Aufwickeln eines bürstenlosen Motors - Gunook

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-30 07:15

Einführung

Wenn Sie bürstenlos fliegen, haben Sie wahrscheinlich ein oder zwei Motoren gekocht. Sie wissen wahrscheinlich auch, dass es viele verschiedene Arten von Motoren gibt. Ähnliche Motoren, wenn sie unterschiedlich gewickelt sind, funktionieren sehr unterschiedlich. Egal, ob Sie den Motor verbrannt haben oder einfach nur die Leistung ändern möchten, das Zurückspulen ist eine kostengünstige Lösung für einen geduldigen Modellbauer.

Schritt 1: Aufwickeln von bürstenlosen Motoren WYE oder Delta

Für dieses Tutorial verwende ich den Dynam E-Razor 450 Brushless Motor 60P-DYM-0011 (2750Kv). Es ist ein Delta-Wund 8T (das bedeutet 8 Umdrehungen) Quad-Wind. Das in diesem Tutorial beschriebene Wicklungsmuster (als ABC-Wind bezeichnet - ABCABCABC, während Sie um den Stator herumgehen) funktioniert für jeden bürstenlosen Motor mit 9 Statorzähnen und 6 Magneten.

Schritt 2: Unseren Motor kennen

Zuerst müssen Sie natürlich die alten Drähte vom Motor entfernen. Achten Sie darauf, die Anzahl der Umdrehungen um die Anker zu zählen, da dies Ihnen eine Vorstellung davon gibt, wie Sie den Motor zurückspulen müssen. Die Richtung ist an dieser Stelle nicht besonders wichtig.

Sie sollten auch notieren, ob es sich um eine Delta- oder Wye-Kündigung handelt. Ein Motor mit Wye-Ende hat drei Drähte, die zu einem zentralen Punkt führen, der als Neutralpunkt bezeichnet wird und nicht direkt mit einem Motorkabel verbunden ist. Ein Delta hat keine solche Verbindung, nur drei Motordrähte. Oft hat der Sternpunkt einer WYE ein Stück Schrumpfschlauch darüber, um einen Kurzschluss mit dem Stator zu verhindern. Unser Motor ist Delta Connected.

Schritt 3: Starten des Neuaufbaus

Bevor Sie etwas tun, empfehle ich dringend, den Stator zu isolieren. Nehmen Sie es vom König der Statorkurzschlüsse, ein Statorkurzschluss kann Ihre Geschwindigkeitskontrolle leicht zerstören. Ich kann nicht genug betonen, wie viel einfacher Ihr Zurückspulen sein wird, wenn Sie dies tun.

Die meisten Statoren sind bereits isoliert, aber wenn Sie Ihren Motor so gut gekocht haben wie ich, ist diese Beschichtung Toast, in diesem Fall müssen Sie sie neu isolieren. Beginnen Sie mit einer kleinen Hobbyfeile, um alle rauen Ecken Ihres Stators zu glätten. Ich habe schwarze Gummifarbe verwendet.

Schritt 4: Isolierstator

1. Stator in schwarzer Farbe eintauchen und abnehmen.

2. Warten Sie, bis sich die Farbe abgesetzt hat.

3. Dieses Verfahren ist optional.

4. Wenn Sie den Motor verbrannt haben, ist dies obligatorisch.

5. Wenn Sie die Motorspezifikation ändern möchten oder Ihr Motor nicht kocht, ist dies optional

Schritt 5: Zurückspulen

1. Ok, jetzt zum Zurückspulen. Zuerst müssen Sie die gewünschte Anzahl von Umdrehungen auswählen. Mein Motor hatte 8 Umdrehungen und es hat mir gefallen, also werde ich ihn auch mit 8 zurückspulen.

2. Hier bedeutet 8 Windungen, dass 8 Stränge aus emailliertem Kupferdraht parallel geschaltet sind, die 8-mal auf den Statorpol gewickelt sind.

3. Hier wird 36 AWG Kupferdraht verwendet.

4. Faustregel – weniger Umdrehungen sind ein heißerer Motor und führen zu einer höheren kV- und Stromaufnahme. Gehen Sie jedoch zu niedrig, und der Motor läuft möglicherweise nicht, da der Drehzahlregler die Position des Motors möglicherweise nicht erkennt. Sie müssen auch wählen, ob Sie eine Delta- oder WYE-Terminierung wünschen.

5. Wir verwenden Delta-Verbindung, wie es werkseitig voreingestellt war.

Schritt 6: Wickelmuster erhalten

Jetzt brauchen Sie das Wickelmuster. Dieser Motor ist ein 9N6P (9 Statorpol, 6 Magnet). Daher ist das Wickelmuster ABCABCABC (jeder Draht wird jeden dritten Zahn gewickelt). Dieses Wicklungsmuster funktioniert nicht mit dem sehr verbreiteten 12N14P-Motor.

Bevor Sie also mit dem Wickeln beginnen, zählen Sie Ihre Magnete und Statorpole und bestimmen Sie das Wickelmuster aus der folgenden Liste. Kleinbuchstaben zeigen an, dass dieser Zahn in umgekehrter Richtung gewickelt wird.

Gemeinsame Statorpol/Magnetpol-Konfigurationen:

N bezeichnet die Anzahl der Stator-"Drahtgewickelten"-Pole, P bezeichnet die Anzahl der Rotor-"Permanentmagnet"-Pole.

9N, 6P – Gebräuchlich für Hubschraubermotoren, EDFs und andere Hochgeschwindigkeitsanwendungen. Das Wickelmuster ist ABCABCABC

9N, 12P - sehr häufig bei vielen kleinen Außenläufern. Dies ist auch die gebräuchlichste CD-ROM-Motorkonfiguration. Wickelmuster ist ABCABCABC

12N, 14P - Üblich für Anwendungen mit höherem Drehmoment. Bekannt für seinen reibungslosen und leisen Betrieb. Wicklungsmuster ist AabBCcaABbcC (Kleinbuchstaben bedeutet Umkehrung der Wicklungsrichtung) ODER AaACBbBACcCB (ich finde diese Wicklung einfacher)

Andere Konfigurationen: 9N, 8P - Magnetisch unausgeglichene Motorkonfigurationen, die gelegentlich in Hochgeschwindigkeitsanwendungen vorkommen. Diese Konfiguration wird am besten als WYE abgeschlossen, um Vibrationen zu minimieren. (sehr selten) - AaABbBCcC

9N, 10P - Stark magnetisch unausgeglichener Motor, der oft für lauten Lauf sorgt. Diese Konfiguration wird normalerweise nur von Do-it-yourself-Motorbauern gebaut. Dieser Motor ist am besten WYE terminiert. Wicklungsmuster ist AaABbBCcC

12N, 16P - Ein nicht so verbreiteter, aber immer noch verwendeter Stil. Es wurde von den 12N, 14P überschattet. Wickelmuster ist ABCABCABCABC

12N, 10P - Höhere Drehzahlvariante des DLRK-Motors. Gelegentlich in Hubschraubermotoren zu finden. Wicklungsmuster ist AabBCcaABbcC (Kleinbuchstaben bedeuten umgekehrte Wicklungsrichtung).

12N, 8P - Noch höhere Geschwindigkeit als 12N, 10P. Wickelmuster ist ABCABCABCABC

Schritt 7: Wicklungsdesign

Da wir Wye terminieren möchten, markieren Sie das Endterminal des Drahtes. Wir müssen die Endklemmen aller drei Phasen verbinden, wenn es an der Zeit ist, den Motor zu beenden, wie im Folgenden gezeigt.

Schritt 8: Starten Sie das Wickeln

1. Jetzt können Sie mit dem Wickeln beginnen.

2. Ich habe New-b-Draht (36 AVG) von einer nahegelegenen Wickelerei verwendet.

3. Es hat eine zusätzliche Isolierung, um Kurzschlüsse zu vermeiden. Ich wählte drei Stränge von 36-Gauge-Draht. Es wird also eine 8 Windung mit 8 Drahtbündelwindungen sein.

4. Beginnen Sie mit dem Wickeln mit einem beliebigen Pol. Gehen Sie nur in eine Richtung (ich ging im Uhrzeigersinn). Wenn Sie die zuvor festgelegte Anzahl von Windungen abgeschlossen haben, überspringen Sie zwei Pole und wickeln Sie den nächsten weiter. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis ein Drittel der Pole verdrahtet ist. Es sollte wie im Bild unten aussehen, wenn Sie fertig sind.

5. Hier ist die dritte Wicklung durchzuführen.

6. Bevor Sie nun mit Ihrem nächsten Ankersatz beginnen, prüfen Sie mit einem Ohmmeter (Multitester) auf Statorkurzschlüsse. Der Widerstand zwischen dem Draht und dem Metall des Stators sollte unendlich sein (d. h. kein Durchgang).

7. Wenn du keinen kurzen, guten Job bekommst. Fahren Sie mit dem nächsten Ankersatz fort. Wenn Sie einen Kurzschluss haben, wickeln Sie die gesamte Phase ab, besorgen Sie sich einen neuen Draht und beginnen Sie von vorne.

8. Randnotiz: Beim Wickeln nicht zu stark an den Drähten ziehen. 1-2 kg sind ausreichend. Eine zu enge Wicklung führt zu einem Wicklungsschluss zum Stator. Wenn Sie feststellen, dass Ihre Drähte nicht eng an Ihrem Stator anliegen, können Sie einen nichtmetallischen Gegenstand wie eine gebrochene Stütze, einen flachen Kohlestab oder meine Lieblingskarte, eine Kreditkarte, verwenden, um zwischen den Statorpolen zu gleiten.

9. Markieren Sie den Anfang und das Ende des Wickelns.

10. Hier ist das Start-Tag S1 und das Ende der 1. Wicklung ist E1, wie im Bild zu sehen.

Schritt 9: Bereit für ein weiteres Set?

1. Bereit für ein weiteres Set? Beginnen Sie mit einem neuen Draht an einem anderen Pol und wiederholen Sie den obigen Vorgang. Stellen Sie sicher, dass Sie nach jeder Phase auf Kurzschlüsse testen.

2. Sie werden feststellen, dass der Stator sehr schnell überfüllt wird. Sie können einen Raum mit einem stumpfen Gegenstand wie einer Kreditkarte räumen.

3. Vergessen Sie nicht, andere Start- und Endpunkte der Wicklung zu markieren.

Schritt 10: Wicklungen anschließen

1. Jetzt haben wir 6 Drahtenden, die mit S1, E1, S2, E2, S3 und E3 gekennzeichnet sind.

2. Verbinden Sie E3 S1, E1 S2 und E2 S3.

3. Jetzt haben wir 3 Enden, die Motorklemmen A, B, C. sind

Schritt 11: Drahtisolierung & Bullet Connector

1. Fügen Sie dem Kupferdraht eine Drahtisolierung hinzu. Hier habe ich eine Isolierhülle aus Multicore-Draht verwendet, um sie wie in einem Bild gezeigt zu isolieren.

2. Fügen Sie den Motorklemmen einen Rundstecker hinzu, wie in der Abbildung gezeigt.

3. Fügen Sie eine Schrumpfschlauchbeschichtung für zusätzliche Festigkeit und Isolierung hinzu.

4. Fertig ist unser Motor fertig.