8 Ft Spannweite Coroplast RC Piper Cub geflogen von 25cc Unkrauttrimmer - Gunook

2025 Autor: John Day | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2025-01-13 06:56

Ich liebe ferngesteuerte Flugzeuge und habe verschiedene Arten von Balsa bis hin zu diesem großen Plastikflugzeug gebaut.

Dieser ist aus Plastik im Wert von 25,00 $ hergestellt, das ich vor Ort bei einer Schilderfirma gekauft habe. Der Kunststoff ist Coroplast oder gewellter Kunststoff, er ist billig und baut sich schnell auf. Sie können auch alte Wahlschilder verwenden, Sie müssen sie nur bemalen oder ein Patchwork-Flugzeug bauen. Die Gesamtkosten mit Radio und Motor betrugen rund 350 Dollar. Dies ist ein umfangreicher Build und kann auf Wunsch für ein kleineres Flugzeug verkleinert werden. Um eines dieser Flugzeuge zu bauen, werden praktische Kenntnisse von RC-Flugzeugen empfohlen. Es ist auch ein robustes Modell, das mehrere Abstürze ohne allzu große Probleme übersteht. Ich habe ein paar Falt- und Klebeflugzeuge der Marke Aircore gebaut und sie verwendet, um das Fliegen zu lernen. Ich empfehle dringend, mit einem zu beginnen, wenn Sie in Flugzeuge mit Glühmotor einsteigen möchten. Richtig ausbalanciert ist es eine vorhersehbare Flugzeugzelle. Aufgrund des vereinfachten flachen Flügels wird es bei niedrigen Geschwindigkeiten mit Ihnen kippen, also lernen Sie, wie es in großer Höhe übergeht, bevor Sie für Ihre Landung langsamer werden. Die Querruder sind groß genug für eine ordentliche Rollrate. Wie bei allen gasbetriebenen Flugzeugen bitte beim Starten vorsichtig sein und viel Spaß beim Fliegen haben. Zachary M.

Schritt 1: Spezifikationen:

Semi Scale J4 Super Cub8 Fußspannweite 16 Akkordflügel mit Landeklappen4.6 Fuß Rumpf ohne Motor, ich habe den Motor nach vorne bewegt, um das Flugzeug auszubalancieren. So kann die maximale Länge 5,75 Fuß 25ccm Motor mit 9,5 Pfund Schub betragen. Das Gesamtgewicht mit Kraftstoff beträgt 15,75 Pfund. Maximale Geschwindigkeit um 45 MPH

Schritt 2: Teileliste

Teileliste der Flugzeugzelle: 2 4'x8' Blätter aus 4mm dickem Coroplast in welcher Farbe Sie wählen Ich wollte Cub gelb1 4'x8' Blatt aus 2mm dickem Coroplast Wird für die Oberseite des Flügels und der Windschutzscheibe verwendet.1 Dural-Fahrwerk1 Paar 4,5-Zoll-Räder oder like kind1 Paar Bolt on Axels1 Spornrad1 Heckgetriebe3 Paar Ruderhörner (groß)1 Päckchen Stößelstangen1 Päckchen 4-40 Stößelstangen für Heckflächen1 16oz Kraftstofftank1 Tygon Kraftstoffschlauch1 Gaskraftstoff1 Tankumbau1 Päckchen Flügelschraube aus Nylon 1/4-201 Pack Blindmutter 1/4-202 1'x2' Blätter aus 1/4 Zoll Sperrholz. Plastikkrug zur Herstellung der Motorhaube 2 8' Stücke Holzgitterstreifen zur Herstellung des Flügelholms 6" 3/32" Pianodraht Funksystem für Flügel mit Landeklappen.6-Kanal-Funkempfänger und -sender.6 Volt Empfängerbatterie Hochstrom, Raum denn es wird kein Problem sein. Fünf Standardservos für Querruder, Wölbklappen und Gas. Zwei High-Torque-Servos für die Heckflächen. Zwei "Y"-Kabel für die Flügelservos5 ServoverlängerungenZwei Geräuschfilter für die langen Servokabel, (hatte ich Radio zittert beim Reichweitentest ohne. Radio Switch Kombi-Ladebuchse. Motor Teileliste18 bis 35ccm 2-Takt-Motor (vorbereitet für die Motorvorbereitungsseite.)Motor-Umbausatz von: WackermotorDrosselklappengestängeMotorbefestigungsschrauben Anlasser mit hohem Drehmoment oder einfach von Hand starten

Schritt 3: Motorauswahl und Modifikationen

Sie können sicherlich einen flugfertigen Motor im 25-ccm-Bereich für etwa 300 Dollar kaufen, aber ich wollte das ganze Großflugzeug dafür haben. Beispiel: Fuji Imvac 23cc Also sah ich mich um und hatte einen gebrauchten 18cc WeedEater Markentrimmer, den ich auseinandergenommen und online recherchiert habe. Ich habe eine Website gefunden, die Teile verkauft, um Ihren Fadentrimmermotor in einen Flugzeugmotor umzurüsten: WACKERENGINES. COM Dieser Umbausatz für einen Weedeater/Poulan wird mit einer Motormontageplatte, einem Propelleradapter und einem Geschwindigkeitsstack für den Vergaser geliefert, alles für 39,00. Sie werden feststellen, dass ich mit einem 18-ccm-Motor angefangen habe, er flog damit, aber die Starts waren sehr langsam, und sobald er in der Luft war, machte er keine Schleife. Also habe ich nach einem größeren gesucht. Bilder von beiden Motoren sehen Sie in diesem Artikel. Der 25-ccm-Motor erzeugt 9,5 Pfund Schub und das Flugzeug wird jetzt eine Schleife machen, immer noch kein Speed-Racer, aber Sie können 30 Minuten lang mit einer Tankfüllung fliegen. Nachdem Sie den Motor erhalten haben, werden Sie feststellen, dass er überall mit zusätzlichem Metall versehen ist, um Luft um ihn herum zu leiten und ihn in einem Trimmergehäuse zu halten. Sie brauchen nichts davon, ich schneide meine mit einer Bügelsäge und einem Winkelschleifer auf den Block. Stellen Sie außerdem sicher, dass Ihr Motor eine angebrachte Spule hat, wie die unten gezeigte. Sie möchten auch eine NGK-Widerstandszündkerze dafür besorgen oder die Zündung stört das Radio. Ich habe auch die Muffel auseinander genommen und die Leitbleche entfernt, um die Motordrehzahl zu erhöhen. Ich habe meinen Motor gereinigt und mit silberner Motorfarbe lackiert, damit er brandneu aussieht

Schritt 4: Verbrauchsmaterialien und Werkzeuge geben ein paar Gegenstände weg…

WerkzeugeBohrer und BitsStichsäge oder BandsägeVerschiedene Größen von LochsägenExacto-Messer und viele KlingenTaschenlampeHochleistungsschere SchraubendreherNadelzangeDremel-WerkzeugC-Klemmen Zu viele!!! CA Kleber StyroporblöckeGelbe SprühfarbeSchwarze SprühfarbeAbdeckbandHolzleim

Schritt 5: Flügelsparkonstruktion

Beginnen Sie die Flügelkonstruktion, indem Sie die beiden 8' langen Gitterholzstücke zusammenkleben. Ich habe Gorillaleim verwendet, aber Holzleim wäre in Ordnung. Ich habe mein Gitter von Home Depot, seien Sie sicher und wählen Sie die geradesten Stücke aus, die Sie finden können. Ich habe auch viele Klammern verwendet, um sicherzustellen, dass es fest verklebt ist.

Schritt 6: Flügelspar Fortsetzung

Nächste Fase schneiden Sie beide Enden des geklebten Holms und lassen Sie die Oberseite bei 7 '11,5 lang. Dadurch wird der Holm nur kürzer als der Kunststoff, auf den wir ihn kleben werden. Der Winkel, den ich verwendet habe, war 45 Grad. Legen Sie ihn beiseite, wir müssen jetzt die Unterseite des Flügels.

Schritt 7: Flügelmontage

Nun zum Flügel, ich begann zuerst den Flügel, indem ich ein 16 "breites 8 'langes Stück 4 mm Coroplast geschnitten habe. Dies ist die Unterseite des Flügels. Legen Sie den Holm mit den abgeschrägten Spitzen nach oben auf den Kunststoff und messen Sie, wie viel Sie abschneiden müssen, damit er die gleiche Länge wie die Unterseite des Holms hat (Der Flügelboden wird ein paar Zentimeter kleiner als 2,80 m). wort zur vorbereitung von coroplast zum kleben Sie können nicht einfach zusammenkleben, die Verbindung wird versagen Der Kunststoff wird aus einer Maschine extrudiert und hat eine leicht ölige Oberfläche. Die beste und schnellste Möglichkeit, ihn zu entfernen, ist das Abbrennen mit einer Fackel. Es ist einfach zu tun, aber ich schlage vor, mit dem Schrott zu üben, der vom obigen Schritt übrig geblieben ist. Sie bringen die Taschenlampe einfach in die Nähe des Kunststoffs und halten sie in Bewegung, ohne den Kunststoff zu schmelzen, Sie werden sehen, dass ein sehr leichter Rauch aus dem Kunststoff vor dem Kunststoff kommt der Flamme, Very Light. Sie müssen auch aufpassen und die Fackel sehr schnell auf den 2 mm. bewegen Koroplast. Nachdem Sie dies getan haben, wird beim Auftragen von CA-Kleber der Kunststoff um die Verbindung herum versagen, nicht die Verbindung! Dies muss bei allen geklebten Verbindungen durchgeführt werden, an denen das Coroplast beteiligt ist. Kleben Sie den Holm 4,5 "von der Vorderkante des Flügels mit SLOW CA-Kleber, viel davon. Lassen Sie ihn zuerst anzünden! Lassen Sie ihn ein paar Stunden trocknen, um eine gute Verbindung zu erhalten.

Schritt 8: Scharniere in Coroplast herstellen

Ein Vorteil von Coroplast-Flugzeugen ist, dass Sie die Klappen aus dem Flügel selbst herstellen, der Kunststoff macht ein tolles Scharnier, wenn Sie die Oberseite einer Flöte schneiden und die Unterseite intakt lassen. Alle Steuerflächen werden auf diese Weise fertiggestellt. Wie das Anzünden des Kunststoffs empfehle ich Ihnen, zuerst an ein paar Plastikfetzen zu üben. Ich habe ein exaktes Messer verwendet, um die Flöte auszuschneiden, Sie können auch ein Werkzeug zum Spalten des Kunststoffs in einem Schilderladen kaufen. Sie müssen auch das Scharnier wie in der Abbildung unten machen. Nachdem Sie sich bei der Herstellung von Scharnieren gut gefühlt haben, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

Schritt 9: Schneiden der Flügelsteuerflächen

Ich mag es, Landeklappen zu haben, es ist eine schwere Flugzeugzelle und muss etwas verlangsamt werden. Ich hatte vorher nur begrenzten Landeraum und weil es so östlich ist, sie hinzuzufügen, empfehle ich es es für jeden Flügeltyp. Ich machte das Scharnier bei 10 Flöten von der Hinterkante des Flügels. Das bedeutet, dass die Oberfläche selbst 9 Rillen hat. Tipp: Markieren Sie die zu schneidende Flöte mit einem Stift und verwenden Sie eine kleine C-Klemme als Tiefenmesser für Ihre exakte Klinge und lassen Sie nur einen kleinen Teil der Klinge sichtbar. Sie können also nur die Oberseite einer Flöte schneiden. Denken Sie daran, zu üben. Auch wenn Sie einen Fehler machen, können Sie einen Patch aus Kunststoffresten herstellen. Denken Sie daran, den Kunststoff ein wenig zu verbrennen!

Schritt 10: Kleben der Oberseite des Flügels auf

Die Oberseite des Flügels besteht aus 2 mm Coroplast und die Flöten verlaufen von vorne nach hinten. Dies dient der Versteifung des Flügels und verhindert ein Verdrehen. Schneiden Sie zwei Stücke 2 mm Coroplast auf eine Größe von 20 "x 4 Fuß" zu von ihnen auf einmal bis zum unteren Rand der Vorderkante, vergessen Sie nicht, den Kunststoff zu versengen. Ich klebte sie 3/4 "unter dem Flügel, wie im Bild unten gezeigt. Die Flügelspitzen müssen länger sein als die Oberseite, um die Oberseite des Holms zu bedecken. Verwenden Sie auch die langsame CA für diesen Schritt. Es ist ein großes Stück, das Sie Zeit benötigen. Versuchen Sie, es so quadratisch wie möglich zu machen. Lassen Sie den Kleber gut aufstellen. Als nächstes müssen Sie den Kunststoff anritzen, damit er sich leicht falten lässt. Sie müssen auch das gewünschte Design der Vorderkante auswählen. Ich bin einen einfachen Weg gegangen und habe die Vorderkante ziemlich scharf, etwas stromlinienförmiger für die Geschwindigkeit, aber Sie verlieren ein wenig Auftrieb. Wenn Sie mit dieser Art von Tragflächenprofil fahren möchten, punkten Sie nur einmal auf der Innenseite neben den dicken Kunststoffteilen die dünnen. Ich habe einen Pizzaschneider verwendet, um den Kunststoff zu zerdrücken und ihn besser biegen zu lassen. Sie müssen es mehrmals hin und her biegen, damit es sich hinlegen kann. Für eine stärker gekrümmte Vorderkante ritzen Sie es dreimal mit einem Abstand von etwa 3/16" ein und falten Sie dann jedes dieser Gelenke nacheinander. Verwenden Sie den Metallstab als gerade Kante. Bei beiden Flügelarten muss der Kunststoff über die Oberseite des Flügels gefaltet und ein wenig an den Hinterkanten vorbeigeführt werden. Den Überschuss werden Sie später abschneiden des Holms zuerst, ich benutzte etwas Schweres, um es an Ort und Stelle zu halten, während der Kleber eingestellt wurde. Wie immer den Kunststoff zuerst anzünden. Nachdem das Holmgelenk eingerichtet ist, kleben Sie es auf die Hinterkante und die Klappen. Ich habe mein Metall verwendet Meterstab und einige Klammern, um es festzuhalten. Das Bild unten zeigt alle Stellen, an denen Sie kleben möchten. Kleber war blau und die Klappen werden nicht an der Oberseite des Flügels befestigt, nachdem die Oberseite getrocknet ist, können Sie falten die Klappen nach unten und schneiden Sie die Oberseite des Flügels um die Scharniere herum aus und kleben Sie diese Teile auf die Oberseite der Klappen und Querruder Dadurch werden sie versteift und haben die gleiche Dicke wie der Flügel.

Schritt 11: Flügelspitzen und Wraps

Die Mitte des Flügels ist durch eine Ummantelung aus 2 mm Koroplast verstärkt. Seine 6" breit und 32" lang und auf dem Flügel zentriert. Die Rillen des Wickels verlaufen in die gleiche Richtung und die Flügel unten. Beginnen Sie damit, es auf die Mitte des Flügelbodens zu kleben und gehen Sie mit viel langsamem CA ganz um den Flügel herum. Als nächstes schneiden Sie die Flügelspitzen in eine gebogene Form wie auf dem Bild, ich habe dafür meine schwere Schere verwendet und den abgeschnittenen Schrott als Führung für die andere Spitze verwendet, damit sie zusammenpassen. Dann kleben Sie etwas 4mm Coroplast in die Unterseite der Flügelspitzen, ich habe dafür 5 Minuten Epoxy verwendet, da die Fuge keine Oberfläche hat. Sie können die Fugen mit aus dem Coroplast geschnittenen Kunststoffstreifen verbergen. Siehe das zweite Bild

Schritt 12: Fertigstellung des Flügels

Schneiden Sie ein Loch mit einem Durchmesser von 2 an der Unterseite des Flügels direkt hinter der Hinterkante des Holms, dies ist für die Servokabel. Als nächstes schneiden Sie Löcher für die vier Servos an der Unterseite des Flügels an der Hinterkante des Holms, jeweils mittig Loch mit der Klappe oder dem Querruder. Die Vorderseite jedes Servos kann an den Flügelholm geschraubt werden, aber die vorderen Servolöcher benötigen etwas mehr Kunststoff zum Befestigen, ich habe etwas Schrott auf die Innenseite der Servolöcher geklebt, waren die Rückseite des Servos würde verschrauben. Ich habe auch für jede Servoschraube vorgebohrt, damit es den Holm nicht spaltet. Befestigen Sie die Servos an den vier Verlängerungen und kleben Sie die elektrischen Verbindungen mit schwarzem Klebeband zusammen. Führen Sie die Drähte durch das Loch, das Sie werfen Schneiden Sie die Unterseite des Flügels ein und warfen Sie die Geräuschfilter. Setzen Sie die Ruderhörner auf und verwenden Sie die kleineren Schubstangen wie im Bild unten.

Schritt 13: Rumpfstützstruktur

Die Rumpfstützstruktur besteht aus 1/4 "Sperrholz und versteift den Kunststoff, damit er Flügel, Motor und Hauptfahrwerk tragen kann. Die Feuerwand wird 1/2" dick durch Verdoppeln des 1/4" Sperrholzes hergestellt ist 4" hoch und 5 3/8" breit. Die Bodenplatte für das Fahrwerk ist 1/4" x 5 3/8" quadratisch und hat zur Verstärkung Schrottholz, um es zu verstärken. Die Frontflügelhalterung ist 3/4" "x 2" breit 5 3/8" langes Massivholz, verschraubt und verklebt. Die Heckflügelhalterung ist ein Stück 3/4" Vierkant-Massivholz, verleimt und verschraubt, es ist auch schmaler als der Rest des Rumpfes Stützstruktur und legt die Verjüngung des Tals fest, es ist 5" lang und muss passend geformt werden. Nachdem Sie die Seiten der Rumpfstützen ausgeschnitten haben, stapeln Sie diese zusammen und schneiden Sie mehrere Löcher mit Ihren Lochsägen aus, um etwas Gewicht zu sparen. Wenn Sie ein RC-Flugzeug gut landen können, machen Sie diese so groß wie möglich. Kleben und schrauben Sie die Spritzwand, die hintere Flügelhalterung der Bodenplatte und die vordere Flügelhalterung fest. Sie sollten auch die Vorder- und Rückseite der Brandmauer mit Epoxidharz kraftstoffsicher machen. Die Ölrückstände dringen in das Holz ein, wenn Sie es nicht versiegeln.

Schritt 14: Rumpfseiten oben und unten

Als nächstes können Sie die linke und rechte Seite des Rumpfes aus 4mm Coroplast schneiden, wobei die Rillen von vorne nach hinten verlaufen. Diese habe ich dann mit Slow CA auf die Rumpfträgerseiten geklebt und mehrere Stunden trocknen lassen. Seien Sie in diesem Schritt großzügig mit dem Kleber. Sie können jetzt die Verjüngung des Rumpfes sehen, legen Sie die Baugruppe über einige 4 mm Coroplast-Riegel, die sich über die gesamte Länge des Flugzeugs erstrecken. Zeichne die Ober- und Unterseite nach und schneide sie aus. Kleben Sie als nächstes einen Streifen Coroplast 1/2 hoch innen oben und unten auf die Kunststoffsicherungshälften, aber nicht bündig mit der Kante, und versenken Sie ihn 4 mm, so dass die Ober- und Unterseite des Rumpfes darüber sitzt. Dies stärkt das Gelenk CA die Unterseite jetzt an Ort und Stelle und trocknen lassen. Klebe die Oberseite des Rumpfes noch nicht fest, du musst als nächstes das Seiten- und Höhenruder einsetzen.

Schritt 15: Schwanzkonstruktion

Der Schwanz besteht aus 4 mm Coroplast geschnitten wie unten, es ist auch doppelt so stark, also seine 2 Flöten dick oder 8 mm insgesamt. Die Flöten laufen von links nach rechts und auf und ab, wie sie am Flugzeug installiert sind. Die Scharniere befinden sich auch in der Mitte der Oberflächen wie im zweiten Diagramm in diesem Schritt oben und unten. Um das Leitwerk am Rumpf zu montieren, müssen Sie in der Mitte des Flügels zwei Flöten aus jeder Seite herausschneiden. Sobald Sie mit der Passform zufrieden sind, kleben Sie sie mit einer großzügigen Menge Kleber auf. Denken Sie nur daran, das gleiche von jeder Seite abzuschneiden. Ich empfehle auch, mindestens zwei 4 mm dicke Schotte in gleichmäßigem Abstand über das Tal zu kleben, dies wird es erheblich versteifen und Löcher in Ihre Schotten schneiden, damit Ihre Hände die Servokabel führen können Sie können das Oberteil einpassen, Sie müssen einen 8-mm-Schlitz für das Ruder schneiden, nachdem Sie mit der Passform zufrieden sind, kleben Sie mit dickem CA. Sie können jetzt alle Gelenke mit Plastikstreifen aus dem Coroplast verstecken, I Schneiden Sie es mit meinem exakten Messer und etwas Übung.

Schritt 16: Treten Sie den Aufzügen bei

Machen Sie mit dem 3/32 "Klavierdraht ein großes "U" -förmiges Stück, das wie in der Abbildung unten in die Aufzüge passt. Sie müssen zwei 3/32 "Löcher in die Aufzüge bohren und den Draht an Ort und Stelle kleben. Damit es gut aussieht, montieren Sie den Draht an der Unterseite des Aufzugs.

Schritt 17: Abdecken der Gelenke

Sie können jetzt alle Fugen mit Plastikstreifen aus dem Coroplast verstecken, ich schneide es mit meinem exakten Messer und etwas Übung. Beginnen Sie, indem Sie den Coroplast in 1 breite Streifen schneiden und in der Mitte abschneiden und die Flöten so abschneiden, dass Sie zwei dünne Plastikfolien haben. Biegen Sie es in der Mitte der Länge nach ganz nach unten, um eine perfekte Kappe zu erhalten Verstecken Sie die Gelenke, verwenden Sie FAST CA zum Aufkleben.

Schritt 18: Tale Servos

Genau wie beim Flügel, schneidet ich Löcher für die Servos, ich habe Servos mit hohem Drehmoment verwendet, weil die Oberflächen so groß sind. Verstärken Sie den Coroplast um die Servos mit Hartplastik und bohren Sie für die Schrauben vor. Sie können auf den Bildern sehen, wie Sie sie montieren, verwenden Sie auch die größeren Schubstangen hier. Sie benötigen auch hier die anderen beiden Servoverlängerungen.

Schritt 19: Verbinden der Flügel und Fahrwerke

Bohren und montieren Sie das Haupt- und das hintere Fahrwerk wie bei einem Balsa-Flugzeug mit Nylonschrauben. Wenn Sie also abstürzen, scheren Sie die Nylonschrauben, nicht Ihr Flugzeug. Machen Sie passende Löcher in der Unterseite des Rumpfes und verwenden Sie 1/4-20 Blindmuttern, um das Getriebe zu montieren. Jetzt, wo es montiert ist, können Sie es entfernen und nach Belieben lackieren. Das Heckgetriebe wird gemäß der beiliegenden Anleitung montiert. Der Hauptflügel wird auf die gleiche Weise montiert, indem die Halterungen ausgebohrt und 1/4-20 Nylonschrauben an Blindmuttern an der Flugzeugzelle verwendet werden. Um diesen Schritt einfach zu machen, bohren Sie zuerst die Löcher in die Flugzeugzelle, setzen Sie dann den Flügel darauf und messen Sie von der Höhe bis zu den Flügelspitzen und zentrieren Sie den Flügel perfekt, dann mit einem feinen Spitzenmarker in die Flugzeugzelle greifen und den Stift nach oben werfen Löcher, die du gerade gebohrt hast. Dann den Flügel ausbohren und fertig zum Anschrauben.

Schritt 20: Montieren Sie den Motor

Ich habe den Motor zwei Grad nach rechts eingebaut, um dem Motordrehmoment entgegenzuwirken. Fügen Sie einfach ein paar Unterlegscheiben auf der linken Seite zwischen der Firewall und der Motorrückplatte hinzu. Schrauben Sie den Motor und den Flügel fest und verwenden Sie die Mitte des Flügelholms als Gleichgewichtspunkt. Meiner war wirklich schwer, also habe ich immer längere Schrauben zum Halten verwendet den Motor und einen Holzabstandshalter zwischen ihm und der Firewall. Sie müssen damit spielen, um es richtig zu machen. Vielleicht möchten Sie auch Ihre Funkbatterie in der Nase montieren, um dort mehr Gewicht zu haben, ohne den Motor so weit zu bewegen. Ich habe vier 10/32 x 3 "Schrauben mit Nylon-Sicherungsmuttern verwendet, um den Motor an Ort und Stelle zu halten. Unten ist der 18-cm³-Motor gezeigt, der 25-cm³-Motor wiegt mehr, sodass er nicht so weit herausgehen musste. Nachdem der Motor montiert ist und die Flugzeugbalancen bohren zwei 1/4 "Löcher in die Feuerwand an der Seite des Vergasers. Ein Loch ist für den Kraftstoffeinlass und das andere für den Überlauf und kehrt zum Tank zurück. Dann montieren Sie das Gasservo hinter dem Motor wie im zweiten Bild.

Schritt 21: Kraftstoffsystem

Im Gegensatz zu einem Glühmotor hat diese Art von Motor eine Pumpe, um Kraftstoff aus dem Tank zu ziehen. So haben Sie die Tanks "klatschen" an den Kraftstoff in der Seite des Vergasers und den Kraftstoff in den Tank. Der Tank hat auch eine Entlüftung, die ist zur Außenseite des Flugzeugs gelaufen, ich habe meine Meerenge nach unten gefahren. Wenn ich also zu viel Kraftstoff tanke, läuft sie einfach auf dem Boden und nicht in mein Flugzeug. Sie müssen daran denken, die Entlüftung zu verschließen, nachdem Sie das Flugzeug gestartet haben, da sonst Kraftstoff ausläuft und Ihr Haus stinkt. Ich habe einen 16-Unzen-Tank verwendet, der auf Benzin umgebaut wurde, wie auf der Teileseite aufgeführt mit einer Ausnahme fügen Sie die dritte Entlüftungsleitung hinzu. Ich habe den Tank direkt über dem Hauptgetriebe montiert, er passt sehr gut zwischen die Nylonschrauben, die das Getriebe halten. Um das Flugzeug zu betanken, habe ich großartiges Flugzeuggas verwendet. Befolgen Sie einfach die beiliegende Anleitung zum Anschließen.

Schritt 22: Windschutz

Der Windschutz besteht aus 2 mm Koroplast, das Sie etwas später lackieren werden. Einfach falten und mit vier kleinen Schrauben festschrauben. Kleben Sie es nicht, da Sie möglicherweise irgendwann an das Kraftstoffsystem oder die Funkbatterie gelangen müssen.

Schritt 23: Verkleidung

Ich habe die 18-ccm-Motorverkleidung aus einem Gallonenkrug gemacht, in den die Scheibenwaschflüssigkeit kommt. Sie ist vor dem Lackieren im ersten Bild in diesem Schritt zu sehen. Es ist im zweiten Bild. Um die Motorhaube zu halten, habe ich eine Art Motorhaubenstütze aus Coroplast-Schrott gemacht. Dies verhindert, dass es im Wind flattert. Beide Verkleidungen werden mit kleinen Schrauben befestigt.

Schritt 24: Radioinstallation

Ich habe einen 6-Kanal-Funkempfänger verwendet und ihn in etwas Schaumstoff gepackt (siehe Bild). Ein Trick, den ich mit Coroplast mag, ist, dass die Drahtantenne die Rumpfflöten geworfen hat, einfach ein kleines Loch in die Innenseite einer Flöte bohren und es ist eine natürliche Antenne Rohr. Denken Sie daran, die Anweisungen zum Einrichten des Funkgeräts zu befolgen und sicherzustellen, dass sich alle Klappen in die richtige Richtung bewegen. Die Steuerausschläge sind wie folgt: Klappen bis 45 Grad Seitenruder 3" von der Mitte Höhenruder 1,5" von der Mitte bei niedriger Geschwindigkeit 2,5" hohe RateQuerruder 1" bei niedriger 1,5" ein Hohe RateIch klebte etwas Schaum an die Flugzeugzelle und legte das Radio hinein, dann schloss ich die 6-V-Batterie und alle Servos an. Ich habe den Netzschalter dort installiert, wo das Fenster lackiert wird, damit Sie es nach dem Lackieren nicht erkennen können. Denken Sie daran, a Reichweitentest, Ihr Funkgerät muss in einer Entfernung von 100 Fuß und mit der Antenne des Senders nach unten jitterfrei sein.

Schritt 25: Malerei

Die Motorhaube und das Hauptgetriebe habe ich mit kraftstoffbeständiger Farbe aus dem Hobbyladen lackiert. Ich habe dann die Fenster und den Blitz abgeklebt und schwarz gestrichen Jungtiere mit diesem Schema. Befestigen Sie alle Räder und Ihr Set zum Mitnehmen!

Schritt 26: Tuning und Trimmen

Der erste Schritt beim Tuning besteht darin, den Motor auf maximalen Schub zu bringen. Ich nahm das Flugzeug ohne Flügel und band die Geschichte an eine Fischschuppe und band sie an einen Baum. Auf diese Weise kann der Triebwerksschub in Pfund gemessen werden. Stellen Sie bei Vollgas die Hochgeschwindigkeitsnadel so ein, dass Sie maximalen Schub erhalten. Als ich anfing, gab mir der 25-ccm-Motor nach dem Abstimmen 7,5 Pfund Schub. Sie müssen auch den Leerlauf so langsam wie möglich machen, indem Sie die langsame Geschwindigkeitsnadel am Vergaser einstellen. Ich musste meinen fetter laufen lassen, um ihn langsam in den Leerlauf zu bringen, und er wird nicht so langsam laufen, bis der Motor warm ist. Ich wärme ihn immer einige Minuten vor einem Flug auf. Wenn Sie einen Einnadel-Vergaser verwendet haben, müssen Sie mit niedriger Leerlaufdrehzahl und maximalem Schub jonglieren, um einen Balancepunkt zu erreichen. Deshalb habe ich einen Zweinadel-Vergaser verwendet. Sie werden auch feststellen, dass Sie die Nadeln nicht sehr weit einstellen müssen, um einen großen Unterschied in der Leistungsabgabe zu sehen. Außerdem muss man sie, wenn sie einmal eingestellt sind, nicht wirklich oft einstellen, im Gegensatz zu Glühmotoren. Zweitens habe ich alle Steuerflächen eben getrimmt, außer dem Aufzug, ich mag es nur ein oder zwei Häkchen nach unten, das bringt die Geschichte schnell hoch und macht Starts glatter. Nachdem Sie in der Luft sind, passen Sie einfach Ihre Trimmung an. Das von mir verwendete Radio hat einen Motorabschaltungsschalter, der den Gashebel vollständig schließt, um den Motor so schnell wie möglich abzustellen. Drittens führen Sie einen Bodenfunktest durch. Wenn Sie ein UKW-Radio mit einer langen Antenne verwenden, halten Sie die Antenne auf Ihrem Sender und gehen Sie mindestens 100 Fuß vom Flugzeug entfernt, Sie sollten einen jitterfreien Betrieb haben, wenn nicht, reparieren Sie es bevor du fliegst. Führen Sie den Test bei laufendem Gerät durch und bewegen Sie sich um das Flugzeug herum, um sicherzustellen, dass Sie keinen toten Winkel haben. Wenn Sie ein neues Digitalradio verwenden, befolgen Sie die Empfehlungen des Herstellers.

Schritt 27: FLUG!

Obwohl dieses Flugzeug schneller zusammenpasst als Balsa, ist es immer noch ein Genuss, eines für den ersten Flug mitzunehmen. Sie müssen auch einen vollständigen Flugzeugcheck durchführen und Ihr Gleichgewicht überprüfen, ein hecklastiges Flugzeug fliegt überhaupt nicht gut Nehmen wir an, Sie haben den 25-ccm-Motor oder besser verwendet und beschreiben, wie meiner fliegt. Auf Schotter ist der Start bei Vollgas ohne Klappen ungefähr 65 Fuß, mit 35% Klappen ungefähr 45 Fuß. Auf dem Bürgersteig nehmen Sie drei Meter von diesen Messungen ab. Bei meinem ersten Flug habe ich Gas gegeben und bin in die Luft gegangen und langsam ausgestiegen. machte eine langsame Kurve und bemerkte, dass es in einer Kurve mehr abfällt als jedes Balsa-Flugzeug. Ich habe keine Klappen verwendet. Bis zu einer sicheren Höhe habe ich dann das Funkgerät so eingestellt, dass es waagerecht flog und keine rollte. Da es sich um ein Plastikflugzeug handelt, muss ich dies bei jedem Flug tun, wenn auch nicht sehr oft. Als ich einige Zeit in riesigen Achtern herumflog, bekam ich das Gefühl dafür. Das Flugzeug ist bei Vollgas sehr reaktionsschnell, ich habe es auf 3/4 Gas zurückgezogen und bin geflogen. Ich ließ die Klappen fallen und es verlangsamte sich zu einem Kriechen, einem sehr instabilen Kriechen, man muss jede Millisekunde mit den Klappen ganz unten bleiben. Ich habe ein paar Pässe gemacht, um die Landung zu simulieren, und dann die Klappen etwas eingefahren, so flog es gut und ich machte eine echte Landung. Die Landung verlief gut, obwohl ich mich am Ende drehte, Heckschlepper sind auf Schotter knifflig…. zurück gerollt und ausgeschaltet. Ich flog etwa dreißig Minuten und verbrauchte 3/4 einer Tankfüllung Größe und Flugeigenschaften können Sie Slow Rolls, Hammerheads und Loops machen. Stellen Sie nur sicher, dass Sie hoch im Himmel sind. Ich hoffe, Sie finden dieses instructable nützlich, ich schaue mir die neuen Flugzeuge an und die meisten von ihnen sind elektrisch, das ist in Ordnung, außer die 15-minütige Flugzeit auf einer 150,00-Batterie, die sehr pingelig ist, spricht mich nicht an. Ich muss auch alle daran erinnern, dass dies ein großes RC-Flugzeug ist und jemanden bei einem Absturz ernsthaft verletzen könnte, also fliegen Sie entsprechend. Sicheres Fliegen, Zachary M.