Subwoofer in einem Auto installieren - Gunook

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-30 07:19

In diesem anweisbaren zeige ich Ihnen den gesamten Prozess der Installation eines verstärkten Subwoofers in ein Auto.

Dieser Vorgang funktioniert mit den meisten Standard-Stereoanlagen und allen Aftermarket-Stereoanlagen. Es kann so modifiziert werden, dass es mit allen serienmäßigen Stereoanlagen funktioniert, aber Sie benötigen möglicherweise ein paar weitere Teile. Ich zeige Ihnen, wie das mit einer Aftermarket-Headunit (Stereo) geht.

Wenn Sie sich die Bilder ansehen, stellen Sie fest, dass ich einen Verstärker verwende, der für den Subwoofer zu klein ist. Es ist zu Demonstrationszwecken und es klingt nicht so gut, wie es sollte.

Schritt 1: Teile

Was werden wir also brauchen, um dies zu tun?

-Subwoofer-Box-Subwoofer-Lautsprecher (siehe nächster Schritt)-Verstärker (siehe nächster Schritt)-Kabelsatz (oder jeder der folgenden) -10 Gauge oder dicker, 20 Fuß isolierter Draht (für Strom) -10 Gauge oder dicker, 3 Fuß isolierter Draht (für Masse) -18 oder 16 Gauge, 15 Fuß Draht -Cinch-Kabel, 15 Fuß oder länger (Sie benötigen 2 oder eines mit roter und weißer Farbe) -Inline-Sicherung, 50 Ampere oder höher-Einige Lautsprecherkabel- 4 kleine Holzschrauben-Grundwerkzeug

Für die Strom- und Massekabel benötigen Sie je nach Leistung des Verstärkers dickere Drähte. WIRKLICH leistungsstarke Verstärker könnten so viel wie ein 0-Gauge-Kabel benötigen.

Walmart verkauft Verstärker-Kits (wie auch einige andere Geschäfte). Die Kits sagen Ihnen, wie viel Watt sie verarbeiten können.

Schritt 2: Auswahl eines Verstärkers und Lautsprechers

Dies kann ein kniffliger Schritt sein. Sie möchten einen Lautsprecher und einen Verstärker wählen, die die meiste Leistung abgeben, ohne sich gegenseitig zu blasen. Was Sie möchten, ist, dass der RMS-Wert sowohl des Subwoofer-Lautsprechers als auch des Verstärkers so nah wie möglich ist. Der RMS ist die Leistung, die ein Lautsprecher kontinuierlich an ihn senden kann, ohne dass er schlecht wird. Der RMS ist auch die Leistung, die der Verstärker kontinuierlich ausgeben kann, ohne zu überhitzen. Achten Sie bei Lautsprechern und Verstärkern nicht auf die Spitzenleistung. Ein Lautsprecher oder Verstärker kann nur etwa eine Minute lang mit Spitzenleistung betrieben werden, bevor er schlecht wird oder überhitzt. Sie möchten Ihre Subwoofer mit der RMS-Bewertung und nicht mit der Spitzenbewertung betreiben. Für den besten Klang sollten Sie auch die Impedanz (Ohm) gleich halten. Nehmen wir zum Beispiel den Kenwood KFC-W3011. Seine Nennwerte sind:-400w RMS-1200w Peak-4 Ohm ImpedanzEin guter Verstärker für diesen Lautsprecher (vorausgesetzt, dies ist der einzige Lautsprecher, der an den Verstärker angeschlossen ist) könnte der Rockford P400-2 sein. Dieser Verstärker hat im "Brückenmodus" die folgenden Werte: -400 W RMS - 4 Ohm Impedanz Die Wahl der Lautsprechergröße ist ebenfalls wichtig. Kleinere Lautsprecher wie die 8- und 10-Zoll-Lautsprecher sprechen sehr schnell an und schlagen besser als größere, sind aber nicht sehr laut. Größere wie 15+ Zoll sind im Vergleich zu kleineren bei gleicher Wattzahl sehr laut, haben aber eine langsame Reaktion und machen den Klang matschiger. Die größeren kommen auch mit niedrigeren Frequenzen besser zurecht. 12-Zoll-Lautsprecher sind ein guter Kompromiss für ein Basissystem. Achten Sie darauf, dass Sie eine Subwoofer-Box kaufen, die ein Loch hat, das die gleiche Größe wie Ihr Lautsprecher hat.

Schritt 3: Drähte ausführen

Wir beginnen mit der Verkabelung des Stroms von der Batterie. Es ist wichtig, den Strom aus der Batterie und nicht aus dem Sicherungskasten zu beziehen. Der Strom aus dem Sicherungskasten ist oft "unrein" und Sie können Ihr Motorgeräusch über Ihre Lautsprecher verstärken. Sie können auch leicht eine Sicherung durchbrennen, indem Sie die Kleinen im Sicherungskasten verwenden.

Beginnen Sie damit, eine Öffnung in der Firewall des Autos zu finden. Dies ist die Metallwand unter der Motorhaube des Autos, die der Windschutzscheibe am nächsten liegt. Die andere Seite der Firewall sollte das Innere des Autos sein. Ich wählte ein Loch, das sich hinter meinem Handschuhfach befand und vom Motorraum aus ziemlich leicht zu erreichen war.

Führen Sie den größten Teil des Stromkabels durch das Loch in der Firewall und stellen Sie sicher, dass genug Kabel übrig bleibt, um zur Batterie zu gelangen.

Isolieren Sie den Draht am Ende, an dem sich die Batterie befindet, ab. Verdrahten Sie dazu die Inline-Sicherung (falls sie nicht bereits Teil des Kabels ist). Sie möchten die Sicherung so nah wie möglich an der Batterie. Schließen Sie das Kabel noch nicht an die Batterie an. Stellen Sie sicher, dass Sie die Stelle, an der Sie die Sicherung an das Kabel angeschlossen haben, mit Klebeband versehen, damit Sie keinen Kurzschluss bekommen.

Führen Sie den verbleibenden Draht unter dem Teppichboden des Autos oder durch einen Drahtkanal, falls vorhanden. Sie möchten dieses Kabel zum Kofferraum des Autos bringen.

Während Sie den Teppichboden locker haben, führen Sie das 16 - 18-Gauge-Kabel und die RCA-Kabel vom Kofferraum so nah wie möglich an die Rückseite des Stereo-Hauptgeräts, lassen Sie an beiden Enden etwas locker.

Schritt 4: Audio verkabeln

Jetzt müssen Sie das Stereo-Hauptgerät herausnehmen. Normalerweise müssen Sie entweder die Vorderseite der Mittelkonsole abnehmen oder die Stereoanlage mit einem Werkzeug aus speziellen Clips herausziehen.

Nachdem Sie die Stereoanlage herausgenommen haben, sehen Sie sich die Rückseite an. Es sollten 2 Cinch-Anschlüsse vorhanden sein. Führen Sie die Cinch-Kabel durch die Rückseite der Mittelkonsole und stecken Sie sie in die 2 Anschlüsse auf der Rückseite der Stereoanlage.

Wenn Ihre Stereoanlage nicht über diese Anschlüsse verfügt, müssen Sie die Kabel mit den Kabeln der hinteren Lautsprecher verspleißen. Noch besser, gehen Sie raus und durch eine neue Stereoanlage, die Cinch hat. Sie sind nicht mehr sehr teuer.

Lassen Sie die Stereoanlage für den nächsten Schritt aus.

Schritt 5: Verkabelung der Fernbedienung

Sie müssen das 16 - 18-Gauge-Kabel auch durch die Rückseite der Mittelkonsole führen. Dieses Kabel teilt dem Verstärker mit, dass die Stereoanlage eingeschaltet ist und dass der Verstärker dies auch sollte.

Wenn Sie sich alle Drähte ansehen, die aus der Rückseite des Hauptgeräts herauskommen, sollten 1 oder 2 blaue sein. Diese werden als Remote-Drähte bezeichnet. Wenn Ihre Drähte beschriftet sind, können sie wie folgt gekennzeichnet sein:-Remote-Rem-Amp-Amplifier-Power Antenna-Pwr. Ant.-Antenne oder so ähnlich.

Wenn es 2 Drähte gibt, sollte ein Ampere beschriftet sein. Wenn nur ein blaues Kabel vorhanden ist, können Sie dieses verwenden. Wenn Sie eine Power-Antenne haben, müssen Sie sie auch für die Verwendung mit dem Verstärker in das blaue Kabel einspleißen. Was Sie tun müssen, ist das 16 - 18-Gauge-Kabel mit dem richtigen blauen Kabel zu verbinden. Wenn die Stereoanlage eingeschaltet wird, wird auch der Verstärker eingeschaltet.

Wenn es sich um eine serienmäßige Stereoanlage in einem Auto ohne Leistungsantenne und ohne blaues Kabel handelt, führen Sie das 16 - 18-Gauge-Kabel zum Sicherungskasten und schließen Sie es an eine Sicherung an, die sich einschaltet, wenn das Zubehör eingeschaltet ist. Ihr Verstärker ist immer eingeschaltet, wenn Ihr Auto eingeschaltet ist, aber er sollte keine Geräusche machen, also ist es in Ordnung. Wenn es Geräusche macht (wie vom Motor), fügen Sie einen Schalter hinzu, damit Sie es ein- oder ausschalten können.

Schritt 6: Setzen Sie den Lautsprecher in die Box ein

Das ist ziemlich selbsterklärend, aber für diejenigen, die es nicht wissen:

Setzen Sie den Lautsprecher in die Box ein und stellen Sie sicher, dass sich die dünne, dünne Dichtung darauf befindet. Wenn die Box außen eigene Anschlüsse hat, stellen Sie sicher, dass sie mit dem Lautsprecher im Inneren verkabelt sind. Schrauben Sie den Lautsprecher in die Box, indem Sie die Löcher an der Box verwenden der äußere Rand des Lautsprechers.

Stellen Sie den Subwoofer in den Kofferraum des Autos.

Schritt 7: Verdrahten des Verstärkers

OK, jetzt haben wir die meisten Drähte an Ort und Stelle, wir können den Verstärker verdrahten. Schließen Sie das Stromkabel von der Batterie an die Stelle am Verstärker an, die eine der folgenden Markierungen hat (verbinden Sie es nicht mit dem Pluspol des Lautsprechers): B+ Batt. Pos. +12v 12v Pwr PowerSchließen Sie das 16 bis 18 Gauge-Kabel an die Stelle an, die sagt: Rem. Remote Ant. Verbinden Sie das 3 Fuß, 10-Gauge-Kabel mit dem markierten (schließen Sie es nicht an den Minuspol des Lautsprechers): B-Neg -12 V Gnd Ground Verbinden Sie das andere Ende des Erdungskabels mit einer nahegelegenen Schraube, die mit dem Körper von verbunden ist das Auto. Verbinden Sie das Lautsprecherkabel mit den + und - Markierungen für Lautsprecher am Verstärker. Es kann 2 Kanäle geben. Wenn es 2 Kanäle gibt und Sie Ihren Verstärker brücken können, tun Sie es. Ich werde das Überbrücken nicht erklären, aber es ist einfach und Sie können es googeln. Verbinden Sie das andere Ende des Lautsprecherkabels mit + und - an der Lautsprecherbox. Stellen Sie sicher, dass das + des Verstärkers mit dem + des Lautsprechers verbunden ist und das gleiche mit dem -.

Schritt 8: Hinzufügen von Leistung

Der letzte Schritt besteht darin, das Stromkabel an die Batterie anzuschließen. Ich schiebe einfach mein Kabel zwischen den Batterieclip und den Pol der Batterie.

Stellen Sie sicher, dass sich eine große Sicherung im Sicherungshalter befindet.