Bell Jetranger Scale Body für Silverlit PicooZ Micro-RC-Helikopter - Gunook

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-30 07:22

Verwandeln Sie Ihren spielzeughaft aussehenden PicooZ in einen maßstabsgetreuen Bell 206 Jetranger oder fast jeden anderen Einrotor-Helikopter. Ich habe mir einen 3-Kanal-Heli gekauft, also war dieser bereit zum Experimentieren. Wenn Sie selbst eine einzigartige Karosserie für Ihren PicooZ erstellen möchten, werfen Sie einen Blick auf die Teile- und Werkzeugliste:Stückliste- blaue Schaumstoffplatte (20mm dick)- AcrylfarbeWerkzeugliste- Drucker- Dremel- Feilensatz- kleine Säge- Hobbymesser- Pinsel- Schaumkleber-Stift, FinelinerAußerdem empfehle ich, eine Staubmaske und beim Arbeiten mit dem Dremel eine Schutzbrille zu tragen. Fertig? Fangen wir an! Dieses instructable gibt Ihnen Ratschläge für den Bau eines benutzerdefinierten Scale-Körpers von fast jedem einzelnen Rotorhubschrauber. Mit dem PicooZ der 2. Generation ist es einfacher, da er zwei kleinere Zahnräder in Reihe hat, anstatt eines großen Zahnrads, das mehr Platz im Gehäuse benötigt. Denken Sie an Ihren Lieblingshelikopter und gehen Sie zum ersten Schritt!

Schritt 1: Reißen Sie es auseinander

Bevor wir etwas Neues schaffen, müssen wir das Alte zerstören. Naja, nicht wirklich, wenn du vorsichtig genug bist. Nimm deinen PiccoZ und reiße langsam die beiden Körperhälften auseinander. Schneiden Sie den Kleber zwischen den Karosserieteilen vorsichtig mit dem Bastelmesser ab und entfernen Sie den Aufkleber vom Heckausleger. Sie erhalten das PicooZ-Chassis, das wie auf dem Bild aussieht. Machen Sie ein Bild von der Seite oder nehmen Sie meins als Referenz. Als nächstes gehen Sie auf www.the-blueprints.com und wählen Ihren Lieblings-Helikopter-Blaupause. Verbinden Sie die Blaupause und das Chassis mit einer Zeichensoftware (z. B. der in OpenOffice enthaltenen) und legen Sie die Größe der Blaupause fest. Denken Sie daran, dass: - die Karosserie das Chassis aufnehmen kann - der Heckrotor angebracht ist und, ganz wichtig, der IR-Empfänger (das kleine schwarze Kästchen am unteren Ende) die Außenseite der neuen Karosserie berührt. Wenn Sie alles schön und richtig eingepasst haben, drucken Sie dieses Blatt mehrmals (auch gespiegelt) und fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

Schritt 2: Der neue Körper nimmt langsam Form an

Bereiten Sie einen Teil des blauen Schaumstoffs (normalerweise zur Isolierung) vor und kleben Sie Ihre Seitenansichten mit UHU por, einem speziellen Schaumstoffkleber, auf die blaue Schaumstoffplatte. Die blaue Schaumstoffplatte (20 mm) habe ich vom örtlichen Bricolage-Laden bekommen. Es kostete nur 3,99 EUR und würde für etwa 100 weitere Helikopter reichen. Schneiden Sie als ersten Schritt im Modellierungsprozess die beiden Hälften entlang der Seitenansichtenform grob aus. Dann fügen Sie die 2 Hälften zusammen, die Drucke zeigen nach innen. Jetzt beginnt der Spaß: Verwenden Sie einen Cutter für die Gesamtform, ein Warsing-Set und anschließend Schleifpapier. Die Form des unteren Hecks, zwischen Kabine und Heckausleger, ist aus den Bauplänen ziemlich schwer zu verstehen, daher empfehle ich, sich einige Referenzfotos bei Google anzusehen. Wenn Sie mit der Form endgültig zufrieden sind, schleifen Sie es mit feinem Schleifpapier und färben Sie es mit Acrylfarbe weiß. Acrylfarben eignen sich am besten, da jeder andere Lack den Schaum entweder angreift oder gar nicht haftet. Im nächsten Schritt bereiten wir die neue Karosserie für die Aufnahme des Chassis und einen ersten Testflug vor.

Schritt 3: Einbau in das Chassis - wird es fliegen?

Jetzt ist der bisher angenehmste Teil vorbei. Öffnen Sie die beiden Hälften, nehmen Sie die Seitenansichten ab und bereiten Sie sie für das Chassis vor. Verwenden Sie eine Dremel-ähnliche Maschine mit konischem Bohrkopf und schaffen Sie Platz für das Chassis, die LiPo-Zelle usw. Achten Sie besonders auf den Infrarot-Empfänger (schwarze Box unter dem LiPo), der außerhalb der Karosserie platziert werden muss. Über eine Stunde habe ich gebraucht, bis das Chassis endlich perfekt an der Karosserie anliegt, ohne dass Zahnräder daran kratzen. Bohren Sie außerdem ein Loch für den Ladestecker und den Ein-/Ausschalter. Zum Glück, wie Sie später sehen können, ist es direkt im Seitenfenster der Kabine positioniert und sieht daher im Jetranger schön unverdächtig aus. Ich habe auch die Landeschürzen installiert, indem ich in jede der Karosseriehälften ein Loch für die hintere Stütze gemacht habe. Die vordere Stütze wurde später auf die Karosserieaußenfläche geklebt. Nach all dem staubigen und schmutzigen Bohren ist es Zeit für einen Testflug! Verbinden Sie die Hälften mit Klebeband und probieren Sie es aus. Ich war mir nicht sicher, ob es überhaupt fliegen würde, wie schwer der neue Körper sein würde usw. Aber es funktionierte. Und es sah mit dieser Scale Jetranger-Karosserie fantastisch aus, noch faszinierender als mit der Standard-Spielzeugkarosserie, zumindest bis das Abdeckband abging und der Heli einen Meter über dem Boden in drei Teile zerfiel…

Schritt 4: Detaillierung

Da Sie nun sicher sein können, dass Ihr neuer Helikopter mehr oder weniger gut fliegt, können Sie mit der Detaillierung beginnen. Besorgen Sie sich wieder einige Ausdrucke und verwenden Sie diese als Muster für die Fensterflächen und Türlinien. Der von mir verwendete edding-Fineliner hat sich gut auf dem Schaumstoff bewährt und eine leichte Gravur erzeugt, die sehr schön aussieht. Die Fensterflächen habe ich mit einem Permanentmarker bemalt. Zum Schluss bekam der Jetranger noch einen glänzenden Acryl-Klarlack mit einer Sprühdose. Bevor Sie die beiden Hälften ein letztes Mal zusammenfügen, bohren Sie einige Stellen noch einmal von innen, um Gewicht zu sparen. Versuchen Sie, das Gleichgewicht zu berücksichtigen und den beim Testflug erkannten Problemen entgegenzuwirken. Trotzdem kann der Körper beim Fliegen schwerer erscheinen und die Flugzeit könnte kürzer sein als mit dem Standardkörper, aber hey, er sieht auch viel besser aus. Einen schönen Flug!