Elektrisches Kinderfahrrad - Gunook

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-30 07:19

Dieses Instructable verlinkt auf die E-Trike-Aktivität und verwendet die gleichen Teile.

www.instructables.com/id/E-Trike-Activity/

Nachdem ich die E-Trike-Aktivität ausgeführt hatte, wie im obigen Instructable Link erklärt, blieb mir eine Reihe von E-Scootern übrig, bei denen Teile, Schrauben, Räder, Muttern, Plattformen usw. fehlten. Dies würde den Roller unbrauchbar machen, wenn ich war noch im Besitz einer guten "neuen" Batterie, Fahrtregler, Motor und Schnittstelle. Das einzige Problem war, dass all diese Leckereien im Gehäuse des Rollers mit Vorderradantrieb „eingefangen“waren.

Als ich mir ansah, was ich zur Hand hatte, eine Sammlung alter Kinderräder, entschied ich mich, beides zu kombinieren: Ein Kinder-BMX und die funktionierende Elektrik eines E-Scooters.

In diesem Instructable werde ich versuchen, Ihnen zu zeigen, wie einfach es ist, ein funktionierendes E-Bike aus „jetzt“recht häufig gefundenen Teilen zu erstellen

Der Plan war, ein Fahrrad zu nehmen, die "beweglichen Rückenteile" zu entfernen, das Gehäuse eines E-Scooters zu öffnen und die Elektrik herauszunehmen, dann sie auf das Fahrrad zu übertragen, um ein voll mobilisiertes Frankinstein-Monster zu schaffen.

Schritt 1: Schritt 1: Entfernen der Extras

Pumpen Sie vor allem die Reifen auf und stellen Sie sicher, dass Sie mindestens einen Schlauch haben, der die Luft halten kann.

Der erste Schritt besteht darin, die überschüssigen Komponenten vom Fahrrad, dem Hinterrad, den Pedalen, der Kurbel, dem Kettenrad und der Kette zu entfernen. Sie benötigen hier ein paar spezielle Komponenten, ein anständiger Kettenbrecher, ein verstellbarer Schraubenschlüssel und ein Inbusschlüssel werden sich als nützlich erweisen. Denken Sie beim Entfernen der Fahrradteile daran, dass sich der Kurbelarm für die Pedale nach den Pedalen lösen sollte, sonst wird Ihr Leben ziemlich schwierig.

Die gleichen Kurbelarmmuttern werden in entgegengesetzter Richtung wie normal gelöst (rechts fest wird rechts locker!)

Seien Sie beim Ausbau des Bremszuges vorsichtig, ausgefranste Züge neigen immer dazu, sich unter den Daumennagel zu stechen und Kugellager lieben es, aus ihrem Käfig zu fallen und über den Boden zu rollen.

Wenn Sie kein Hauptglied in der Kette finden können, müssen Sie einen Kettenbrecher in die Hände bekommen und mit Trennöl alle rostigen Teile befreien, bevor Sie versuchen, sie zu lösen.

Ich verwende 'Park Tool'-Werkzeuge, die sich sehr gut anfühlen und sich qualitativ hochwertig anfühlen.. aber Sie bezahlen dafür.

www.parktool.com/

Egal welches Werkzeug Sie verwenden, welches Fahrrad Sie auch haben, versuchen Sie es einfach so leicht wie möglich zu machen, das wird Ihnen später Energie und Stromverbrauch sparen.

Da der E-Scooter normalerweise über eine elektronische Bremse verfügt und seinen Motor im Antriebsrad hat, müssen Sie die Bremsen, Kette, Pedale und Ritzel nicht aufbewahren.

Schritt 2: Schritt 2: Extrahieren der elektrischen Güte

Egal welchen E-Scooter mit Frontantrieb Sie verwenden, die Ausstattung befindet sich in der vorderen Lenkstange. Ich persönlich benutze einen Aleoca Scooter (100 USD 2nd Hand), aber ich hatte das Backend verloren, so dass es überflüssig war.

www.aleoca.com/?product_cat=electric-scoote…

Sie werden versuchen, den Akku, den Geschwindigkeitsregler, die Bedienelemente und das Antriebsrad freizugeben. Sie müssen sicherstellen, dass der Roller funktioniert, aber Sie möchten sicherstellen, dass der Akku nicht vollständig geladen ist (aus Sicherheitsgründen). Diese LiPo-Akkus usw. sind FLÜCHTIG, also tun Sie es sorgfältig.

Der Stiel schützt das Innere zweifellos sehr gut, daher ist es von Vorteil, vor dem Anfassen zu schauen. Entfernen Sie alle Schrauben und SCHAUEN SIE IN DIE SCHRAUBENÖCHER. Meistens versteckt sich eine Madenschraube darin. Diese Roller werden normalerweise so hergestellt, dass die Teile geborgen werden können, nur nicht von der Öffentlichkeit. Sie müssen also möglicherweise Ihre eigenen Werkzeuge erstellen oder sorgfältig nach Hinweisen suchen, was auch immer Sie tun: SÄGEN SIE NICHT EINFACH DEN VORBAU HÄLFTE, wenn die Klinge den Akku kurzschließt, haben Sie ein Feuer in Ihren Händen.

Sobald Sie den Weg ins Innere gefunden haben, lösen Sie die Kabel, die Bedienelemente und den Akku. Der Geschwindigkeitsregler wird angebracht, normalerweise aus Aluminium und mit Metallflügeln, die entlang der Oberfläche laufen. Dies ist der Kühlkörper. Der Geschwindigkeitsregler wird über einen viel dickeren Draht als der Rest mit dem Rad verbunden. Sie haben ungefähr 3 Drähte, die mit der E-Bremse (+, -, Strg) verbunden sind und ungefähr 5 oder so mit dem Gashebel, 3 für die Hall-Sensoren, wenn es sich um einen automatischen Start (kein Kickstart) handelt, 1 für GND und 1 für den 5-V-Start.

Es gibt ein bisschen mehr Informationen dazu in meinem E-Go-Kart Instructable.

www.instructables.com/id/Mini-Electric-GoK…

Richtig, jetzt sollten Sie den Akku vorsichtig herausnehmen, versuchen, am Gehäuse und nicht an den Drähten zu ziehen, nicht zu zwingen und schon gar nicht aufzuheizen, um den Kleber zu erweichen.

Sobald es entfernt ist, legen Sie alles aus und beginnen Sie mit dem Aushaken.

Wenn Sie versuchen, die modularen Komponenten aus dem Kabelbaum zu entfernen, sollten Sie alle Teile voneinander getrennt haben, notieren Sie sich die Verbindungen, da Sie später wieder anschließen werden.

Schritt 3: Schritt 3: Übertragung

Nehmen Sie den Gashebel und befestigen Sie ihn an der rechten Seite des Fahrradlenkers. Sie werden feststellen, dass das Foto, das ich habe, falsch ist, der Gashebel wird in dieser Ausrichtung gegen die Kurve des Lenkers klemmen. Lassen Sie die Drähte hängen, wir werden uns später darum kümmern, diese zu reparieren. Die E-Brake geht auf die gegenüberliegende Seite des Griffs und lässt die Drähte dort wieder hängen.

Je nach Akku, Form und Größe sollten Sie herausfinden, wo er befestigt werden kann. Erinnern Sie sich an die Kühlkörper des Drehzahlreglers? Dies sind ein Zeichen dafür, dass a: es heiß wird und b: es von Luft umströmt werden muss. Berücksichtigen Sie dies also unbedingt.

Schritt 4: Schritt 4: das Hinterrad

Es besteht die Möglichkeit, dass die Hinterradgabeln weiter auseinander liegen, als für das neue Ersatzrad erforderlich. Ich benutzte eine Ratsche und eine Rad-Nylon-Klammer, um die Gabeln zusammenzudrücken. Dies bedeutete, dass sie gleichmäßig gepresst wurden und ich die Möglichkeit hatte, je nach Breite des Rades zu lockern und festzuziehen.

Sie könnten mit einem Seil in einer 8 und dem Druck durch das Stehen auf den Gabeln davonkommen.

Lassen Sie das Rad leicht ein, das Kabel befindet sich normalerweise auf der linken Seite (dies ist wichtig, da das Rad in die richtige Richtung fahren muss). Ziehen Sie die beiden Schrauben fest und achten Sie dabei darauf, wo sich die Unterlegscheiben auf beiden Seiten befinden (normalerweise an der Innenseite der Gabeln).

Schritt 5: Schritt 5: die Elektrik

Jetzt gehen wir zum "iffy" Teil über, das Rad sollte direkt an den Speed Controller (ESC) angeschlossen werden. Das Kabel sollte lang genug und isoliert genug sein, um sich nicht zu viele Sorgen zu machen. Normalerweise gibt es einen Standardstecker, männlich und weiblich auf der Radseite und der ESC-Seite des Kabels, und solange Sie ihn nicht abgehackt haben, haben Sie kein Rindfleisch.

Das Gas und die E-Brake werden sicherlich eine andere Sache sein, Sie müssen die Drähte überbrücken und vom Lenker bis zur gewählten Position des ESC verlängern. Ich habe ein altes serielles Kabel von einem Computer verwendet, die Drähte sind farbcodiert und die männliche Buchse des Drahts ist in Reihe geschaltet. Ich habe den Draht abgeschnitten, ein Ende gespleißt, die einzelnen Drähte abisoliert und die Spitzen verzinnt. Sie werden mit einigen sehr dünnen Verbindungen arbeiten. Je besser Sie sich also vorbereiten, desto weniger Stress und Funken werden Sie haben.

Wenn Sie die Batterie an dieser Stelle abklemmen können, möchten Sie dies. Leider konnte ich nicht, es war ein chirurgischer Eingriff.

Verzinnen Sie die Laschen der Anschlüsse von den ESC- und Steuermodulen (E Brake und Throttle) Verwenden Sie die dünnste Lötspitze, die Sie können. Sie möchten die Laschen verzinnen, ohne dass das Bügeleisen die benachbarten Laschen berührt.

Sobald jedes Ding eine Lötschicht hat, können Sie mit dem Verbinden und Löten fortfahren, wobei Sie sich offensichtlich daran erinnern, welche Farben mit welchen verbunden sind. Wenn Sie das serielle Kabel anschließen, müssen Sie den Ein-Schalter umlegen und alles testen.

Und das ist es so ziemlich.

Sie sollten erkennen, wie einfach es war, etwas in Bewegung zu setzen, indem Sie einfach die Teile eines E-Scooters daran anschließen.