Grundlagen des RC-Flugzeugfliegens - Gunook

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-30 07:16

Hallo allerseits, Heute werden wir uns mit den Grundlagen befassen, wie man ein RC-Flugzeug in einem Simulator fliegt und den Absturz Ihres Modells im Feld verhindert.

Vor einiger Zeit habe ich erklärt, wie ich meinen FlySky FS-i6X-Controller mit einem RC-Simulator verbunden habe. Jetzt werden wir darauf eingehen, was jeder der Sticks tut und wie sich das auf das Flugzeug auswirkt.

www.instructables.com/id/FlySky-FS-i6X-Set…

In diesem Tutorial konzentriere ich mich nur auf die Grundlagen der Schulflugzeuge. Je nachdem, an welchem Modell Sie lernen werden, weisen sie alle aufgrund ihrer Konstruktion leichte Unterschiede im Verhalten auf. Probieren Sie sie also selbst aus, bevor Sie ein echtes RC-Flugzeug fliegen.

Lieferungen

Der Simulator, den ich während des Videos verwende, heißt Clear View und ist unter dem folgenden Link zu finden. Unabhängig davon, welchen Simulator Sie für sich selbst verwenden, gelten für alle die gleichen Prinzipien und Verhaltensweisen.

rcflightsim.com/

Unten sind die Gegenstände, die ich im Video verwendet habe, sowie alles andere, was Sie brauchen, um mit dem Fliegen eines RC-Modellflugzeugs zu beginnen.

FlySky FS-i6X-Controller

FlySky Simulatorkabel

RC Flugzeug Trainer Kit

Bürstenloser Motor, Regler und Propeller-Kit

9g Servomotoren

Schritt 1: Funksteuerungssystem-Modi

Beim Kauf Ihres Controllers haben Sie im Allgemeinen zwei Möglichkeiten: den Kauf eines Modus-1- oder Modus-2-Controllers. Ich persönlich bevorzuge Mode 2, was bedeutet, dass Gas und Seitenruder mit dem linken Stick am Controller gesteuert werden, während der rechte Stick die Quer- und Höhenruder steuert.

Im Modus 1 sind diese beiden umgekehrt, so dass jetzt der rechte Knüppel das Gas und das Seitenruder steuert.

Dies ist ganz Ihre persönliche Präferenz, aber für den Rest dieses Tutorials werde ich einen Modus-2-Controller verwenden und demonstrieren.

Schritt 2: 3 CH vs 4 CH

Bevor wir zu den einzelnen Bedienelementen springen, gibt es zwei wesentliche Unterschiede in den Flugzeugtypen, die wir fliegen können, basierend auf der Anzahl der Kanäle, die wir mit dem Controller steuern.

Das einfachste ist ein 3-Kanal-Flugzeug, bei dem Gas, Seitenruder und Höhenruder vorhanden sind. In diesem Fall ist das Modell so verkabelt, dass nun mit dem linken Stick des Controllers nur noch Gas und Seitenruder und mit dem rechten Stick das Höhenruder gesteuert wird.

Dies gilt allgemein als einfacher für Anfänger, da die Querruder tendenziell aggressiver sind und das Flugzeug viel schneller rollen. Durch die ausschließliche Steuerung des Seitenruders müssen neue Piloten weniger Dinge lernen und können vorsichtiger und vorsichtiger sein, bevor sie zur 4-Kanal-Steuerung wechseln.

Mit dem Hinzufügen eines vierten Kanals kann jetzt jedes RC-Flugzeug fast genauso fliegen wie ein echtes Flugzeug, aber Sie müssen sehr vorsichtig sein, da die Querruder das Flugzeug sofort rollen können und rollen, wenn Sie nicht aufpassen. Das auf einem Simulator zu tun ist keine große Sache, aber draußen im Feld mit Ihrem echten Modell möchten Sie es nicht wirklich beim ersten Flug abstürzen.

Schritt 3: Drossel

Nachdem die Grundlagen aus dem Weg geräumt sind, können wir uns nun auf die einzelnen Steuerelemente und deren Auswirkungen auf das Modellverhalten konzentrieren.

Die erste solche Steuerung ist das Gaspedal und damit steuern wir die Geschwindigkeit, mit der der Motor den Propeller des Flugzeugs dreht. Indem wir dies steuern, können wir die Geschwindigkeit, mit der das Flugzeug fliegt, und die Leistung steuern, die es während des Fluges hat.

Im Gegensatz zu allen anderen Knüppeln am Controller zentriert sich der Gashebel beim Loslassen nicht selbst, sondern bleibt in der gleichen Position. Dadurch können wir je nach Flugart einen bestimmten Gasbetrag einstellen.

Je mehr Gas Sie auf das Flugzeug geben, desto schneller wird es, aber es kostet auch viel mehr Treibstoff oder Strom, was die Gesamtflugzeit auf dem tatsächlichen Modellflugzeug reduziert. Die richtige Balance zu finden ist immer wichtig.

Schritt 4: Querruder

Die Querruder des Flugzeugs steuern seine Rolle. Es sind zwei Steuerflächen am Flügel, eine an jeder Seite, die sich entgegengesetzt bewegen. Wenn das linke Querruder nach oben geht, senkt sich das rechte, um die Rollbewegung des Flugzeugs von beiden Seiten proportional zu steuern.

Wenn der rechte Steuerknüppel nach links bewegt wird, bewegt sich das linke Querruder nach oben und das rechte nach unten. In dieser Konfiguration erzeugt das linke Querruder Abtrieb, während das rechte Auftrieb erzeugt, wodurch eine Rolle nach links eingeleitet wird.

Wenn der Knüppel losgelassen wird, kehrt er in die Mitte zurück, damit die Querruder in ihren Ausgangszustand zurückkehren und sich auf Höhe der Tragfläche befinden. Dies bedeutet jedoch nicht, dass das Flugzeug nivelliert wird. Je nachdem, wie lange die Rolle angewendet wurde, kann das Flugzeug seitwärts oder sogar kopfüber gerollt werden, sodass wir die Rolle in die entgegengesetzte Richtung anwenden müssen, um sie auszugleichen.

Wenn der rechte Steuerknüppel nach rechts bewegt wird, zeigt das linke Querruder nach unten und erzeugt eine Kraft, während der rechte nach oben zeigt, um eine Kraft zu erzeugen, die das Flugzeug nach rechts rollt.

Schritt 5: Aufzug

Um das Flugzeug nach oben oder unten zu bewegen, verwenden wir das Höhenruder, eine einzelne Steuerfläche, die meistens im hinteren Teil des Flugzeugs platziert wird.

Wenn Sie den rechten Stick nach unten bewegen, wird das Höhenruder nach oben gezogen, sodass der sich bewegende Wind einen Abtrieb am Heck des Flugzeugs erzeugt. Da der Schwerpunkt bei den meisten Flugzeugen vorne unterhalb des Flügels liegt, erzeugt dieser Abtrieb ein Rotationsmoment, das die Flugzeugnase nach oben zieht und das Flugzeug an Höhe gewinnt.

Wenn der Knüppel losgelassen wird, bewegt er sich in die Mitte, so dass das Höhenruder wieder nivelliert wird, aber dies bedeutet nicht, dass das Flugzeug horizontal fliegt. Abhängig von der Motorleistung kann das Flugzeug noch an Höhe gewinnen oder sogar an Höhe verlieren.

Schritt 6: Ruder

Die letzte Steuerfläche, die wir uns heute ansehen, ist das Ruder. Es ist eine vertikale Fläche, die normalerweise im hinteren Teil des Flugzeugs liegt und es uns ermöglicht, die Nase des Flugzeugs relativ zum Boden zu drehen.

Wenn wir den linken Stick nach links bewegen, bewegt sich auch das Ruder nach links, sodass die vorbeiziehende Luft eine Kraft nach rechts erzeugt. Diese Kraft dreht dann die Rückseite des Flugzeugs nach rechts, wodurch es sich nach links dreht.

Das Gegenteil passiert, wenn der Knüppel nach rechts bewegt wird und die Kraft nun die Rückseite des Flugzeugs nach links drückt, so dass es nach rechts dreht.

Ich weiß, dass all diese Drehungen und Richtungen Sie im Moment verwirren könnten, aber es ist relativ einfach, den Dreh raus zu bekommen, wenn Sie es einmal ausprobieren.

Schritt 7: Simulator einrichten

Um mit dem Fliegen zu beginnen, müssen Sie sich mit Ihrem Simulator Ihrer Wahl verbinden und ich habe ein separates Tutorial dafür, das ich Sie einlade, es auszuprobieren. Sobald Sie bereit sind, müssen wir uns die verschiedenen Schritte ansehen, die das Flugzeug zum Fliegen bringen.

Schritt 8: Abheben

Der allererste Schritt beim Fliegen eines Flugzeugs ist der Start. Zum Abheben gebe ich normalerweise etwa 70 % Gas und lasse dem Modell etwas Zeit, um etwas Geschwindigkeit über die Landebahn zu bekommen. Je nach Modell und verfügbarer Leistung müssen Sie beim Start möglicherweise Vollgas geben, also experimentieren Sie unbedingt mit den Werten.

Wenn das Flugzeug genug Geschwindigkeit hat, üben wir eine gewisse Abwärtskraft auf das Höhenruder aus und das bringt unsere Nase nach oben und das Flugzeug beginnt zu steigen. Sobald er anfängt zu steigen, lassen wir den Aufzug los und lassen ihn gerade nach oben fahren.

Wenn Sie zu viel Höhenruder anwenden, dreht sich das Flugzeug weiter nach oben bis zu dem Punkt, an dem es in eine Schleife oder einen Strömungsabriss fahren möchte, was zu einem Absturz führen könnte bis du selbstbewusst genug bist.

Schritt 9: Höhenkontrolle

Um die Flughöhe während des Fluges einzustellen, verwenden wir das Höhenruder zusammen mit dem Gashebel. Wenn der Gashebel hoch ist, möchte das Flugzeug natürlich steigen, da der Flügel mehr Auftrieb erzeugt. Um es nach unten abzuwinkeln, können wir den Höhenruderhebel nach oben bewegen, sodass die Nase des Flugzeugs nach unten bewegt wird. Darüber hinaus verlangsamt sich das Flugzeug, wenn Sie nur den Gashebel senken, und verliert von selbst an Höhe.

Es ist wichtig, dass Sie das Flugzeug zumindest während der ersten Flüge nicht auf einmal zu stark nach oben oder unten neigen, da es sonst die Kontrolle verlieren und abstürzen könnte. Gehen Sie stattdessen langsam mit allmählichen Änderungen und einem reibungslosen Flug.

Schritt 10: Drehen

Um das Flugzeug zu wenden, haben wir eine von zwei Möglichkeiten. Die erste und einzige Option auf einer 3-Kanal-Ebene ist die Verwendung des Ruders. Während das Flugzeug noch am Boden ist, richten wir den Steuerknüppel in die Richtung der beabsichtigten Bahn und das Flugzeug beginnt sich zu drehen.

Während des Fluges kann das gleiche angewendet werden und wir können dann die Richtung der Nase des Flugzeugs steuern. Es ist wichtig zu beachten, dass das Flugzeug bei Verwendung des Seitenruders umso mehr an Höhe verlieren möchte, je mehr es eingesetzt wird, weil die Tragfläche reduziert ist. Fast immer müssen wir beim Wenden auch mit dem Höhenruder etwas nach oben bewegen, um den Höhenverlust bei gleichbleibender Geschwindigkeit auszugleichen.

Abhängig vom Design möchten einige Flugzeuge nach dem Wenden auf natürliche Weise in den Horizontalflug zurückkehren, aber bei einigen müssen wir möglicherweise etwas in die andere Richtung drehen, um sie auszugleichen.

Die zweite Möglichkeit zum Wenden besteht darin, die Querruder zu verwenden, die eine viel feinfühligere Steuerung ermöglichen und viel schärfere Kurven ermöglichen. Wenn sie angewendet werden, fängt das Flugzeug an, zur Seite zu rollen. Wenn wir dann ein wenig Höhenruder zum Aufsteigen anwenden, macht das Flugzeug eine scharfe Kurve in die Richtung, in die die Oberseite der Tragfläche zeigt.

Wie bei allem anderen müssen wir auch hier vorsichtig sein, da zu viel Höhenruder das Flugzeug in eine Spirale zum Boden zwingen und zu einem Absturz führen kann. Außerdem zwingen zu viele Querruder das Flugzeug in eine unkontrollierte Rolle, so dass das Flugzeug möglicherweise auf dem Kopf steht.

Schritt 11: Flugrichtung

Bevor Sie während des Fluges abbiegen, entfernt sich das Flugzeug normalerweise von Ihnen, sodass Sie es von hinten betrachten. Dadurch verhalten sich die Bedienelemente genauso, wie wir bisher gesprochen haben. Wenn Sie das Seitenruder nach links drehen, biegt das Flugzeug nach links ab.

Wenn Sie das Flugzeug jedoch um 180 Grad drehen und es nun auf Sie zufliegt, werden sowohl die Ruder- als auch die Querrudersteuerung aus Ihrer Sicht umgedreht.

Wenn Sie das Seitenruder nach links ziehen, fährt das Flugzeug immer noch nach links, aber aus Ihrer Sicht bewegt sich das Flugzeug nach rechts.

Dies ist für einen Anfänger eines der am schwierigsten zu lernenden Dinge, da das wahrgenommene Umdrehen von Bedienelementen verwirrend sein kann und nur mit Übung gemeistert wird.

Wenn Sie mit Modellen beginnen, die auch invertiert fliegen können, gilt die gleiche Inversion in vertikaler Richtung. Wenn Sie das Flugzeug so ausrichten, dass es nach unten geht, wird es nach oben gehen, da es auf dem Kopf steht.

Stellen Sie sicher, dass Sie dies im Simulator üben und sich damit vertraut machen, bevor Sie einen Flug mit Ihrem echten RC-Flugzeug versuchen.

Schritt 12: Landung

Der letzte Schritt beim Fliegen eines RC-Flugzeugs ist die Landung, wo Sie das Flugzeug nun in einem Stück zur Erde zurückbringen müssen. Der Vorgang hängt stark vom Flugzeugtyp ab, den Sie haben, aber für Trainingsflugzeuge kann dies normalerweise durch einfaches Zurückgleiten zur Erde erfolgen.

Zu Beginn sollten Sie das Flugzeug in Richtung Ihrer Start- und Landebahn oder einer freien Grasfläche ausrichten und dann das Gas ganz herunterfahren. In einem Elektroflugzeug stoppt dies den Motor vollständig, sodass das Flugzeug wieder zurückgleitet. Wenn es dann schnell an Höhe verliert, können Sie etwas Höhenruder anwenden, um nach oben zu gehen, um es für eine sanfte Landung auszubalancieren.

Wenn das Flugzeug nicht so gut gleitet, sollten Sie etwas Gas geben, damit das Flugzeug schnell genug fliegen kann und nicht überrollt.

Sobald Sie den Boden berühren, drehen Sie das Gas vollständig herunter und lassen Sie das Flugzeug vollständig anhalten, bevor Sie es wenden und in Ihre Nähe rollen.

Schritt 13: Viel Spaß beim Fliegen

Damit sind Sie nun bereit, mit dem Üben und Erlernen des Fliegens eines Modellflugzeugs zu beginnen. Wie bei echten Flugzeugen werden am Simulator viele Stunden benötigt, bevor Sie mit dem Fliegen von echten Modellen beginnen können. Die gleichen Bewegungen, über die wir gesprochen haben, gelten auch für schnellere und fortgeschrittenere Modelle. Achten Sie also darauf, Ihre Stunden mit den einfachen zu verbringen, bevor Sie aufsteigen.

Wenn Sie Fragen oder Kommentare haben, lassen Sie sie bitte unten, stellen Sie sicher, dass Sie das Instructable mögen und abonnieren Sie auch meinen YouTube-Kanal für weitere ähnliche Inhalte in der Zukunft.

Bis dahin danke fürs Lesen!