Ventilkolben für RC-Car-Stoßdämpfer - Gunook

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-30 07:23

Hier ist eine Möglichkeit, einen Kolben an jedem RC-Auto mit hydraulischen Stoßdämpferventilen herzustellen. Das Ventil öffnet in eine Richtung, um alle Löcher im Kolben zu öffnen, und schließt in die entgegengesetzte Richtung, um einige der Kolbenlöcher zu blockieren. Dadurch wird der Dämpfer in die eine Richtung steifer und in die andere weicher. Es ist sehr einfach zu tun. Lass uns anfangen!

Schritt 1: Was Sie brauchen

Dein Stoßdämpfer-Set

Neues Stoßdämpferöl (egal welches Gewicht Sie fahren möchten, Sie können das Gewicht später ändern, nachdem Sie ein Gefühl dafür bekommen haben, wie sich dies auf Ihr RC-Auto auswirkt)

Eine dicke Sandwichtüte aus Plastik

Exacto Messer

Die Werkzeuge, die Sie brauchen, um Ihre Stoßdämpfer auseinander zu nehmen

Feinkörniges Sandpapier

Bohren Sie ungefähr die gleiche Größe wie die Löcher im Kolben (optional)

Schritt 2: Das Konzept

So geht es in deinem Schock weiter. Es gibt Öl und einen Kolben. Das Öl wirkt wie etwas, um die Beschleunigung des Stoßdämpfers zu verlangsamen, damit das Auto auf unebenem Gelände stabiler ist. Je dicker das Öl oder je weniger oder kleiner die Löcher im Kolben sind, führt dazu, dass der Stoßdämpfer steifer oder schwerer zu bewegen ist. Je dünner das Öl oder je größer oder mehr Löcher sind weicher oder leichter zu bewegen. Das Problem, das ich habe, ist, dass ich, um die gewünschte Verlängerung des Stoßdämpfers zu erreichen (ich mag es schnell), die Kompression opfern muss (ich möchte etwas langsamer) und dies führt dazu, dass ich bei Sprüngen durchkomme und das Auto zu viel hat „Körperrolle“in den Ecken. Hier kommt das Ventil ins Spiel. Ich kann jetzt die Ausdehnung und Kompression des Stoßdämpfers einstellen, um das Problem zu beheben, das ich habe. Wenn der Stoßdämpfer nun komprimiert wird, schließt das Ventil einige der Löcher im Kolben, wodurch das Öl langsamer durch den Kolben fließt, wodurch der Stoßdämpfer steifer wird, aber wenn der Stoßdämpfer ausgefahren wird, öffnet sich das Ventil, wodurch alle Löcher geöffnet werden und das Öl Bewegen Sie sich schneller durch den Kolben, wodurch der Stoß weicher wird.

Schritt 3: Nehmen Sie die Stoßdämpfer ab und auseinander

Nehmen Sie den Dämpfer auseinander, lassen Sie das Öl ab und reinigen Sie die Teile. Ich zeige nur den Kolben für meinen, damit ich meine Stoßdämpfer nicht wieder zerlegen muss, nachdem ich sie gerade umgebaut habe. Ich werde später weitere Detailfotos hinzufügen.

Schritt 4: Glätten Sie den Kolben

Nimm deinen Kolben ab. Nehmen Sie Ihr Sandpapier und glätten Sie jede Seite des Kolbens, um überschüssigen Kunststoff zu entfernen, damit das Ventil gut abdichtet.

Schritt 5: Schneiden Sie das Ventil aus

Legen Sie Ihren Kolben auf Ihre Plastiktüte und markieren Sie die Mitte des Kolbens mit dem Dämpferschaft und schneiden Sie mit Ihrem Exacto um den Kolben und das Loch in der Mitte herum, um einen Kreis aus Kunststoff mit einem Loch in der Mitte zu erhalten. Das ist das Ventil.

Schritt 6: Einstellen des Ventils

Setzen Sie Ihren Kolben wieder auf Ihre Stoßdämpferwelle und dann Ihr Ventil oben. Auf diese Weise schließt das Ventil und macht den Dämpfer steifer, wenn Sie auf eine Bodenwelle treffen, bei einem Sprung landen, damit Sie nicht durchschlagen, oder wenn Sie eine Kurve nehmen, damit das Auto weniger "Karosserierollen" hat, aber Ihre Federung trotzdem schnell ausfahren kann, um zu halten du ermüdest auf dem Boden. Jetzt müssen Sie eine Entscheidung treffen. Wie viele Löcher möchten Sie öffnen, wenn der Stoßdämpfer komprimiert wird? Je mehr Sie geöffnet haben, desto weicher wird es. Ich würde versuchen, zuerst die Hälfte der Löcher zu blockieren und dann von dort aus weiterzugehen. Wenn Sie sich entscheiden, schneiden Sie einen Teil des Ventils ab, damit die Löcher, die Sie während der Kompression verwenden möchten, freigelegt werden. Achten Sie darauf, etwas Plastik um den Schaft herum zu lassen, damit das Ventil an Ort und Stelle bleibt.

Schritt 7: Reassymble Ihre Schocks

Bauen Sie Ihren Dämpfer wieder zusammen und füllen Sie ihn mit Öl Ihrer Wahl und setzen Sie ihn wieder auf Ihr Auto und probieren Sie es aus.

Schritt 8: Tipps und Hinweise

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Sie können ein paar weitere Löcher bohren, um die Flüssigkeitsmenge einzustellen, die Sie durch den Kolben nach oben oder unten bewegen möchten. Ich würde dies erst tun, wenn Sie sehen, wie sich das auf Ihr Auto auswirkt. Mehr Löcher bedeuten, dass sich der Kolben schneller durch das Dämpferöl bewegt.

Sie können versuchen, das Ventil unter dem Kolben zu platzieren. Dadurch wird der Dämpfer beim Einfedern weicher und beim Ausfahren steifer, sodass Ihr Auto langsamer auf Fahrhöhe zurückkehrt.

Sie können Ihre Federn auch durch eine weichere oder steifere Feder ersetzen, um die Dämpfung des Stoßdämpfers abzustimmen. Dies wirkt sich auch auf die Fahrhöhe aus. Ich habe nur ein paar Tage, nachdem ich dieses Instructable geschrieben habe, herausgefunden, dass RPM Products einen 2-Stufen-Kolben verkauft, der dasselbe tut. Ich weiß nicht, ob die Kolben auf alle Dämpfer passen. Sie empfehlen, dass Sie sich mit der Abstimmung der Federung gut auskennen, bevor Sie mit den 2-Stufen- oder Ventilkolben spielen, aber Sie können dies jederzeit ausprobieren und sehen, ob es sich lohnt, die 14 US-Dollar in das komplette Set zu investieren. Ich ging ein paar Tage, nachdem dieses Instructable geschrieben wurde, zu einem anderen Track und versuchte diesen Trick. Ich war bei den größeren Merkmalen der Strecke am Boden und war auch in den engen Kurven etwas locker, aber das Handling auf dem Rest der Strecke gefiel mir. Ich machte einige Ventile für die hinteren Stoßdämpfer und füllte das gleiche Öl, das ich in die Stoßdämpfer hatte, und löste mein Problem, ohne das zu beeinträchtigen, was ich mochte. Meine Kolben haben 3 Löcher und ich habe das Ventil so gemacht, dass es 2 bei Kompression schließt.