Machen Sie Ihre Computer-USV stundenlang statt minutenlang - Gunook

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-30 07:22

Für meinen gesunden Menschenverstand, aber vielleicht nicht für alle, habe ich alle meine Computer auf USV-Batterie-Backups. Nachdem ich eines Tages frustriert war, als der Strom flackerte, ging ich sofort los und kaufte eine USV. Nun, kurz darauf war der Strom länger ausgefallen, als der Akku meinen Computer über Wasser halten konnte. Ich brauchte eine bessere Lösung!

Ich wollte, dass meine USV bei einem Stromausfall mindestens 60 Minuten durchhält. Ich brauchte mehr Kraft! Meine Lösung: Autobatterien. Materialien: UPS, die mindestens doppelt so bewertet sind, wie Sie zeichnen möchten (siehe Schritt 8, um zu verstehen, warum). Draht (12 awg oder größer; zwei verschiedene Farben) Löten Schrumpfschlauch Autobatterie mit Klemmen auf der Oberseite Adapter für den Übergang von den Autobatterieklemmen auf die Gewindestange. Flügelmuttern der gleichen Größe wie diese Gewindestange Crimp-Kabelschuhe, die über die Gewindestange passen. Kunststoffkoffer für Ihre Autobatterie Inline-Sicherungshalter (Radio-Shack) 30-A-Sicherung für Halter (jeder Autoladen) Werkzeuge: Schraubendreher Drahtschneider Abisolierzange Lötkolben Schere (optional) Heißluftpistole oder alternativ Bohrer Bohrer

Schritt 1: Bewerten Sie Ihre Bedürfnisse

Ich habe versucht, zwei Computer (Desktop und Dateiserver) und zwei Flachbildschirme mit Strom zu versorgen. Meine Gesamtleistungsaufnahme war ungefähr 500 Watt Spitze. (Yikes!) Momentan lief ich mit zwei 300 Watt USVs (HINWEIS: VA ist nicht gleich WATTS. Finden Sie die WATT-Bewertung) mit jeweils einem Computer und einem Monitor. Obwohl die beiden Monitore an denselben Computer angeschlossen waren, musste ich meine Stromlast gleichmäßiger verteilen, um eine längere Batterielebensdauer aus meinen kleinen USVs zu erzielen. VORSICHT: Nachdem ich fast ein Feuer entfacht und eine USV zerstört habe, habe ich auf die harte Tour festgestellt, dass Sie eine benötigen, die mindestens die doppelte Leistung hat, die Sie verbrauchen. Sie können bei dieser Leistung nicht länger als ein paar Minuten laufen, aber die Batterien sterben normalerweise, bevor es ein Problem ist. Also wusste ich jetzt, dass ich 500 Watt brauche, und ich wollte 60 Minuten Leistung. Das bedeutet: P / V = I500 Watt / 120 Volt = 4,16 Amperestunden (bei 120 Volt) USV-Batterien haben normalerweise 12 Volt, aber einige sind mit zwei Batterien in Reihe geschaltet. Überprüfen Sie zuerst Ihre, um sicherzustellen, dass Sie nicht zwei Autobatterien benötigen. Bei 12 Volt bedeutet das, dass ich nach der Anpassung an die Spannungsunterschiede eine Batterie mit mindestens 41,6 Amperestunden brauche. (Ja, ich weiß, dass es Ineffizienzen in der USV gibt, aber lass uns die Mathematik einfach halten)

Schritt 2: Entfernen Sie die Batterie von der USV

Trennen Sie die USV von der Wand und ziehen Sie alle Geräte davon ab. Entfernen Sie alle Schrauben, die in Ordnung sind, und öffnen Sie das Gehäuse. Wenn Sie so viel Glück haben wie ich, hat die Batterie Klemmen, die Sie abziehen können. Wenn nicht, schneiden Sie die Drähte einfach so nah wie möglich an der Batterie ab. Wenn Sie die Batterie entfernt haben, finden Sie etwas wie auf dem Bild zu sehen HINWEIS: Achten Sie auf die Polarität der Batterie und auf welche Leitung wann Polarität ging.

Schritt 3: Kabel an der USV verlängern

Die Kabel einer USV sind in der Regel nicht lang genug, um weit über den Sitz der Batterie hinaus zu reichen. Wir müssen sie verlängern, um unsere Autobatterie zu erreichen. Schneiden Sie die Drahtklemmen (falls vorhanden) an den Drähten von der USV ab. Streifen Sie mindestens 3/8 Zoll des Drahts an der USV abStreifen Sie mindestens 3/8 von ab ein Zoll des Drahtes, mit dem wir verlängern. Ich habe einen Metallcrimp verwendet, um eine gute Verbindung zu erhalten, aber dies ist optional. Löten Sie die Drähte zusammen. Diese Lötstelle muss hohe Ströme verarbeiten können. Wir werden hier viel Strom ziehen und wenn wir einen Spannungsabfall haben, hält die USV nicht so lange. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass die Verbindung gut gelötet ist, legen Sie etwas Schrumpfschlauch darüber und versiegeln Sie sie gut. Hinweis: Verwenden Sie Farben, die für Sie sinnvoll sind und die es Ihnen ermöglichen, sich an die Polarität zu erinnern

Schritt 4: Loch für Drähte bohren

Als nächstes müssen wir einen Platz für die Drähte schaffen, um die USV zu verlassen und zur Autobatterie zu gehen. Ich bohrte ein Loch. Verwenden Sie eine beliebige Größe, die zu beiden Drähten passt. Fügen Sie eine Zugentlastung hinzu, damit Sie nicht an den von Ihnen hergestellten Verbindungen oder an der Leiterplatte im Gerät ziehen können. Ich habe einfach in jeden der Drähte einen Knoten gebunden. Als nächstes ziehen Sie die Drähte durch das Loch und setzen das Gerät vorsichtig wieder zusammen. Hinweis: Beachten Sie die Polarität!

Schritt 5: Inline-Sicherungshalter vorbereiten

Da es sich um einen hohen Strom handelt, der von einer extrem hohen Stromquelle (Autobatterie) stammt, benötigen wir eine Sicherung. und Sie möchten es so nah wie möglich an der Batterie. Zuerst den Draht am Sicherungshalter abisolieren. Schrumpfschlauch auf den Draht legen. Nehmen Sie Ihren Crimpdrahtanschluss, der für das Gewinde an Ihren Batteriepolen oder Adapter geeignet ist, und crimpen Sie ihn an den Draht. Dann löten. Nichts ist fertig, bis es gelötet ist. Warum löten? Es leitet den Strom besser. Die Verbindung wird nicht heiß und Sie haben einen weniger drastischen Spannungsabfall. Als nächstes schrumpfen Sie den Schlauch zur USV hinzugefügt und zusammenlöten. Nach Fertigstellung schrumpfen Sie den Schlauch.

Schritt 6: Bereiten Sie den verbleibenden Draht vor

Verbinden Sie als nächstes die Crimpklemme mit der gleichen Strategie wie beim Anschließen an den Inline-Sicherungshalter mit dem Ende Ihres Erdungskabels, Lötmittels und Schrumpfschlauchs. Denken Sie daran: Ziehen Sie den Schrumpfschlauch an, bevor Sie das Ende anbringen. Wenn Sie fertig sind du solltest sowas haben:

Schritt 7: An Batterie anschließen und testen

Als nächstes befestigen Sie Ihre Batterieklemmen an der Batterie und dann Ihre Drähte an den Klemmen. Setzen Sie eine Sicherung in den Sicherungshalter ein. Und schalten Sie Ihre USV ein lange Zeit bei Stromausfall. Unter dieser Einstellung dauerte meine Mine etwa 1,5 Stunden. Stellen Sie sicher, dass Sie die Batterie in einem Plastikgehäuse mit Deckel aufbewahren, da Sie die Säure so weit wie möglich zurückhalten möchten, wenn etwas mit der Batterie schief gehen würde. Dies verhindert auch, dass Sie etwas fallen lassen und die Batterie kurzschließen.

Schritt 8: Ein Wort der Vorsicht

Ich habe das auf die harte Tour gelernt. Es kostete mich eine USV und fast ein Feuer. Der Transformator in diesen USVs ist billig. Sie sind nicht dafür ausgelegt, über längere Zeit mit 100 % Kapazität betrieben zu werden (z. B. wenn Sie Batterien dieser Größe verwenden können).. Als ich mein Infrarot-Thermometer herauszog, zeigte es fast 400 Grad F an!! Ich musste mein System neu gestalten. Ich wählte zwei USVs mit einer Nennleistung von jeweils 600 Watt, die jedoch 24 Volt (2 12-Volt-Batterien in Reihe) verwendeten. Unter meinem neuen Setup habe ich über vier Stunden Backup-Kapazität, da ich zwei Autobatterien habe.