Autobatterieladegerät aus Ersatzteilen in neuwertiger Dose - Gunook

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-30 07:22

Ich brauchte ein Erhaltungsladegerät für ein selten benutztes Fahrzeug. Da ich kein Geld ausgeben wollte, habe ich dieses in etwa 30 Minuten aus herumliegenden Teilen zusammengeschlagen:

Stückliste: - Neuwertige Blechdose oder anderes Gehäuse - LM317T-Regler in TO220-Verpackung - Kühlkörper für TO220 - Ersatz-Notebook-Ladegerät mit 14V oder mehr Ausgang - 1 Ohm, 2W Widerstand (ich habe 5W verwendet, weil ich das hatte) - #4 -40 x 3/8 "Schrauben und 2 # 4 Muttern - Draht - Zigarettenanzünder-Stecker Werkzeuge - Lötmittel - Heißklebepistole - Lötkolben - Dremel-Werkzeug mit Trennscheibe - Bohrer mit 1/8"-Bit - Drahtschneider und Abisolierer

Schritt 1: Bereiten Sie die Box vor

Bohren Sie mindestens 2 Löcher in den Deckel, um den Kühlkörper und den LM317T-Regler zu befestigen

Biegen Sie die Kabel des LM317 vorsichtig rechtwinklig. Richten Sie das Montageloch des LM317 an einem der Montagelöcher für den Kühlkörper aus. Markieren Sie einen Schlitz für die Kabel, um durch den Deckel zu gehen. Schneiden Sie diesen Schlitz mit einer abrasiven Trennscheibe in einem Dremel-Werkzeug (Hochgeschwindigkeitsdrehwerkzeug) aus. Verwenden Sie das Drehwerkzeug, um einen Schlitz in beide Enden des Kartonbodens zu schneiden und nach unten zu klappen. Schließen Sie den Deckel und stellen Sie sicher, dass bei geschlossenem Deckel genügend Platz für die Kabel vorhanden ist, um durch die Schlitze zu passen.

Schritt 2: Zusammenbauen und verdrahten

Verwenden Sie die beiden # 4 Schrauben und Muttern, um den Kühlkörper und den LM317 an der Oberseite der Box zu befestigen, wobei die LM317-Kabel in das Innere der Box geführt werden.

Trennen Sie die Strombuchse vom Notebook-Netzteil. Dies ist normalerweise ein runder (Fass-)Stecker, der in das Notebook eingesteckt wird). Strippen und Timing der Leads. Normalerweise ist der Mitteldraht positiv, aber verwenden Sie ein Voltmeter, um sicherzustellen, dass dies wahr ist. Die Drähte, die den Reglerkasten mit dem Auto-Netzstecker verbinden, abisolieren und abstimmen. Ich benutzte 10 Fuß 16 Gauge Lampenkabel, weil es handlich war. long ist gut, da die Elektronik dadurch wettergeschützt platziert werden kann. Verdrahten Sie die Box gemäß dem Schaltplan. Stellen Sie sicher, dass keines der Kabelpaare die Metallbox berührt. Die Metallbox ist bereits mit einem der Pins des LM317 verbunden. Wiederholen Sie, NICHTS ZUM METALLKASTEN VERDRAHTEN. Verwenden Sie großzügig Heißkleber, um den Widerstand, die Drahtleitungen, die Leitungen des LM317 und die Stellen, an denen die Leitungen in und aus der Box gehen, zu befestigen. Stecken Sie das Netzteil des Notebooks ein und messen Sie die Spannung am Auto-Power-Stecker. Dieser muss 13,7 V oder mehr für den ordnungsgemäßen Betrieb betragen. Im Bild unten sind es 16,16 V, eine relativ optimale Spannung.

Schritt 3: Verwendung

Dies ist ein relativ grobes Ladegerät. Da es keine genaue Abschlussspannung hat, sollte es nicht auf unbestimmte Zeit auf dem Akku belassen werden. Eine Nachtgebühr sollte ungefähr das Limit sein.

Stecken Sie das Netzteil ein und stecken Sie den Auto-Power-Stecker in eine Zigarettenanzünder-Steckdose im Auto. Sie sollten die Lichtkuppeln bemerken und alles wird etwas heller. Stellen Sie sicher, dass alles ausgeschaltet ist, und lassen Sie das Auto 2 bis 12 Stunden lang stehen, möglicherweise länger für eine völlig leere Batterie Dieses Netzteil liefert einen konstanten Strom von 1,2 A. Abhängig von der Versorgungsspannung wird dieser Spitzenstrom etwas abnehmen, wenn sich die Batterie der vollen Ladung nähert

Schritt 4: Betriebstheorie

Der LM317 wird normalerweise verwendet, um eine konstante Spannung zu erzeugen. In dieser Anwendung wird sein Verhalten ausgenutzt, um eine Konstantstromquelle zu erzeugen. Der LM317 regelt wie folgt: Das Gerät tut alles, um den OUT-Pin genau 1,2V höher als den ADJ-Pin zu halten. Wenn beispielsweise ADJ mit Masse kurzgeschlossen ist, beträgt OUT 1,2 V. In dieser Anwendung haben wir einen 1-Ohm-Widerstand von OUT an ADJ angeschlossen und ADJ an die Autobatterie angeschlossen. Wenn die Batterie 12 V hat, ist der OUT-Pin des LM317 1,2 V größer oder 14,2 V. Da es einen 1-Ohm-Widerstand von Out zu ADJ (und Autobatterie) gibt und an diesem Widerstand 1,2 V anliegen, fließen daher 1,2 A pro Ohm-GesetzV = I * R ===> 1,2 V / 1 Ohm = 1,2 A (ein bisschen Algebra hier) Der LM317 wird genau so funktionieren wie beschrieben, solange die folgenden Bedingungen erfüllt sind:- die Eingangsspannung des LM317 muss ca. 1,5V höher sein als der OUT-Pin- Der LM317 überhitzt nicht und geht in den Selbstschutz Modus (daher der Kühlkörper)