Beleuchten Sie Weihnachtskranz für die Vorderseite des Autos - Gunook

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-30 07:19

Ich liebe es, Weihnachtsstimmung zu verbreiten. Dieses Jahr wollte ich es beim Pendeln in der Stadt machen. Ich dachte, wie könnte ich einen Kranz vorne auf meinen Truck legen, der mit meinen Scheinwerfern leuchtet. Ich sah mir zuerst Kränze an, die bereits Lichter enthielten. Die meisten davon waren für 120V ausgelegt (nicht so autofreundlich) oder zu teuer. Nachdem ich Kränze gefunden hatte, die ohne Licht und kleine AA-Batterie-LED-Weihnachtslichter billig waren, wurde mir klar, dass ich etwas Geld sparen und dies selbst herstellen konnte. Der schwierigste Teil für diesen Build wäre die Verbindung zum Einschalten mit meinen Scheinwerfern. Ich erkläre, wie ich das mit meinem 2008er Toyota Tacoma gemacht habe. Ich kann nicht garantieren, dass dies für andere Marken und Modelle möglich ist, obwohl viele ähnlich sind.

Schritt 1: Sammeln von Verbrauchsmaterialien

Weihnachtskranz

LED-Weihnachtsbeleuchtung für ein Fahrrad

Old School Auto-Handy-Ladegerät

ATM Fuse Tap (Größe hängt vom Modelljahr des Fahrzeugs ab, das ich verwendet habe ATM Mini Fuse Tap)

Draht (ich habe etwa 5 Fuß Zwillingskabel verwendet)

Bügelverbinder

Schritt 2: Netzteil

Der Zweck des Autotelefon-Ladegeräts der alten Schule besteht darin, den 5-V-Regler zur Stromversorgung der LED-Leuchten zu verwenden. Wenn Sie keinen herumliegen oder in einer Schublade mit alten Kabeln verstaut haben, sind sie leicht in Secondhand-Läden zu finden. Ich habe den auf dem Bild für einen Dollar gekauft.

Ich öffne die Klappe des Netzteils mit einem kleinen Schlitzschraubendreher. Im Inneren sehen wir die Reglerschaltung, die die 12V auf 5V umwandelt, wie in Bild 2 gezeigt. Die 12V werden von der Spitze über die Feder geliefert, wie in Bild 3 gezeigt. Der Boden wird durch die Feder auf der in Bild 4 gezeigten Seite geführt Der Ausgang des Netzteils sind die roten und schwarzen Drähte, die in Bild 5 gezeigt sind. Ich habe diese Teile abgelötet und die Löcher so gut wie in Bild 6 gezeigt gereinigt Löten Sie es dann schnell auf den Tisch. Das Lot fliegt einfach direkt aus dem Loch.

Nachdem alle Löcher gereinigt waren, lötete ich dann den Doppelanschlussdraht an der Spitze ein. Ich habe das Lila auf die 12V und das Schwarze auf den Boden gelegt. Am Ausgang löte ich das Zwillingskabel mit dem Lila an den 5V ein. Das Löten ist in Bild 7 gezeigt. Ich legte die Platine wieder in die Schale und klemmte sie wieder zusammen, um sicherzustellen, dass die Drähte hinten und vorne herauskamen. Ich habe das Originalgehäuse verwendet, um die Elektronik zu schützen. Mit flüssigem Klebeband klebte ich die Schale zusammen, um sie zu versiegeln und zu halten. Die Schmelzsicherung am lila Draht nur mit dem beigefügten Crimpverbinder. Ich dachte auch, es wäre eine gute Idee, die Verbindung mit Schrumpfschlauch zu versehen, um sie festzuhalten. Ich habe dann einen Reifenverbinder auf das schwarze Kabel gesteckt.

Schritt 3: Anschluss an LEDs

Vor dem Hinzufügen von Drähten zum Batteriefach habe ich es vorbereitet, um es über einen Kabelbinder mit dem Kranz zu verbinden. Dies geschah, indem zwei Löcher in das Batteriefach mit einem Abstand von etwa 1/4 Zoll gebohrt und dann ein Kabelbinder durch die Löcher gesteckt wurden, wie in Bild 2 gezeigt. Ich wollte dies so wasserdicht wie möglich halten, also bedeckte ich die Löcher und Reißverschluss mit flüssigem Klebeband.

Ich wollte die Nützlichkeit der Batterien beibehalten sowie die Versorgung hinzufügen. Im Nachhinein brachte es nicht viel Funktionalität und es wäre einfacher gewesen, die Kabel vom Batteriegehäuse abzuschneiden und direkt an die Stromversorgung anzuschließen.

Ich bemerkte, dass der Schalter im Licht ein einpoliger Doppelwurf war. Das heißt, es kann zwei Quellen zu einem Ausgang haben. Dies ermöglichte die Möglichkeit, zwischen Batterien und der Stromversorgung umzuschalten. Ich bohrte ein Loch, das klein genug war, um das Doppelkabel zu passen, das ich auf den Ausgang des Netzteils legte. Ich habe versucht, das Loch so nah wie möglich am Knopf zu platzieren. Nach einem Blick auf die Batterieversorgung bemerkte ich, dass der Schalter die positive Spannung an den LEDs aktivierte. Also an den blanken Pfosten des Knopfes löte ich den lila Draht. Ich habe dann das schwarze Kabel an Masse oder Minus am Batteriepol angelötet. Dies ist in Bild 4 und 5 gezeigt. Es kann so aussehen, als wären beide lila, aber so teilt sich der Draht.

Schritt 4: LEDs auf Kranz setzen

Was mir an diesen LEDs wirklich nicht gefallen hat, wie steif der Draht war. Ich hatte das Gefühl, wenn ich sie abwickelte, um den Kranz aufzusetzen, war es leicht, den Draht zu brechen oder eine Biegung zu machen, die die äußere Isolierung beschädigte. Wenn Sie einige batteriebetriebene LEDs mit Litzendraht finden, empfehle ich, sie zu verwenden. Ich habe sie ein wenig gebogen, wie auf dem Bild gezeigt. Um sicherzustellen, dass die Isolierung gut war, habe ich das im ersten Bild gezeigte Teil mit flüssigem Klebeband versehen.

Ich wollte sicherstellen, dass das Batteriefach hinter dem Kranz versteckt ist. Also fand ich den vollsten Teil und benutzte dann den Reißverschluss, um ihn am Drahtteil des Kranzes zu befestigen. Ich fing an, das Licht zu wickeln, indem ich durch die Mitte des Kranzes um die Außenseite zurück durch die Mitte ging. Ich habe versucht, die Wraps so gleichmäßig wie möglich zu verteilen. Ich habe dann Batterien in das Gehäuse gelegt, um es zu testen. Ich war froh zu sehen, dass ich die Drähte nicht gebrochen habe.

Schritt 5: Verbindung zum Fahrzeug herstellen

Ich komme aus einer langen Reihe von Hinterhofmechanikern und fühle mich mit diesem nächsten Teil wohl. Wenn Sie die gleichen Schritte wie ich ausführen, kann dies jeder zum Laufen bringen. Das einzige, was ich empfehlen würde, ist die Reparaturanleitung für das Fahrzeug, mit dem Sie arbeiten werden. Ich habe das Chilton-Handbuch für meinen Truck und wird für dieses und andere Projekte sehr häufig verwendet. Ich habe mir das zuerst angeschaut, um zu sehen, wie man einen Kranz am besten auflegt. Dieses Handbuch zeigte genau, wie die LKW-Scheinwerfer verkabelt und abgesichert wurden. Mir ist aufgefallen, dass sie eine Sicherung nach dem Hauptrelais haben. Dadurch konnte ich den Sicherungshahn verwenden, um ihn an den Scheinwerferstromkreis anzuschließen. Wenn diese Sicherung vor dem Relais in Reihe gewesen wäre, hätte ich nichts anderes gemacht, aber ich hätte keine gespleißten Drähte. Das Schneiden von Drähten kann zu invasiv sein und später Probleme verursachen.

Ich habe die richtige Sicherung im Sicherungskasten im Motorraum gefunden und durch den Sicherungshahn ersetzt. Ich machte mir keine Sorgen, zu viel Strom durch das Scheinwerferrelais zu ziehen, da die LEDs nur weniger als 500 mA zogen. Zur Sicherheit habe ich gemessen. Ich habe auch eine 1-Ampere-Sicherung in die Sicherung für die LEDs gesteckt, falls etwas schief ging, das Relais nicht durchbrennen und die Scheinwerfer vollständig verlieren würden. Zuletzt habe ich das Erdungskabel (schwarz) mit dem Reifenverbinder an die Seitenwand angeschlossen. Da war zufällig ein Gewindeloch, in das ich eine Schraube hatte, die zur Hand passte. Sobald dies abgeschlossen war, startete ich den LKW und stellte sicher, dass die Kranzlichter angingen und mit den Scheinwerfern ausgingen. Ich habe auch den Knopf am Batteriefach getestet, um zu sehen, ob er auch die Kranzlichter ein- und ausschaltet. Beides hat super funktioniert. Aber wie gesagt, es wäre einfacher gewesen, das Netzteil direkt an die Leuchten anzuschließen.