Reparieren Sie einen Vintage-Radio-Tuner-String - Gunook

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-30 07:22

Es gibt schon einige sehr schöne Tutorials zu Vintage-Radios, aber ich hatte ein spezielles Problem:

• das Radio geht an
• das Radio macht Geräusche und wird mit dem Lautstärkeregler lauter
• aber das Drehen des Abstimmknopfes bewegt weder die Nadel noch wechselt der Sender

Glücklicherweise kann dies gelöst werden: Wir müssen den Stimmknopf neu besaiten.

Schritt 1: Demontage 1: Knöpfe entfernen

Wir müssen das Radio öffnen. Bei diesen alten Radios waren die Knöpfe als letztes dran. Daher ist der erste Schritt für uns, die Knöpfe zu entfernen. Diese Knöpfe ziehen direkt ab; sie sind nicht geklebt oder geschraubt. Im Bild: der beleidigende Tuner-Knopf. Der innere Knopf ist der AM/FM-Wahlschalter. Der durchscheinende Ring ist der Tuner. Sie können sehen, wie es innen gezahnt ist.

Schritt 2: Demontage 2: Gehäuse öffnen

Ein altes Radio ist wie ein Auto – es wurde von Hand zusammengebaut und erfordert das richtige Werkzeug. In meinem Fall brauchte ich 5/16" und 1/4" Steckschlüssel. Die Rückwand ist aus Holz und wird mit Holzschrauben mit dem Gehäuse verschraubt.

Schritt 3: Demontage 3: Funktionsweise

Die Rückwand meines Radios lässt sich herausziehen; Es hat die Antenne darin eingebettet und wird mit einem Stecker, der in das Radiochassis eingebettet ist, an den Rest der Arbeiten befestigt.

Holzröhrenradios haben ein Metallgehäuse im Inneren, das die gesamte Elektronik schützt. Dies liegt daran, dass die Röhren sehr heiß und mit hoher Leistung laufen, das Metallgehäuse soll die zerbrechlichen Röhren physisch vor jedem Gedränge schützen und auch das brennbare Holz vor dem Verbrennen durch die Hitze der Röhren isolieren.

Dieses Metallchassis ist irgendwie mit der Holzkarosserie verschraubt - bei mir wurden Holzschrauben an der Unterseite verwendet. Entfernen Sie alles Notwendige und ziehen Sie das Metallgehäuse und die Arbeiten aus dem Radiogehäuse heraus.

Schritt 4: Über den Tuner 1: Kondensator

Eine kurze Anmerkung: Der Tuner des Radios ist ein Kondensator. Bei alten Radios ist dieser Kondensator ein großes Metallding, das wie ein Kühler aussieht. Kondensatoren arbeiten, indem sie ein elektrisches Feld zwischen parallelen Platten halten. Je mehr Plattenfläche, desto mehr Kapazität. Diese Art von altem, abstimmbarem Kondensator wird als "variabler Luftkondensator" bezeichnet, da seine Kapazität variabel ist und der Isolator zwischen den Platten nur Luft ist. Es ist ein großer Stapel Metallplatten in einem Halbkreis, der sich in einen weiteren Stapel Metallplatten dreht. Je mehr Schnittpunkte die beiden Halbkreise haben, desto größer ist ihre Parallelfläche und desto mehr Kapazität. Aufgrund der vielen Platten bedeutet selbst ein kleiner Flächenunterschied, eine kleine Drehung, einen großen Kapazitätsunterschied.

Schritt 5: Über den Tuner 2: die Riemenscheibe

Ich erwähne diesen großen Kapazitätsunterschied, weil dies den Radiodesigner vor ein Problem stellt:

• der Benutzer braucht Präzision und Kontrolle, um die winzigen Frequenzunterschiede zwischen den Sendern zu erkennen - mit anderen Worten, das gesamte Radio-Zifferblatt sollte durch viele Umdrehungen des Tuner-Knopfes abgedeckt werden
• der Kondensator kann sich nur um weniger als 180 Grad drehen, um diesen gesamten Bereich abzudecken - eine halbe Umdrehung

Es besteht also eine Art Getriebe zwischen Tunerknopf und Abstimmkondensator. Bei älteren Radios geschieht dies mechanisch mit einer Rolle und Schnur.

Schritt 6: Über das Stimmgerät 3: die Saite

Kurzfassung: Das Problem hier ist, dass die Saite gerissen ist. Schließlich! Wir haben festgestellt, dass die Riemenscheibe direkt am Abstimmkondensator befestigt ist. Es gibt tatsächlich zwei Saiten auf derselben Riemenscheibe:

• die Saite, die die Stimmzeigernadel auf und ab bewegt
• die Saite, die mit dem Stimmknopf verbunden ist

Beide beginnen und enden innerhalb der Riemenscheibennabe. Die Saite wurde ursprünglich für genau diesen Zweck in Massenproduktion hergestellt. Es dehnt sich nicht und fühlt sich leicht klebrig an. Dies ist wichtig, da es beim Drehen nicht über die Tuner-Knopfhülse rutschen kann. Wie Sie auf dem Bild sehen können, haben die Enden der Schnur eine praktische Metallöse. Was praktisch ist, wenn man zufällig eine Saite mit genau der richtigen Länge hat… ich leider nicht!

Schritt 7: Fehlerhafte String-Idee 1: Schnur

Mein ursprünglicher Plan war es, die Tuner-Saite durch etwas zu ersetzen, das ich im Haus hatte - ich versuchte es mit einer Baumwollschnur, einer Schnur, aber keiner griff den Tuner-Knopf-Fass. Ich bemerkte, dass die "echte" Schnur etwas klebrig war, also habe ich sie mit einer Teelichtkerze gewachst, um die Schnur klebriger zu machen. Dies funktionierte immer noch nicht. Ich habe auch eine Bastelschnur ausprobiert, die für Schmuck verwendet wird. Nö!

Schritt 8: Fehlerhafte String-Idee 2: Gummiband

Da die Saite nicht klebrig genug war, habe ich mich für ein Gummiband entschieden. Das war schon keine gute Idee, denn während die Originalsaite über 50 Jahre gehalten hatte, wird ein Gummiband in weniger als 5 Jahren abgebaut. Es stellte sich als eher schlechte Idee heraus - das Gummiband klebte zwar am Tunerlauf, war aber zu dehnbar. Der Knopf würde sich drehen, aber das Gummiband würde sich nur dehnen und schrumpfen, anstatt die am Kondensator befestigte Riemenscheibe zu bewegen.

Schritt 9: Schließlich: Verwenden Sie die echte Sache

Ohne auch nur auf die anderen Saiten einzugehen, die ich ausprobiert habe (Zahnseide!!!), habe ich schließlich nachgegeben und das echte Ding gekauft - Vintage-Radio-Wählkabel.

• schwarz, nicht dehnbar
• Glasfaserkern
• 0,028" Durchmesser
• kommt auf einer Plastikspule
• bescheidener Preis!

Diese Eigenschaften dieser Saite erweisen sich als ziemlich wichtig, damit der Radiotuner genau so funktioniert, wie er war. Ich habe das bei Bobs Antique Radios and Electronics gekauft, und Bob, wenn ich mit ihm gesprochen habe, ist ziemlich großartig. Was ein Glück ist, denn soweit ich das beurteilen kann, ist er der einzige noch lebende Mensch, der dieses Zeug verkauft. So toll die Vintage Funkschnur auch ist, sie war immer noch nicht perfekt - sie war immer noch ein bisschen rutschig. Also habe ich "Plasti Dip" darauf gesprüht, eine Gummibeschichtung in einer Dose, die für Metallwerkzeuge gedacht ist, um ihnen eine schöne griffige Gummischicht zu geben. Es kommt auch in einer Dip-Version (flüssig ohne Spray). Alternativ habe ich gehört, dass einige Leute Gummizement verwenden. Die Saite muss nicht klebrig sein, nur nicht rutschig auf dem Holzstimmknopflauf.

Schritt 10: Ersetzen Sie die Saite - Spannung

Dies ist der letzte knifflige Teil - sehen Sie diese Filzgleiter? sie schützen Riemenscheibe und Zugfedern vor Verschleiß gegeneinander. Die Federn halten die Saite straff an der Riemenscheibe und dem Stimmknauflauf - ohne sie wäre die Saite zu schlaff, um sich mit dem Lauf zu bewegen. Ich musste mit Spannungen experimentieren, aber es endete damit, dass die Enden der Saiten direkt innerhalb der Riemenscheibe ungedehnt sein mussten.

• Bindeknoten in den Enden der Schnur (Bonuspunkte: Holen Sie sich diese schöne kleine gekräuselte Metallöse…)
• Fädeln Sie die Schnur entlang des genauen Pfades, den sie war, bevor sie riss. Achten Sie auf eventuelle Kreuzungen zwischen Riemenscheibe und Knauf!
• Federende durch Fadenknoten führen
• Verwenden Sie eine Zange ZIEHEN Sie das andere Ende, um den Punkt an der Riemenscheibe zu erreichen, an dem die Feder befestigt ist

Schritt 11: Spannung testen und fertig

Probier es aus! Montieren Sie die Stimmzeigernadel -

• Bringen Sie die Nadel zu einem Ende des Radio-Zifferblatts, indem Sie die Rolle bewegen
• Drehen Sie den Stimmlauf mit den Fingern und stellen Sie sicher, dass sich die Rolle mit der Saite bewegt, mit dem Lauf
• Führen Sie die Nadel nur mit dem Abstimmzylinder bis zu einem Ende des Radio-Zifferblatts
• Bringen Sie die Nadel nur mit dem Abstimmzylinder bis zum anderen Ende des Radio-Zifferblatts

Wenn die Saite ÜBERHAUPT verrutscht ist, ist Ihre Feder nicht fest genug. Binden Sie die Knoten wieder, sodass die Schnur kürzer ist, und bringen Sie die Feder wieder an. Erneut testen! Wenn du es hast, trage etwas Kleber auf deine Knoten, um sicherzustellen, dass sie sich nicht lösen. Schließlich schneiden Sie überschüssige Schnur ab, damit sie sich nicht an etwas verfängt. Hier könnte man übrigens auch die Stimmnadel verstellen, wenn sie nicht mit den Skalenmarkierungen übereinstimmt. Wie ich bereits erwähnt habe, ist es mit der anderen Saite auf der Riemenscheibe verbunden. Das ist es! Bauen Sie Ihr Radio wieder zusammen! Viel Glück!