OBD II Codes P0420/P0430 Fix - Gunook

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-30 07:16

Haben Sie dieses nervige Licht auf dem Armaturenbrett Ihres Mustangs? Hast du deine Auspuffanlage gewechselt? Wenn Sie ein Offroad-H-Rohr oder X-Rohr (keine Katalysatoren) installiert oder Ihre Katalysatoren für den Renneinsatz entfernt haben, messen Ihre Sauerstoffsensoren einen höheren Emissionswert, der eine Motorkontrollleuchte oder eine Störungsanzeige auslöst. Wenn Sie die OBD II-Codes gescannt haben und einen P0420 und/oder P0430 (Catalyst System Efficiency Below Limit) haben, dann habe ich eine Lösung für Sie. Wie bei den meisten Mods an Autos, insbesondere beim Abgassystem, können Geldstrafen oder andere Strafen für die Verwendung auf der Straße drohen. Es besteht auch die Möglichkeit, dass Ihr Fahrzeug beschädigt wird. Davon abgesehen; Lass uns dein Auto reparieren.

Schritt 1: Benötigte Teile und Werkzeuge

Benötigte elektrische Teile sind:

2 - 1,0 uF 35V 20 % getauchter Tantalkondensator

2 - 1M Ohm 1/2 Watt Widerstände

Beide sind von Radio Shack P/Ns erhältlich: 272-1434, Kondensatoren und 271-1356, Widerstände

1 - Paket sortierte Schrumpfschläuche

1 - Paket Elektrolot

Werkzeuge benötigt:

Seitenschneider

Irgendeine Art von Abisolierzange

Pittsburgh 6-teiliges Schnitzset von Harbour Freight

Lötkolben

Wärmequelle zum Schrumpfen von Schrumpfschlauch

1- Krokodilklemme

Schritt 2: Bloße die Drähte

Dieses Verfahren wird an einem Satz O2-Kabelbaumverlängerungen durchgeführt.

In allen Bildern befindet sich der O2-Sensoranschluss rechts.

Ziehen Sie die Abdeckung wieder von den Drähten ab und klemmen Sie sie mit Krokodilklemme fest. Ich zog es vom Sensorende zurück, damit ich mich daran erinnern konnte, in welche Richtung die Komponenten gehen.

Die Kabelfarben in den Extendern stimmen NICHT mit denen des O2-Sensors überein. Stellen Sie sicher, dass Sie sie in den Sensor stecken und notieren Sie die passenden Farben!

Meine waren zum Beispiel rot = schwarz, blau = grau, schwarz = weiß, grün = weiß. ÜBERPRÜFEN SIE DIE FARBEN AUF IHREM AUTO!!

Die Spannungen zwischen den Drähten sind sehr unterschiedlich und BESCHÄDIGEN IHREN COMPUTER!

Weißes Kabel - 12V Heizung +

Weißes Kabel - Heizungsmasse

Grauer Draht - Ausgangssignal

Schwarzes Kabel - 450 Millivolt Referenzsignal vom Computer gesendet

Schritt 3: Stecker auseinandernehmen

Verwenden Sie das Werkzeug aus dem Schnitzset, um die rote Verriegelungslasche aus dem Ende des Verbinders herauszuhebeln.

Ziehen Sie mit demselben Werkzeug die graue Wetterdichtung aus der Rückseite des Steckers.

Entfernen Sie als nächstes die beiden Drähte aus dem Gehäuse, die den grauen und schwarzen Drähten am O2-Sensor entsprechen. Notieren Sie, wo die beiden Drähte in das Gehäuse gehen.

Dieser Teil ist etwas schwieriger. Schauen Sie im Stecker auf die elektrischen Kontakte. Ungefähr 3/8 Zoll nach unten sehen Sie eine kleine Registerkarte; Heben Sie diese Lasche mit dem Werkzeug vorsichtig an und schieben Sie den elektrischen Stecker aus dem Gehäuse.

Ziehen Sie nun die Drähte vorsichtig aus der Wetterdichtung.

Schritt 4: Hinzufügen elektrischer Komponenten

Löten Sie die kurze Leitung vom Kondensator an die Leitung an einem Ende eines Widerstands. Ich habe ein Paar Hämostatika verwendet, um den Kondensator vor Hitzeschäden zu schützen (ich löte langsam).

Als nächstes schneiden Sie ein Stück Draht vom grauen Draht im Kabelbaum (oder welche Farbe auch immer für den grauen Draht verwendet wird) mit der gleichen Länge wie der Kondensator und der Widerstand. (siehe Bild)

Schieben Sie ein Stück Schrumpfschlauch über die Kabelbaumdrähte und ziehen Sie dann die Isolierung ab.

Löten Sie die Komponenten in den Raum, in dem das Drahtstück ausgeschnitten wurde.

WICHTIG!! Der Widerstand muss sich auf der Seite des Sensorsteckers befinden und der Kondensator muss auf der Autoseite des Schnitts sein.

Schritt 5: Fertigstellen

Schieben Sie ein Stück Schrumpfschlauch über den schwarzen Draht (oder die entsprechende Farbe) und ziehen Sie dann einen Abschnitt der Isolierung ab. Nehmen Sie die verbleibende Leitung vom Kondensator und löten Sie sie an den blanken Draht.

Ok, alle Verbindungen sollten hergestellt werden; Jetzt ist es an der Zeit, alle Verbindungen wärmezuschrumpfen.

Als letzten Schritt habe ich ein größeres Stück Schrumpfschlauch über die gesamte Schaltung geschoben und aufgeschrumpft.

Um den Stecker wieder zusammenzubauen, führen Sie die Schritte zum Auseinandernehmen in umgekehrter Reihenfolge durch. d.h. schieben Sie die Drähte durch die Wetterdichtung und in die richtigen Löcher im Stecker. Sie sollten in den Clip einrasten; Dann stopfen Sie die Wetterdichtung in die Unterseite des Steckers. Drücken Sie abschließend die rote Stiftverriegelung wieder in die Vorderseite des Steckers.

Nehmen Sie die Krokodilklemme ab und schieben Sie die Abdeckung wieder über die Drähte und installieren Sie sie in Ihrem Auto.

Das letzte, was Sie tun müssen, ist, wenn Sie einen OBD-Scanner haben, der die Codes zurücksetzt, verwenden Sie ihn, um alle Ihre Codes zurückzusetzen. Wenn Sie keinen haben, trennen Sie das Minuskabel etwa fünf Minuten lang von der Batterie; das sollte die Codes löschen.

Dies ist eine viel billigere und schöner aussehende Installation als viele andere, die ich im Internet gesehen habe. Viel Glück auf dem Dragstrip!