RC Doppeldecker - Gunook

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-30 07:20

Ein RC-Flugzeug zu bauen ist ein lustiges Projekt und eine großartige Möglichkeit, die Funktionsweise von Flugzeugen zu verstehen! Es ist sehr lohnend, sein eigenes Flugzeug von Grund auf neu zu bauen und zu fliegen.

Das Flugzeug, das ich in diesem Instructable bauen werde, ist das SIG Smith Miniplane, aber die Konstruktionsmethoden sind für die meisten Balsa-Flugzeuge ähnlich. Der Smith Miniplane ist ein kleiner, maßstabsgetreuer Doppeldecker, der sehr gut fliegt. Ich bin dieses Flugzeug schon oft geflogen und es war eines meiner Lieblingsflugzeuge. Es ist einfach zu steuern und macht alles, was Sie wollen.

Schritt 1: Vorbereitung

Bevor Sie mit dem Bauen beginnen, müssen Sie zunächst einige Vorbereitungen treffen. Wenn Sie wie ich aus einem Bausatz bauen, sind die meisten Materialien bereits enthalten, daher werde ich diese hier nicht erwähnen. Andernfalls, wenn Sie nach Plänen bauen, müssen Sie das gesamte Balsaholz und andere Materialien besorgen.

Benötigte Materialien für dieses Kit:-Bezug

-Motor, Tank, Kraftstoffleitungen, Propeller

-Radio

-Servos

Benötigte Werkzeuge zum Bauen:

-Schaumstoffplatte

-Stifte

-Epoxid

-Holzkleber

- Rasiermesser

-sah

-Bohren

-Klemmen

Der Smith Miniplane-Bausatz, den ich gebaut habe, hatte klare Anweisungen, wie man ihn baut und in welcher Reihenfolge die Dinge zu tun sind. Bevor ich mit dem Bauen beginne, lese ich das Handbuch durch, um zuerst die Bauschritte zu verstehen.

Der Bausatz enthält Papierpläne in voller Größe und das Flugzeug ist darauf gebaut. Sie müssen die Pläne auslegen und dann die Holzstücke direkt darauf kleben, wobei Sie den Plan als Richtlinie verwenden.

Schritt 2: Rumpfkonstruktion

Um mit dem Bau des Rumpfes zu beginnen, legte ich zuerst den Rumpfplan auf ein großes Stück Schaumstoffplatte und fixierte ihn mit Wachspapier oben (um zu verhindern, dass Klebstoff am Papier haftet). Die beiden Seiten des Rumpfes werden zuerst gebaut und dann zusammengefügt.

Die Rumpfseiten werden auf dem Rumpfseitenplan gebaut, und Sie müssen 1/4 Balsa-Stöcke so schneiden, dass sie mit dem übereinstimmen, was auf dem Plan gezeigt ist. Ich habe jeden Stock an den Plan gepinnt und ihn an die anderen geklebt (dies ist.) Ich fand, dass der beste Weg, dies zu tun, war, den Balsastab mit einer kleinen Rasiermessersäge zu schneiden, und dann, wenn ich den richtigen Winkel hatte, klebte ich ihn mit dünnem CA (Sekundenkleber) für eine sofortige Verbindung. Dieser Kleber machte die Konstruktion sehr schnell.

Sobald die beiden Seiten fertig waren, legte ich sie auf den Rumpfoberseitenplan (in Fotos gezeigt). Ich schneide Balsastücke, um die beiden Hälften zu verbinden, und klebte sie an Ort und Stelle. Es ist wichtig, die Ausrichtung hier richtig zu machen. Ich habe auch die Fahrwerkshalterungen in der Nähe der Vorderseite des Flugzeugs hinzugefügt.

Schritt 3: Motorlager bohren

Bevor ich die Firewall an den Rumpf geklebt habe, musste ich zuerst den Motor bohren und montieren. Für dieses Flugzeug habe ich einen OS.46 AX Glühmotor verwendet, der aber auch auf Elektro umgerüstet werden konnte. Ich habe gemessen, wo sich die Motorhalterungslöcher auf den schwarzen Motorhalterungen befinden, dann gebohrt und geklopft und mit Schrauben befestigt.

Danach habe ich gemessen, wo die Motorhalterungen an der Firewall ausgerichtet sind und Löcher und epoxidierte T-Muttern in die Firewall gebohrt. Ich habe auch Löcher für Kraftstoffleitungen und das Gasservo in die Firewall gebohrt.

Schritt 4: Rumpfkonstruktion

Nachdem der Kleber getrocknet war, drehte ich den Rumpf auf und fügte Former an der Oberseite hinzu (Bild eins). Da im vorherigen Schritt die Firewall für den Motor gebohrt wurde, habe ich sie an dieser Stelle mit Epoxidharz versehen (Bild eins und zwei).

Danach habe ich eine Sperrholzplatte an der Vorderseite des Rumpfes angebracht. Der obere Flügel ist an diesem Sperrholz befestigt, und im Bausatz sind zwei Messingrohre für die Flügelhalterung enthalten. Ich habe diese Rohre nach dem Einschrauben auf die Sperrholzplatte geklebt. Dies ist wichtig, um richtig zu sein, da es den Winkel des oberen Flügels bestimmt.

Schritt 5: Rumpfbeplankung

Als nächstes fügte ich Former an der Oberseite der Sperrholz-Flügelhalterung (nicht gezeigt) und Stringer über die Former sowohl vorne als auch hinten am Rumpf hinzu. Dies sind die dünnen Stöcke, die der Länge nach entlang der Ebene verlaufen.

Nachdem der Kleber auf den Stringern getrocknet war, habe ich die Vorderseite des Rumpfes mit Folie versehen. Um die Kurve zu machen, habe ich das Holz zuerst nass gemacht. Ich klebte den Rumpf dort, wo die Folie sein wird, legte ihn dann ab und benutzte Kreppband und Stifte, um ihn während des Trocknens festzuhalten.

Schritt 6: Verkleidung herstellen

Dieses Kit enthält eine Motorhaube, und Sie müssen die beiden Hälften zusammenkleben und Löcher bohren, um den Motor zu passen. Ich musste auch Kühllöcher in der Vorderseite der Verkleidung ausschneiden. Das dritte Foto zeigt die fertige Motorhaube des Flugzeugs mit montiertem Motor.

Schritt 7: Fahrwerk herstellen

Nachdem der Rumpf gebaut ist, habe ich die Fahrwerkshalterungen wie in der Bedienungsanleitung des Bausatzes angegeben hergestellt. Diese besteht aus zwei zusammengelöteten Drähten und Balsaschrott für eine Verkleidung. Dieser wird an den Fahrwerksblöcken an der Unterseite des Rumpfes montiert.

Schritt 8: Machen Sie Radhosen

Die Radhose passt über die Oberseite der Räder, um sie stromlinienförmiger zu machen. Ich habe diese wie im Handbuch angegeben gebaut, aber beschlossen, sie abzunehmen, weil sie sich beim Starten und Landen des Flugzeugs im hohen Gras verfangen.

Schritt 9: Top Wing Konstruktion

Nachdem ich den Rumpf aufgebaut hatte, begann ich mit dem oberen Flügel. Da dies ein Doppeldecker ist, musste ich zwei Flügel bauen. Der Aufbau des Flügels ist bei allen Balsa-RC-Flugzeugen ziemlich gleich.

Legen Sie zunächst den Flügelplan auf die Bauplatte und stecken Sie ihn mit Wachspapier darauf fest. Stecken Sie dann den vorderen und hinteren Holm auf dem Brett fest, wo die Pläne es zeigen (dies sind die langen Stöcke, die in Bild eins und zwei zu sehen sind). Die Holme tragen die meiste Last auf den Flügel, wenn das Flugzeug fliegt.

Als nächstes gibt es kleine flügelförmige Stücke, die Rippen genannt werden, und diese geben dem Flügel seine Form. Diese Rippen haben einen Ausschnitt für die Flügelholme und passen direkt auf die Holme. Richten Sie jede Rippe an der Stelle aus, an der sie auf dem Plan sein sollte, und kleben Sie sie an die Holme. Sobald die Flügelrippen drin sind, kleben Sie den oberen Flügelholm in die Nut oben auf den Rippen.

Nachdem die Rippen alle eingeklebt sind, habe ich an der Rückseite (Hinterkante) des Flügels ein konisches Balsastück hinzugefügt. Ich klebte dies ein und fügte dreieckige Stücke hinzu, um es zu stützen. Der Flügel sollte jetzt wie auf den Bildern oben aussehen, mit allen Rippen und drei Holmen.

Schritt 10: Top Wing Sheeting

Nachdem Sie den oberen Flügel aufgebaut haben, müssen Sie ihn mit 3/32 Balsaholz beplanken. Der beste Weg, den ich gefunden habe, ist, das Balsablatt zuerst nass zu machen, damit es sich leicht biegen kann, und dann normalen Holzleim zu verwenden und kleben Sie jeden Teil des Flügels, den das Blatt berührt. Dann legen Sie das Blatt auf den geklebten Flügel und stecken Sie es so fest, dass es der Wölbung des Flügels folgt. Ich habe diesen Vorgang wiederholt, bis die Folie auf beiden Flügeln fertig ist oben und unten.

Schritt 11: Schließen Sie den oberen Flügel ab

Nachdem der obere Flügel beplankt war, fügte ich Flügelspitzenplatten wie auf den Plänen gezeigt hinzu, und ich fügte Balsablöcke in den Ausschnitt in der Mitte des Flügels ein. Die Balsablöcke wurden dann geschliffen, um sie an die Form des Flügels anzupassen.

Ich fügte Holzfüller zu allen Lücken im Flügel hinzu und schleifte ihn sorgfältig glatt. Es hilft, einen langen Schleifblock zu haben, damit Sie den Flügel gleichmäßig schleifen können.

Schritt 12: Herstellen der oberen Flügelhalterung

Die oberen Tragflächenhalterungen werden ähnlich wie das Fahrwerk erstellt und im Handbuch erklärt. Die Stahldrähte passen in die vorher eingeklebten Messingrohre und werden zusammengelötet. Ein Stück Sperrholz wird auf die Drahtflügelhalterungen geklebt, die später für Flügelbefestigungsschrauben gebohrt werden.

Schritt 13: Bauen Sie den unteren Flügel

Der untere Flügel ist genauso aufgebaut wie der obere Flügel, es gibt jedoch einige Unterschiede. Der untere Flügel hat Querruder (bewegliche Oberflächen, die das Flugzeug rollen), und der obere Flügel hat dies nicht. Diese Querruder sind wie auf den Plänen gezeigt gebaut, und es wurden Torsionsstangen hinzugefügt, damit ein einzelnes Servo in der Mitte des Flügels sie bewegen kann. Die Torsionsstangen und der Ausschnitt für das Servo sind im dritten Bild gezeigt.

Schritt 14: Horizontaler Stabilisator und Höhenruder

Die Querruder rollen das Flugzeug und das Höhenruder bewegt das Flugzeug nach oben und unten. Das Höhenruder und das Stabilisator werden beide direkt auf den Plänen gebaut und dann glatt geschliffen.

Das Höhenruder ist mit Scharnieren für Modellflugzeuge am Stabilisator angelenkt. Die Scharniere werden später nach der Abdeckung eingeklebt.

Schritt 15: Vertikaler Stabilisator und Ruder

Das Seitenruder und das Seitenleitwerk steuern seitliche Bewegungen oder Gieren. Dieses ist wie das Höhenleitwerk aufgebaut und ebenfalls aufklappbar.

Schritt 16: Abdecken von Stabilisatoren und Steuerflächen

Jetzt, da das Flugzeug gebaut ist, können wir es mit Stoff bespannen, genau wie die Flugzeuge in Originalgröße. Ich habe SIG Koverall für dieses Flugzeug verwendet, aber ein Aufbügeln wie Monocoat wäre einfacher. Koverall bietet ein wirklich schönes und langlebiges Finish, dauert aber auch länger.

Ich habe den Koverall nach den Anweisungen in der Packung aufgetragen, aber ich habe Minwax Polycrylic anstelle von Flugzeuglack verwendet. Das Polycrylic ist sicherer in der Anwendung und basiert auf Wasser, sodass die Reinigung einfacher ist. Ich habe sowohl Dope als auch Polycrylic in Flugzeugen verwendet, und ich mochte es viel mehr, Polycrylic zu verwenden.

Auch die Servos für Gas, Seiten- und Höhenruder habe ich zu diesem Zeitpunkt im Rumpf montiert. Die Servos werden in Blöcke geschraubt, die an der Innenseite des Flugzeugs verklebt werden.

Schritt 17: Bedecken Sie die Flügel

Ich habe die Flügel in SIG Coverall mit den gleichen Methoden wie im vorherigen Schritt bedeckt.

Schritt 18: Bedecken Sie den Rumpf und die Farbe

Ich habe den Rumpf mit Koverall bezogen, dann habe ich ihn an die Nase gehängt und mit weißer Rustoleum-Sprühfarbe lackiert. Diese Farbe hat gut funktioniert und ist kraftstoffbeständig. Ich ging mit mehreren leichten Farbschichten, bis es dick genug war, um undurchsichtig zu sein. Stellen Sie sicher, dass Sie alle Bereiche abdecken, die Sie nicht streichen möchten.

Schritt 19: Malen Sie das Sunburst-Muster

Nachdem die weiße Farbe getrocknet war, maskierte ich die Tragfläche und den Rumpf und malte das Starburst-Muster in rot. Nach dem Lackieren entfernte ich das Abdeckband und fügte dem Flugzeug Abziehbilder hinzu.

Schritt 20: Flugzeug einrichten

Jetzt ist das Flugzeug gebaut und es müssen nur noch der Funkempfänger, die Batterie installiert und vor dem Flug sichergestellt werden, dass alles funktioniert! Ich habe auch den Motor gestartet und sichergestellt, dass er lange vor dem Flug lief.

Ein weiterer wichtiger Schritt vor dem Flug ist die Überprüfung des Schwerpunkts (CG) des Flugzeugs. Der Schwerpunkt ist der Punkt, an dem das Flugzeug in Längsrichtung balanciert. Die Pläne zeigen die Position des CG, es ist um den dicksten Teil des Flügels herum. Ich habe den Schwerpunkt überprüft, indem ich das Flugzeug mit zwei Fingern an dem Punkt gehalten habe, an dem es balancieren sollte, und wenn es nach vorne oder hinten kippt, müssen Sie die Vorder- oder Rückseite des Flugzeugs gewichten. Ich musste der Nase des Flugzeugs etwas Gewicht hinzufügen, um es richtig auszubalancieren.

Schritt 21: Fliegen Sie es

Endlich ist das Flugzeug flugbereit! Stellen Sie sicher, dass die Batterie aufgeladen ist, der Motor einwandfrei funktioniert und sich im Flugzeug nichts verloren hat. Es ist immer besser, ein Problem am Boden zu beheben, als das Flugzeug deswegen abstürzen zu lassen! Bei meinem ersten Flug flog das Flugzeug sehr gut und ich musste es nur ein wenig trimmen. Der OS.46 AX Motor gibt ihm mehr als genug Kraft für vertikale Manöver. Dieses Flugzeug ist unglaublich für langsamen Kunstflug und fliegt schön geradeaus.

Danke fürs Lesen und viel Spaß beim Fliegen!