Meade ETX 125 Teleskop Heavy Electrical Wiring Mod - Gunook
Meade ETX 125 Teleskop Heavy Electrical Wiring Mod - Gunook
Anonim
Meade ETX 125 Teleskop Heavy Electrical Wiring Mod
Meade ETX 125 Teleskop Heavy Electrical Wiring Mod

Diese Änderungsabsicht soll mehrere Probleme mit der elektrischen Verkabelung beheben, die in der großartigen Online-Ressource von Mike Weasner diskutiert werden: https://www.weasner.com/etx/menu.htmlDas Hauptproblem ist eigentlich: "Zu viele hängende Kabel!" Insbesondere: - Das DEC-Motorkabel wurde aus dem RA-Achsenloch entfernt. Dadurch kann der Festanschlagmechanismus der RA-Achse entfernt werden. Dies hilft sehr bei der anfänglichen Ausrichtung des Teleskops und bei langen Beobachtungssitzungen. Es ist auch hilfreich für die Zielfernrohrabstimmung, die eine Demontage der Basis erfordert.- Das Signal der seriellen Schnittstelle wird von der AutoStar-Box zur Basis des Zielfernrohrs und dann zur Oberseite des rechten Gabelarms geleitet, um den BlueTooth-Sender aufzunehmen für Fernbedienung und/oder GPS-Verbindung.- Der Aux-Port und ein paar einfache 2-Draht-Netzstecker für die zusätzlichen Peripheriegeräte sind praktischerweise am selben Gabelarm montiert, um die erforderliche Verkabelung zu verkürzen und zu verhindern, dass sie sich um das Zielfernrohr verheddern.

Schritt 1: Die Teile und Werkzeuge

Die Teile und Werkzeuge
Die Teile und Werkzeuge

Ich habe mehrere RJ45- und RJ14-Stecker, einen RS-232-Stecker, ein paar 3,5-mm-Mono-Audiostecker und eine Rolle farbcodiertes Drahtband. Außerdem habe ich in meiner Garage ein aufgerolltes Telefonhörerkabel zum Anschließen an den seriellen AutoStar-Port gefunden.

Ich habe ein Multimeter, einen Lötkolben, eine Heißklebepistole, ein Dremel-Werkzeug, ein Universalmesser, einige Feilen und Bohrer verwendet. Der Kunststoff des Zielfernrohrs ist sehr einfach zu handhaben.

Es ist schön, eine weiche Bürste und einen Staubsauger zur Hand zu haben, um die anfallenden Späne oft zu entfernen. Tragen Sie eine Schutzbrille, wenn Sie mit Dremel (oder einem anderen rotierenden) Werkzeug arbeiten.

Schritt 2: Entfernen der RA StopDEC-Motorkabel

Entfernen der RA StopDEC-Motorkabel
Entfernen der RA StopDEC-Motorkabel
Entfernen der RA StopDEC-Motorkabel
Entfernen der RA StopDEC-Motorkabel
Entfernen der RA StopDEC-Motorkabel
Entfernen der RA StopDEC-Motorkabel

Im Bild: das gerade verdrahtete einziehbare Netzwerkkabel

Dieses Kabel kann immer noch (2016) bei eBay für etwa 1 US-Dollar gekauft werden. Es ist sehr leicht und fährt automatisch als Reaktion auf die RA/Azimut-Bewegung des Zielfernrohrs ein/aus:

Dieser Schritt, bis hin zu einigen anderen Optimierungen am Teleskop, die Sie unterwegs durchführen können, werden von Bob hier im Abschnitt "Mein DEC-Kabel-Mod" perfekt behandelt. Die Schaltpläne und Steckerbelegung wurden von dieser Seite und dieser Seite übernommen (Das LX90-Leiterplattenlayout ist dem des ETX125 sehr ähnlich, außer dass die Spannung von ETX 12 V gegenüber 15 V für LX beträgt). Und/oder von einem Multimeter an Ort und Stelle abgerufen. Ich habe diesem Schritt (der eigentlich der aufregendste Teil des Verfahrens ist) nichts hinzuzufügen, außer dass ich in meinem Fall beschlossen habe, das 8-polige einziehbare Netzwerkkabel zu verwenden und das RJ45-Buchsen anstelle von RJ14-Buchsen, um die Basis mit dem rechten Gabelarm zu verbinden. Auch der Heißkleber funktioniert hier genauso wie das Epoxid. Alles andere wurde unter exakter Befolgung von Bobs ausgezeichneten Anweisungen erledigt. Die anderen 4 Anschlüsse des RJ45 wurden verwendet, um die Aux-Port-Signale (Clock, Data) und RS232-Port-Signale (Rx und Tx) zu routen.

Schritt 3: Rechter Gabelarm

Rechter Gabelarm
Rechter Gabelarm

Im Bild: Der rechte Gabelarm geöffnet

Hier ist der rechte Gabelarm mit allen Kabeln. Sie können den RS232-Anschluss auf der Oberseite sehen, wobei der Pin 9 mit dem 12-V-Kabel verbunden ist, um den BlueTooth-Adapter mit Strom zu versorgen; zwei Mono-Audioanschlüsse unten auf der Vorder- und Rückseite des Oszilloskops (links und rechts); und den standardmäßigen Meade Aux-Anschluss (RJ14) auf der unteren Rückseite. Die winzige Platine rechts oben im Bild ist eine einfache Drahtverteilungsmaßnahme, die ein einfaches Umlöten der Drähte ermöglicht, sofern in Zukunft neue hinzugefügt werden müssen.

Ich habe ziemlich steife Drähte verwendet, die die Form sehr gut halten. Aber es ist einfach, sie mit Heißkleber an die Seiten der Gabelbox zu kleben, um sie an Ort und Stelle zu halten. Die Anschlüsse sind heißgeklebt.

Es ist ratsam, alle DEC-Zahnräder zu installieren, bevor Sie die Positionen für Ihre Anschlüsse markieren. Einige Stellen sind nicht leicht zu erreichen oder stören die Zahnräder oder deren Befestigungen. Wählen Sie also mit Bedacht.

Schritt 4: Die Basisverkabelung

Die Basisverkabelung
Die Basisverkabelung
Die Basisverkabelung
Die Basisverkabelung

Im Bild: Das untere Gabelhalterungsfach ist geöffnet

Das Verfahren zur Modifikation der Gabelbasisbox ist ziemlich gleich. Ein zusätzlicher RJ14-Anschluss wurde direkt unter der Anschlussplatine des Oszilloskops, näher am AutoStar-Anschluss, installiert. Es stellt die Verbindung zum seriellen Port des AutoStar her.

Das zweite Bild zeigt diese Platine und einige zusätzliche Drähte, die direkt an die Rückseite der Platine gelötet sind, an die Kontaktplatten, es ist nicht möglich, die Vorderseite der Platine zu erreichen. Der grüne und der gelbe Draht sind mit den Datenpins des AUX-Anschlusses verbunden, der braune Draht ist Signalmasse (negativ), der rote ist positiv. Die Stromkabel wurden später mit einem 2-adrigen Inline-Stecker ausgestattet, der von einem PC-Lüfter genommen wurde, um ein einfaches Trennen des Batteriehalters zusammen mit dem unteren Deckel zu ermöglichen.

Schritt 5: Außenverkabelung

Außenverkabelung
Außenverkabelung

Im Bild: Die Montierung ist im Azimut um 180 Grad gedreht

Das Telefonhörerkabel könnte "umgekehrt" (umgekehrt) werden, um der Wickelrichtung des AutoStar-Hauptkabels zu entsprechen. Danach ist es einfach, es wie auf dem Bild für ein ordentliches Aussehen und Gefühl einzufädeln. Ich habe die weiße Farbe bevorzugt, um das Kabel in der Dunkelheit besser sichtbar zu machen.

Schritt 6: Abschließende Gedanken

Abschließende Gedanken
Abschließende Gedanken

Fahren Sie mit der Maus über das Bild, um das Endergebnis zu erklären

- Vor dem Einsetzen der Batterien überprüfen Sie, ob alles richtig und richtig mit dem Multimeter verbunden ist _mehrmals_ !!!Es ist einfach, Ihre Motorsteuerungen auszubraten.- Bürsten und saugen Sie nach jedem Einsatz alles im Inneren der Gabelhalterung ab. Überprüfen Sie die Zahnräder vor der Endmontage auf Späne und Späne. - Beobachten Sie den Lötkolben und die Heißklebepistole die ganze Zeit, um ein versehentliches Schmelzen der Kunststoffteile zu verhindern, die Sie nicht schmelzen möchten. Verwenden Sie nach Möglichkeit hohe Hitzeeinstellungen und bedienen Sie diese Instrumente schnell. - Verwenden Sie einen weichen Bleistift, um alles zu markieren.