Hochspannungsnetzteil - Gunook

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-30 07:18

Bei der Arbeit mit Elektronik besteht die Möglichkeit, dass Sie früher oder später eine Hochspannungsversorgung benötigen oder benötigen.

Dies ist eine Version, die Sie in kurzer Zeit zu Hause erstellen können.

Natürlich sollten Sie beim Arbeiten mit Hochspannung und Elektrizität im Allgemeinen vorsichtig sein.

Wenn Sie sich trotzdem verletzen, machen Sie mir keine Vorwürfe, es ist nur die natürliche Auslese bei der Arbeit.

Im zweiten Schritt liefere ich eine Liste der Dinge, die Sie benötigen und wo Sie diese bekommen.

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Schritt 1: Dinge, die Sie brauchen

Für die Stromversorgung benötigen Sie:

- Flyback-Transformator

Sie können einen von einem alten CRT-Fernseher oder Computermonitor erhalten. Wenn Sie einen öffnen, sollte am Flyback ein dicker roter Draht befestigt sein. Stecken Sie einen Schraubendreher in den Boden, verbinden Sie ihn mit etwas Draht mit einem anderen Schraubendreher, so dass er mit Masse verbunden ist, und berühren Sie damit VORSICHTIG das Ende des roten Drahts des Flybacks.

SIE MÜSSEN DIES TUN, WEIL DER SCHALTKREIS NOCH ETWAS AUFLADUNG ENTHALTEN KÖNNTE UND DAS BERÜHREN DES ROTEN DRAHTS KÖNNTE SIE ERNSTHAFTEN SCHOCKIEREN ODER TÖTEN

Wenn Sie dies getan haben, haben Sie den Stromkreis entladen und können jetzt sicher entlötet werden.

Schneiden Sie das rote Kabel ab, wo es mit dem Saugnapf verbunden ist. Je länger das Kabel, desto besser.

Jetzt müssen Sie den unteren Teil des Flyback-Transformators entlöten, um ihn von der Platine zu nehmen.

-CFL-Glühbirne

Sie können ein neues kaufen oder sogar versuchen, einige alte zu verwenden, die nicht mehr funktionieren (sie KÖNNTEN funktionieren).

Suchen Sie nach einem, das für viel W ausgelegt ist. Auch schwache sollten funktionieren, aber je höher die Wattzahl ist, desto stärker wird Ihre Versorgung sein.

Das ist im Grunde alles, was Sie brauchen, abgesehen von einigen Drähten, Heißkleber und Schrumpfschlauch, wenn Sie es sicherer machen möchten.

Schritt 2: Die mysteriösen Pins des Flybacks???

In diesem Schritt müssen wir 4 Pins am Flyback-Transformator finden. Erinnern Sie sich an das rote Kabel, das mit dem Flyback verbunden ist? Das ist einer der Stifte. Nur noch 3 zu gehen!

Die anderen zu finden ist etwas komplizierter. KEINE SORGEN, SO kompliziert ist es nicht.

Zeichnen Sie zuerst die Stecknadeln auf etwas Papier, damit Sie die richtigen markieren können. Sie denken vielleicht, dass Sie später nicht verwirrt werden, aber glauben Sie mir, einen Draht an den falschen Pin zu löten und sich zu fragen, warum das fertige Produkt nicht funktioniert, ist keine glückliche Erfahrung.

Für den nächsten Teil können Sie einen Akku (oder mehrere in Reihe geschaltet) oder einen 12V-Adapter verwenden. Nachdem Sie nun Ihr Pin-Layout gezeichnet haben, sollten Sie das - Ihrer 12-V-Quelle an Ihr Multimeter anschließen. Verbinden Sie die andere Multimetersonde mit dem roten Rücklaufkabel. Verbinden Sie das + der 12V-Quelle mit einer Krokodilklemme.

Mit diesem Setup können Sie nach dem Pin suchen, der mit dem roten Flyback-Transformator verbunden ist. Stellen Sie Ihr Multimeter einfach auf den 20-V-Bereich ein, berühren Sie jeden Pin mit der Krokodilklemme und messen Sie die Spannungen. Alle werden etwa 0 V betragen, außer einer, die etwa ein halbes Volt beträgt.

Das ist der Pin, den Sie gesucht haben!

Nun zu den anderen beiden Pins, die wir brauchen.

Stellen Sie Ihr Multimeter auf Widerstand (200 Ohm-Skala). Berühren Sie die Sonden des Multimeters zusammen und notieren Sie den Widerstand. Später, wenn Sie den Widerstand zwischen den Pins messen, sollten Sie den Widerstand der Sonden subtrahieren.

Berühren Sie den ersten Pin mit der schwarzen Sonde des Multimeters und den zweiten Pin mit dem roten. Beachten Sie den Widerstand. Lassen Sie nun Ihre schwarze Sonde auf dem ersten Pin und verbinden Sie die rote Sonde weiterhin mit allen anderen Pins, wieder ohne den Widerstand.

Wenn Sie alle Pins durchlaufen haben, bewegen Sie die schwarze Sonde zum zweiten Pin und durchlaufen Sie alle anderen Pins erneut. Fahren Sie damit für alle Stiftverbindungen fort.

Die beiden gesuchten Pins sollten einen Widerstand von etwa 1 Ohm haben. (vielleicht 0,9, die anderen liegen bei etwa 0,3 Ohm oder waaay höher als 200 Ohm)

FÜR ALLE, DIE DAS NICHT ALLES LESEN MÖCHTEN:

-du brauchst das rote Kabel

- Verbinden Sie 12V mit einem Multimeter in Reihe mit dem roten Kabel und messen Sie die Ausgänge jedes Pins. Der mit der höchsten Spannung ist der, den Sie wollen

-Sie müssen auch das Paar Pins finden, das einen Widerstandswert von etwa 1 Ohm hat.

Schritt 3: Kompaktleuchtstofflampe:

Die Flyback-Pins waren der schwierige Teil. Jetzt brauchen Sie nur noch eine funktionierende Kompaktleuchtstofflampe zu besorgen und sie (vorsichtig) mit einem Schraubendreher aufzuhebeln oder mit einem Schneidewerkzeug die Kanten abzuschneiden. Was wir wollen, ist die Schaltung in der CFL, also pass auf, dass du sie nicht beschädigst!

Außerdem ist das Gas in den Glasröhren der Kompaktleuchtstofflampe nicht gerade gesund, also achten Sie darauf, sie nicht zu zerbrechen. Wenn Sie dies jedoch tun, machen Sie sich keine Sorgen, niemand stirbt an einer Glühbirne.

Klemmen Sie die Drähte ab, die den Stromkreis mit der Fassung der Glühbirne verbinden. Diese Drähte müssen natürlich an 230 V angeschlossen werden, wie es Ihre Glühbirne wäre.

Sie werden auch feststellen, dass die CFL-Schaltung 4 Pins hat. Früher waren sie mit dem leuchtenden Glasrohr verbunden. Löten Sie einen Draht an die äußersten Pins. (wir werden nur 2 verwenden)

Es ist auch eine gute Idee, den unteren Teil der CFL-Schaltung mit Heißkleber abzudecken. Es scheint die Erwärmung des Kreislaufs zu verlängern. Zur Sicherheit sollten Sie es nicht länger als eine halbe Stunde am Stück anlassen, da es ziemlich heiß wird. Warten Sie, bis es abgekühlt ist, und schalten Sie es dann wieder ein.

Diese Drähte werden im nächsten Schritt mit dem Flyback-Transformator verbunden

Schritt 4: Alles verbinden

Achten Sie darauf, den Schrumpfschlauch auf die Drähte zu legen, BEVOR Sie sie löten. Sie brauchen den Schrumpfschlauch nicht wirklich, aber die zusätzliche Isolierung schadet nicht.

Die Drähte, die Sie gerade an die CFL-Schaltung gelötet haben … erinnern Sie sich daran? Sie sollten die Enden dieser Drähte nicht an die Enden des Pinpaars auf dem Flyback mit dem 1-Ohm-Widerstand löten.

Löten Sie als nächstes einen Draht auf den Stift, der mit dem roten Draht des Flybacks verbunden ist.

Verwenden Sie einige helfende Hände, um das Ende des roten Rücklaufdrahts und das Ende des gerade gelöteten Drahtes nahe beieinander zu bringen. Ein paar Zentimeter sollten reichen, aber sie DÜRFEN sich NICHT BERÜHREN.

Treten Sie zurück, halten Sie die Daumen und stecken Sie den CFL-Eingang in eine Steckdose.

Zwischen dem roten Draht und dem Draht, den Sie daneben legen, sollte sich Plasma bilden. Jetzt schnell ausschalten.

Wenn kein Plasma vorhanden war, versuchen Sie, die beiden Drähte näher zusammenzuschieben und wieder anzuschließen.

Wenn immer noch kein Plasma vorhanden ist, überprüfen Sie, ob Ihre Verbindungen korrekt sind.

Wenn alles perfekt gelaufen ist und Sie diesen magischen Plasmafunken erhalten haben, können Sie Ihre Heißklebepistole aufheizen und eine großzügige Menge Heißkleber auf den Flyback auftragen, um Funken zwischen den anderen Pins zu vermeiden. Einfach den Boden mit Heißkleber auffüllen und einige Minuten aushärten lassen.