R / C-Dampfturbinentank - Gunook

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-30 07:21

Brauchen Sie eine Ausrede, um mit dem Feuer zu spielen? Dann überlegen Sie sich, diesen Turbinentank zu bauen. Machen Sie Ihren Nachbarn garantiert verrückt und ziehen Sie Hunde kilometerweit an. Drehe deine Lautsprecher ein wenig leiser und sieh dir das Video an, um zu sehen, was ich meine:) Im Ernst, wenn du etwas außerhalb der Norm willst, etwas geekig, teils künstlerisch und voller Spaß, dann könnte dies das richtige Projekt für dich sein. Und ja, es läuft wirklich auf STEAM, und ja, es ist eine TURBINE. Bevor wir anfangen, kommen hier die Haftungsausschlüsse…. Sie lesen dies, weil Sie gerne Dinge herstellen, Dinge hacken, um sie zu verbessern, oder etwas machen, das nicht existiert. Daher sind Sie wahrscheinlich ein Profi im Aufheben von Garantien und neigen dazu, Warnungen zu ignorieren … aber da ich Ihnen genaue Details zum Bau dieses Dings gebe, haben Sie einen Humor und lesen Sie bitte das Folgende sorgfältig, damit ich nachts schlafen kann! Dampfkraft sollte nicht auf die leichte Schulter genommen werden. Dies ist anweisbar und enthält detaillierte Anweisungen zum Bau einer R / C-Maschine, die brennbares Gas führt und in Brand gerät und Dampfdruck erzeugt, der zu Verbrühungen oder Schlimmerem führen kann. Ohne die richtige Aufmerksamkeit können Sie Blasen an Ihrem Finger erleiden - keine große Sache, oder Ihr Haus niederbrennen - eine große Sache. Seien Sie nur vorsichtig und stellen Sie sicher, dass Ihre RC-Ausrüstung richtig funktioniert, bevor Sie sie anzünden, und drehen Sie niemals das Sicherheitsventil des Kessels. Nun, da wir das aus dem Weg geräumt haben, ist hier ein Projekt, das sehr erfüllend sein kann und Spaß macht. Dein Freund hat ein cooles R/C-Spielzeugauto, aber du hast einen R/C-Dampfturbinenpanzer.

Schritt 1: Werkzeuge

Bereit zum Einsteigen? Hier sind die Werkzeuge, die Sie brauchen…. Sicherheitsausrüstung:Feuerlöscher, Gesichtsmaske, Schutzbrille, HandschuheHandwerkzeuge:-Sechskantschlüssel in Metrisch und Standard-Schlüssel & Spitzzange-Schraubendreher-Metallschere-KörperlocherElektrowerkzeuge: -Bohrmaschine -Bohrer-Dremel Tool-Dremel flexibler Hals a plus-Dremel-Schleifscheiben-Dremel-SchleifräderLötausrüstung:-Löt- / Hartlötbrenner-Fluss-Silber-Lot-SandpapierSonstiges:-Taflonband-Thead Locker-Sharpie-Luftkompressor-Kleine Kabelbinder-Klettband-TischschraubstockMaterialien (im Detail später in den Schritten beschrieben):-CEN-Kreuzgelenk-Messingrohre-Stahlstangen, 4mm-Meccano-Kettenräder - 1 große, 3 kleine-Meccano-Ketten, weniger als 2 Fuß-Aluminiumbleche und -stangen-Wellenkupplungen und Verschlusskupplungen -Muttern, Bolzen, Schrauben, Unterlegscheiben etc.-Blech-High Heat Paint

Schritt 2: Hauptkomponenten: das Dampfkraftwerk

Die Dampfmaschine: Jensen ist die letzte amerikanische Spielzeug- / Modellbaudampfmaschinenfirma, sie gibt es seit über 70 Jahren. Jensen war ein großer Unterstützer meiner Arbeit, einschließlich der Spende von Motoren für mein Steam Armatron-Projekt, nur weil sie wollten, dass ich mit ihren Produkten etwas Cooles mache:) Kolbenmotoren, die normalerweise mit Frischdampf in Verbindung gebracht werden. Das Ergebnis war ihre beeindruckende Turbinen-Dampfanlage Modell 95G. Ich konnte diese Dampfturbinen einzeln in die Finger bekommen, ohne die gesamte Anlage kaufen zu müssen. Jensen verkauft die Turbine derzeit nicht selbst - Sie müssen die gesamte Dampfanlage kaufen. Es scheint jedoch genügend Nachfrage dafür zu bestehen, dass es sich lohnt… also wenn Sie dieses Projekt oder andere Projekte im Zusammenhang mit mobilen Turbinen ernst meinen, lassen Sie es mich wissen! Ich stelle eine Liste zusammen, um Jensen zu zeigen, wie groß der Markt für eigenständige Turbinen ist:)KesselBei der hohen Nachfrage nach einem Turbinenmotor benötigen Sie einen sehr leistungsstarken Dampfkessel. Ich verwende hauptsächlich Kessel der Marke Cheddar für die meisten meiner RC-Dampfgeräte. Cheddar-Abgaskessel haben viele Querrohre und produzieren sehr schnell Dampf. Sie werden mit Sicherheitsventil, Manometer, Schauglas, Holzplankenisolierung, Rohren und Fittings geliefert. Leider ist Cheddar nicht mehr im Geschäft, sie sind jetzt Teil der Stuart-Modelle, einer Super-High-End-Motorenlinie, und haben die Cheddar-Linie noch nicht wieder auf den Markt gebracht. Ich bekomme die meisten meiner Cheddars über ebay und den Handel mit Dampfbastlerfreunden. Es gibt jedoch auch andere Dampfkesselmodelle, wie diese oder diese. Stellen Sie nur sicher, dass Sie einen gasbefeuerten Kaminkessel und keinen Spielzeugkessel verwenden. Dampfturbinen verbrauchen sehr schnell viel Dampf, daher muss der Kessel in der Lage sein, einen Druck von etwa 20 psi zu erzeugen und aufrechtzuerhalten. Diese Gastanks werden für Campingkocher verwendet und enthalten 70 % Butan, 30 % Propan. Verwenden Sie kein anderes Gas als das vom Hersteller des Kessels empfohlene.

Schritt 3: Hauptkomponenten: Das Chassis

Für das Chassis habe ich einen Kyosho Nitro Blizzard verwendet. Der Grund für die Verwendung dieses speziellen Chassis ist, dass ich ein Dampfturbinenfahrzeug mit Profil wollte, und dies war das einzige Chassis mit einer Vorwärts- und Rückwärtskupplung, das mit einem Nitromotor verwendet wurde. Turbinen drehen sich nur in eine Richtung, im Gegensatz zu Dampfkolbenmaschinen, die rückwärts fahren können. Kyosho Blizzard verwendet Scheibenbremsen an den Differenzialen für die Skid-Lenkung. Im Grunde verwendet es ein Servo, um die Bewegung einer Seite der Strecke zu stoppen, um die Lenkung durchzuführen. Blizzards sind keine billigen Spielzeuge, sondern eine hochwertige RC-Maschine. Ich habe dies von ebay, in gebrauchtem Zustand, viel billiger als ein nagelneues. Wenn Sie diesen günstigeren Weg wählen, stellen Sie sicher, dass das Chassis und die Mechanik in Ordnung sind. Sie sparen etwas Geld, wenn Sie einen mit Motorproblemen suchen - der Nitro-Motor wird für dieses Projekt nicht verwendet. Kyosho stellt auch eine elektrische Version des Blizzard her, die keine Kupplung für vorwärts / rückwärts hat (Elektromotoren können in beiden durchdrehen) Richtungen). Stellen Sie sicher, dass Sie für diesen Build die Version "Nitro" verwenden. Ein Bild der Box ist für die Nitro-Version unten angegeben.

Schritt 4: Hauptkomponenten: Funksteuerung

Für RC brauchen Sie nichts Besonderes. Jedes 2-Kanal-Oberflächenfunkgerät wird die Arbeit erledigen, entweder der Pistolentyp oder der Sticktyp. Sie benötigen einen Sender (TX) und einen Empfänger (RX) und einen 4AA-Akku. Wenn Sie ein Paketsystem kaufen, erhalten Sie all dies und wahrscheinlich auch einige Servos. Wenn Sie mit Funksteuerung (RC oder R/C) nicht vertraut sind, finden Sie hier eine kurze Übersicht über Funksysteme. Hinweise zur Frequenz: Achten Sie besonders auf die Frequenz - verwenden Sie nur 27 Megahertz oder 75 Megahertz, sie sind für den Bodengebrauch. Die Ausnahme ist das 2,4-GHz-System, das einen bestimmten Empfänger an einen bestimmten Sender bindet und störungsfrei ist. 72 Megahertz ist nur für Flugzeuge. Wenn jemand in der Nähe seinen teuren RC-Helikopter abstürzt, weil Sie Ihren Sender mit derselben Frequenz eingeschaltet haben, hoffen Sie besser, dass er Sie nicht findet Schließen Sie Ihren Sender und Empfänger an, damit Ihr Empfänger die Befehle Ihres Senders hören kann. Sie müssen übereinstimmen und für den von Ihnen verwendeten MHz ausgelegt sein. 2.4GHz Spread Spectrum: Für meinen Turbinentank habe ich einen Spektrum DX6 verwendet. Spektrum verwendet die 2,4-GHz-Spreizspektrum-Technologie, die keine Quarze benötigt, da Sie Ihren Empfänger an Ihren Sender "binden" und er nicht mit anderen Funksystemen gestört wird. Mit 6 Kanälen zu arbeiten ist für dieses spezielle Projekt übertrieben, aber ich habe es bereits, weil ich ein Funksystem benötigt habe, mit dem ich alle meine Steambots betreiben kann (einer von ihnen verwendet alle 6 Kanäle). Dies ist besonders wichtig bei Veranstaltungen wie der RoboGames & Maker Faire, bei denen es viele Funkstörungen gibt und die Wahrscheinlichkeit, dass jemand Ihren Kanal irrtümlicherweise verwendet, ziemlich hoch ist. Ich wollte auch nicht das Risiko eingehen, mitten im Kampf die Roboter anderer zu stören oder meine Steambots von einem anderen Sender in die Wand fahren zu lassen:) Du brauchst auch 2 Servos… was später genauer beschrieben wird.

Schritt 5: Entfernen des Nitro-Motors

Kyosho Nitro Blizzard wird als neues Kit geliefert, so dass es leicht zusammengebaut werden kann, was bedeutet, dass es auch leicht auseinandergenommen werden kann. Ich habe meinen Blizzard gebraucht bekommen, also musste ich den Motor ausbauen. Nur eine Handvoll Schrauben und es lässt sich leicht lösen. Wenn Sie das Kit erhalten, müssen Sie das Chassis einschließlich der Differentiale und der Kupplung zusammenbauen.

Schritt 6: Anbringen von Wellenadaptern

Übersicht:Dieser lange Schritt beschreibt, wie man Meccano-Kettenräder an der Turbine und der Blizzard-Kupplung anbringt. Details:Ich verwende viele ältere Meccano- oder Erector-Set-Teile für meine Dampfmaschinen, insbesondere viele Meccano-Kettenräder. Bei Kettenrädern und Ketten ist es etwas einfacher, Übersetzungsverhältnisse zu testen als Zahnräder, da Sie schnell verschiedene Größen austauschen und die Kettenlänge ändern können, um die beste Übersetzung für Ihr spezielles Gerät zu testen. Ritzel und Ketten sind auch nachsichtiger. Wenn Sie also wie ich kein gerades Loch bohren können, um Ihr Leben zu retten, dann übersteigt der Bau eines Getriebes, bei dem die Gänge perfekt aufeinander abgestimmt sein müssen, meine Fähigkeiten. Der Nachteil des Ritzel- / Kettensystems ist, dass sie leicht entgleisen können, wenn sie nicht richtig eingestellt sind (was in späteren Schritten erklärt wird). Das Problem ist, dass Meccano-Kettenräder auf Wellen mit einem Durchmesser von etwa 4 mm passen und die Rohr- und Kupplungswellen etwas größer sind. Ohne Bearbeitungskenntnisse musste ich mich also auf Teile verlassen, die ich hacken und verwenden kann. Ich habe diese wirklich nützlichen Schaftadapter vor etwa einem Jahr in meinem örtlichen Hobbyladen gefunden und habe viele davon für meine Builds verwendet. Sie werden von CEN hergestellt und die Lagernummer lautet WS009. An einem Ende befindet sich ein Loch mit kleinerem Durchmesser als am anderen Ende, mit Stellschrauben zum Fixieren der Wellen. Diese CEN-Kreuzgelenke gibt es in 2 Größen, das sind die größeren und passen perfekt zu diesem Setup. Mit dem CEN-Adapter an einem Ende und einer 4mm Welle aus dem Hobbyladen konnte ich das Kettenrad an der Turbine befestigen, und noch ein Satz für die Kupplung. Schraubensicherung wurde verwendet, um die Sechskant-Stellschraube zu sichern. Alles, was starken Vibrationen ausgesetzt ist, ist wahrscheinlich eine gute Idee, ein Schraubensicherungsmittel zu verwenden. Ich habe Gewindesicherung der Marke Tamiya verwendet, weil ich sie herumliegen hatte, aber jede Marke von abnehmbarer Gewindesicherung funktioniert.

Schritt 7: Montage der Dampfturbine

Herauszufinden, wie man die Turbine anbringt, war ziemlich einfach. Ich war mir nicht sicher, wie viel Getriebe ich brauchen würde, also habe ich bei Bedarf etwas Platz für zusätzliches Getriebe nach unten gemacht. Der erste Test war eine einfache Montage der Turbine auf einem Stück Altholz und die Montage auf dem Chassis. Ich habe das 1:1-Verhältnis von der Turbine zur Kupplung ausprobiert und mit einem Luftkompressor getestet (wird das Testen mit einem Luftkompressor in späteren Schritten erklären). Es musste wie vermutet heruntergefahren werden. Nachdem ich festgestellt hatte, dass die Turbine eine gute Platzierung hat, fuhr ich fort, sie endgültig am Chassis zu montieren. Sie müssen das Chassis etwas verlängern, um Platz für Turbine und Kettenräder zu schaffen. Ich habe [K&S Aluminiumbleche für die Basis verwendet, aber Sie können jedes Blech verwenden, das dick genug ist, um stabil zu sein, aber nicht zu schwer. Schneiden Sie das Aluminium mit einem Dremel-Werkzeug zu und bohren Sie Befestigungslöcher an der Halterung und am Chassis, indem Sie einige der Originallöcher verwenden. Schraubensicherung zum Sichern der Basis.

Schritt 8: Kettenradwellenhalterung

Übersicht:Dieser Schritt beschreibt, wie die U-förmige Halterung hergestellt wird, um die 2 Kettenräder zu unterstützen, die zum Untersetzen des Turbinenmotors zur Kupplung benötigt werdenDetails:Die Herstellung der Halterung zur Unterstützung der Kettenradwellen war ziemlich einfach. Sie brauchen nur eine Art Halterung, bei der sich die Ritzelwelle ohne viel Reibung leicht drehen kann. Ich habe Aluminium verwendet, weil es leicht und leicht zu biegen ist. Sie können alle Arten von Größen und Formen in Ihrem örtlichen Baumarkt finden. Mit einem Dremel-Werkzeug mit Schleifscheibe können Sie das weiche Aluminium problemlos schneiden. Nachdem Sie die gewünschte Länge zugeschnitten haben, können Sie es in einen Tischschraubstock einspannen und von Hand biegen. Auch das Bohren ist mit einer Bohrmaschine problemlos möglich. Ich habe diese Flanschwellenbunde herumliegen gefunden, sorry, aber ich habe keine Ahnung, wo oder von welchem RC-Fahrzeug sie stammt. Sie brauchen nur etwas, das etwas größer ist als die Welle, das eine reibungslose Drehung ermöglicht. Bohren Sie ein Loch in der Größe des Kragens und drücken Sie den Kragen hinein oder hämmern Sie ihn vorsichtig ein. Testen Sie die Ausrichtung, indem Sie einen 4 mm Schaft hineinschieben, um sicherzustellen, dass er ausgerichtet ist und sich glatt dreht Chassis. Montieren Sie die Halterung mit ein paar Muttern und Schrauben am Chassis.

Schritt 9: Montage der Kettenräder und Ketten

Übersicht:Dieser Schritt zeigt den Zusammenbau der Kettenräder und des KettenuntersetzungssystemsDetails:Schieben Sie die 4mm Welle seitlich durch und schieben Sie die großen und kleinen Meccano-Kettenräder hinein, dann schieben Sie die Welle auf der anderen Seite der Halterung heraus. Richten Sie die Ritzel an den entsprechenden Ritzel aus, an denen es über die Kette befestigt wird, aber ziehen Sie die Stellschrauben noch nicht fest. Mit einer Spitzzange können Sie die Meccano-Ketten leicht öffnen und schließen. Stellen Sie die gewünschte Kettenlänge für beide Sätze her. Die Kettenradkette darf nicht zu stramm sein, da sie sonst zu viel Reibung verursacht und die Leistung mindert oder den Motor komplett abwürgt. Es sollte auch nicht zu locker sein, sonst entgleist es. Sie könnten Leiträder hinzufügen, um die richtige Spannung zu gewährleisten (wie bei einem Fahrrad), aber ich war zu faul, um etwas Besonderes zu machen. Nachdem Sie die gewünschte Kettenlänge ausgewählt haben, legen Sie die Kettenräder um und schließen Sie das Glied mit Ihrer Nadel Nasenzange. Machen Sie einen schnellen Test von Hand, indem Sie es von Hand drehen. Es sollte sich glatt anfühlen. Wenn es zu eng ist, wird es Ihnen schwer fallen, es zu drehen. Wenn sie zu locker ist, entgleist die Kette, wenn Sie sie ziemlich schnell drehen. Fügen Sie ein Glied nach dem anderen hinzu oder nehmen Sie es heraus, bis sich beide Sätze leicht drehen lassen. Überprüfen Sie doppelt, ob beide Sätze von Kettenrädern und Ketten ausgerichtet sind und sich auf derselben Ebene befinden. Sichern Sie die Kettenräder mit der Stellschraube - Schraubensicherung wird dringend empfohlen, da sich diese Teile sehr schnell drehen und sich lösen können. Die Enden der Wellen müssen durch Sicherungsringe in Position gehalten werden. Sie können viele davon in Ihren örtlichen R / C-Hobbygeschäften finden, Sie können sie in fast jeder Größe finden. Stellen Sie sicher, dass Sie eine Unterlegscheibe dazwischen haben, und geben Sie möglicherweise einen Tropfen Kugellageröl oder ein anderes leichtes Öl hinzu, ebenso wie die Ketten und Ritzel.

Schritt 10: Testen mit einem Luftkompressor

Jetzt, da das Getriebe fertig ist, ist es Zeit, diesen Welpen zu testen! Dampfmaschinen mit einem Luftkompressor testenHier ist ein nützliches Gerät zum Testen von Dampfmaschinen. Da Dampfmaschinen externe Verbrennungsmotoren sind, können Sie sie mit einem Luftkompressor testen, ohne den Kessel anschließen zu müssen. Das spart viel Zeit. Sie müssen den Kessel nicht montieren, alles aufrüsten und warten, bis das Wasser kocht, nur um mechanische Probleme zu beheben. Die Turbine läuft mit etwa 20 -30 psi und dieser kleine Airbrush-Kompressor kann den Dampf simulieren. Wenn Sie einen größeren Kompressor verwenden, stellen Sie ihn für den Test auf 20 psi ein. Drücken Sie die Luftkompressordüse in das Dampfrohr und blasen Sie es mit Luft aus. Testen Sie die Turbine auf Luft, prüfen Sie, ob die Kettenräder und Ketten sowie die Kupplung und die Lenkbremsen richtig funktionieren - Sie können die Gestänge von Hand bewegen, bevor Sie die Servos einstellen.

Schritt 11: Kontrollfreak

Nachdem Sie nun bewiesen haben, dass es auf Luft läuft und von Hand gesteuert werden kann, ist es an der Zeit, die Funksteuerung einzurichten. Stellen Sie zunächst sicher, dass die Servos korrekt installiert sind und ordnungsgemäß funktionieren. Ich fand die Kupplung etwas klebrig, also habe ich ein Futaba-Servo mit hohem Drehmoment verwendet. Das Lenkservo funktioniert mit einem Standard-Futaba-Servo einwandfrei. Stellen Sie sicher, dass die Gestänge für Kupplung und Bremse auf die richtige Länge eingestellt sind. Die Bremsbeläge dürfen die Bremsscheibe nicht berühren, wenn sich das Servo in Mittelstellung befindet. Das Kupplungsservo sollte ebenfalls zentriert sein. Sie können die Länge der Servogestänge und / oder der Servohörner anpassen, um sicherzustellen, dass alles ausgerichtet ist.

Schritt 12: Herstellung der Kesselhalterung

Für die Kesselhalterung habe ich wieder diese K&S Aluminiumbleche verwendet. Um sie zu biegen, verwenden Sie einen Tischschraubstock, und ein wenig Kraft wird sie in Form biegen. Sie sind für die Zwecke hier ausreichend stark, aber nicht so hart, dass Sie sie nicht von Hand biegen können. Versuchen Sie, schöne 90-Grad-Biegungen zu machen und mit Dremel-Schleifscheiben zuzuschneiden. Nach dem Biegen zu dem, was Sie brauchen, bohren Sie die Befestigungslöcher für den Kessel und befestigen Sie ihn sicher. Verwenden Sie dafür kein Schraubensicherungsgerät…. Diese Schrauben werden super heiß!. Befestigen Sie es nach der Befestigung provisorisch am Chassis - Sie müssen die Schrauben wieder herausnehmen, um den Benzintank später zu montieren.

Schritt 13: Sanitär

Überblick: In diesem Schritt wird erklärt, wie die Rohre vom Kessel an die Turbine gelötet und angeschlossen werden. Die Düse der Jensen-Turbine hat einen ziemlich großen Durchmesser, viel größer als die Cheddar-Rohre. Damit die Rohre passen, musste ich eine Kupplung verwenden, die zwischen die beiden passt. Glücklicherweise stellt K&S ein Schlauchpaket her. Als ich es durchsuchte, konnte ich ein Stück Schlauch finden, das genau die perfekte Größe hatte und auf beiden Seiten gut passte. Silberlöten Sie das Ende des Cheddar-Kesselrohres, an das Kupplungsrohr und an die Turbinendüse. Hinweis zum Löten von Dampfrohren Diese Modellkessel werden super heiß (duh), daher müssen Sie Silberlot verwenden, sonst wird das Lot beim Bedampfen schmelzen. Glauben Sie mir, es wird Ihr normales Lötmittel für Sanitärrohre schmelzen. Verwenden Sie eine Taschenlampe, wie sie im Werkzeugschritt abgebildet ist, und nicht eine der kleinen. Sie müssen eine große Fläche gleichmäßig erhitzen, damit die kleinen Fackeln nicht funktionieren. Tricks zum Biegen von Rohren: Kupfer- und Messingrohre verbiegen sich beim Biegen wie Strohhalme. Hier sind jedoch ein paar Tricks: 1) Erhitzen Sie den Schlauch mit einer Taschenlampe, schmelzen Sie ihn nicht, sondern machen Sie ihn rot. Kühlen Sie es ab und es wird dann sehr flexibel und leicht zu biegen.2) Wenn es immer noch zu schwer zu biegen ist, können Sie Sand oder Salz verwenden. Kleben Sie ein Ende des Rohres mit einem Stück Klebeband zu, füllen Sie es mit Sand oder Salz, und kleben Sie das andere Ende zu. Dadurch wird verhindert, dass sich der Schlauch verbiegt, da der Sand/das Salz im Inneren den Raum einnimmt. Sie müssen das Rohr noch vorheizen. Wenn Sie diesen Trick bei normalen Rohren anwenden, kann dies immer noch zu Knicken führen … dies ist nur eine zusätzliche Vorsichtsmaßnahme. Ich konnte die Biegungen für diesen Tank ohne diesen Trick herstellen. Nachdem das Rohr fertig ist, tragen Sie eine kleine Menge Taflonband auf und schließen Sie es an den Kessel an. Die Strahldüse passt in die Turbine, und Sie möchten möglichst nah an die Turbinenschaufeln herankommen, ohne sie zu berühren. Sichern Sie die Düse mit der Stellschraube. Führen Sie nach Abschluss einen weiteren Probelauf mit dem Luftkompressor durch. Jetzt können Sie einfach die Kompressordüse in die Einfüllöffnung des Kessels stecken und mit Luft betreiben. Das Manometer des Kessels zeigt Ihnen an dieser Stelle auch den Druck an. Prüfen Sie die Anschlüsse des Rohres auf Undichtigkeiten. Tricks zum Überprüfen von Lecks: Tragen Sie ein wenig Spülmittel mit Wasser gemischt auf. Tragen Sie einige Tropfen auf die verdächtigen Bereiche auf, an denen Undichtigkeiten auftreten können - um die Fitting-Enden usw. Wenn eine Undichtigkeit vorliegt, sehen Sie, dass sich kleine Blasen bilden / schäumen. Testen Sie dies am besten vor dem eigentlichen Dämpfen! An dieser Stelle möchten Sie noch einmal überprüfen, ob alle Mechaniken unter Luftstrom gut funktionieren.

Schritt 14: Verbindungen

Jetzt ist es also an der Zeit, alles miteinander zu verbinden.

Verbinden Sie zuerst die Servos mit dem Empfänger. Verbinden Sie das Kupplungsservo mit CH1 und das Lenkservo mit CH2. Dadurch erhalten Sie grundlegende Gas- und Lenkfähigkeiten am Sender. Stecken Sie den Akku in den Ein/Aus-Schalter. Stecken Sie dann vom anderen Ende des Schalters den Stecker in den mit "BAT" gekennzeichneten Empfängersteckplatz. Wenn Sie ein neues Radio kaufen, erhalten Sie eine Anleitung dazu. Sobald Sie es jedoch in der Hand haben, werden Sie schnell feststellen, dass die Dinge wirklich nur in eine Richtung stecken. Schieben Sie den Akkupack in den Raum unter dem Kessel und befestigen Sie ihn mit Klettband. Schalten Sie zuerst den Sender und dann den Empfänger ein und prüfen Sie, ob beide Servos richtig funktionieren. Stellen Sie an dieser Stelle bei Bedarf die Trimm- und Endpunkteinstellungen des Senders ein. Lesen Sie in Ihrem Handbuch für Ihr Funkgerät nach, wie Sie diesen Schritt ausführen. Dies legt im Grunde nur fest, wo die Mittelposition für die Servos ist und wie weit sie sich drehen können. Stellen Sie sicher, dass die Servos die Kupplung und die Lenkbremsen weit genug drücken / ziehen, um zu arbeiten, aber nicht zu weit, um sie zu überdrehen, da sonst die Zahnräder im Inneren des Servos beschädigt werden können. Als nächstes schließen Sie den Brenner an den Kessel an, er sollte eng anliegen. Führen Sie die Gasleitung zur Vorderseite des Chassis, wo der Gastank sitzt. Biegen Sie das Rohr vorsichtig, bis es sich der Form um den Kessel anpasst. Schließen Sie die Gasleitung an den Gastank an, um den richtigen Sitz der Gasleitung zu überprüfen. Achten Sie darauf, den Dichtungs-O-Ring nicht zu verlieren. Stellen Sie die Gastankdüse ein. Sie sollten einen kleinen Spalt haben, denn hier vermischt sich Luft mit dem Gas für das Feuer. Befolgen Sie die Anweisungen des Kessels / Brenners für diesen Schritt, aber es ist im Grunde ein Trail-and-Error-Prozess, sobald Sie anfangen zu dampfen und herauszufinden, wie Sie das heißeste brennende Feuer in den Kessel bekommen.

Schritt 15: Herstellung der Gastankhalterung

Beim Turbinentank muss jetzt nur noch der Gastank montiert werden, damit er nicht herumrutscht und den Brenner vom Kessel löst, und den Tank in Brand setzen:)

Für diese Halterung habe ich Blech aus dem Baumarkt verwendet. Dieses Blech ist perforiert, ich habe keine Ahnung, wofür das gedacht war. Mit einer Blechschere ist das Schneiden von Blech recht einfach. Ziehen Sie für diesen Schritt Handschuhe an, die Kanten des Blechs können nach dem Schneiden rasiermesserscharf sein. Sie können ein Blatt Papier als Vorlage verwenden, um zuerst das zu machen, was Sie wollen. Aber für diese Halterung ist es ziemlich einfach, das Blech ohne Schablone in Form zu schneiden. Nachdem Sie es von Hand in Form gebogen haben, bemalen Sie es mit BBQ-Sprühfarbe. Dieses Stück wird ziemlich heiß, da es mit der Kesselhalterung verbunden wird. Ich wollte auch einen Totenkopf auf der Vorderseite des Turbinentanks. Aber da ich keine habe…. sagen wir ein Laserschneider… Ich musste einen etwas niedrigeren technischen Ansatz verwenden. Ich schneide ein dünnes Stück Aluminium mit einer Schere und konnte nicht die feinen Details bekommen, die ich wollte, aber es stellte sich heraus, dass es in Ordnung war. Ich malte es mit etwas Ersatzfarbe, die um die Garage herum lag, und bohrte dann winzige Löcher, um es an das perforierte Blech zu montieren. Ich habe es mit Brads befestigt - gefunden in einem Kunst- / Bastelladen in der Scrapbook-Sektion. Natürlich ist dies nur Kosmetik, Sie können an dieser Stelle dem Tank hinzufügen, was Sie möchten, oder eine komplette Karosseriearbeit dafür durchführen. Stellen Sie nur sicher, dass Sie keine Bereiche mit hoher Hitze aus Plastik anbringen oder die Luftzufuhr für den Brenner usw. verdecken. Um die Gashalterung zu befestigen, legen Sie sie zwischen die Kesselhalterung und die Seiten des Chassis und befestigen Sie sie mit Muttern und Bolzen.

Schritt 16: Sichern des Gastanks

Um den Benzintank zu polstern und sicher zu halten, habe ich das benutzt….. eigentlich weiß ich nicht, wofür dieses gummiartige Ding es verwendet wird, außer dass es in der Sanitärabteilung des Baumarktes gefunden wurde. Es ist eine Art Kappe für große PVC-Rohre? Ich schneide Teile davon ab und schiebe es an Ort und Stelle. Der Benzintank passt gut zu diesem Setup.

Als nächstes befestigen Sie den Gastank endgültig am Brennerrohr und überprüfen Sie noch einmal, ob er sicher befestigt ist.

Schritt 17: Neue/alte Laufflächen

Hinweise zu Kyosho Blizzard-LaufflächenDie neuere Version des Blizzard hat Laufflächen-"Paddel" auf jedem ANDEREN Abschnitt der Lauffläche. Die ältere Version hat diese Paddel auf jedem Abschnitt. Warum sollte es dich interessieren, fragst du? Schauen Sie sich dieses Video an, das mit den neueren Laufflächen ausgestattet ist, im Vergleich zu den älteren Laufflächen im Einführungsschritt. Neue Laufflächen

Hüpfend federnd! Ich habe sogar die Profilpaddel abgeschnitten, um zu versuchen, es loszuwerden, aber es ist immer noch ziemlich federnd. Der Grund ist, dass die Pedale im Grunde kleine Stufen sind, über die der Panzer klettern muss. Dies funktioniert zwar bei Schnee hervorragend, auf flachem, hartem Boden ist es jedoch nicht das beste System. Treter im alten Stil

Die älteren Laufflächen mit Paddeln in jedem Abschnitt funktionieren auf ebenen Oberflächen viel besser, da sie die ganze Zeit auf diesen Paddeln fahren. Ich habe mir die Ersatzteilseite von Kyosho angesehen, und sie verkaufen oder produzieren die älteren Laufflächen nicht mehr: (Wenn Sie also Ihr Nitro Blizard-Chassis kaufen, suchen Sie nach den älteren Laufflächen - wenn Sie hauptsächlich auf flachem und hartem Boden laufen möchten. Bild des Profilvergleichs unten

Schritt 18: Ausführen des Turbinentanks

Sie sind fertig! Hier ist eine kurze Aufschlüsselung, wie der Turbinentank betrieben wird. Es ist ganz einfach im Vergleich zu Dampfkolbenmaschinen…. Es wird kein Öl benötigt, also kein Durcheinander mit öligen Dampfabgasen, Dampfölern, Kondensatoren und dergleichen. Der Dampf kommt sauber durch die Turbine und das Abgas ist nur Wasser.1) Füllen Sie Wasser in den Kessel. Verwenden Sie einen kleinen Trichter (normalerweise mit diesen Kesseln geliefert) und fügen Sie destilliertes Wasser hinzu. Der Grund für die Verwendung von destilliertem Wasser über Leitungs- oder Quellwasser ist, dass es das Schauglas nicht trübt oder Mineralien hinterlässt, die Ihren Boiler und Ihre Rohre verstopfen könnten. Sie können destilliertes Wasser in den meisten Supermärkten kaufen, die Quellwasser führen und das gleiche wie normales Quellwasser kosten. Geben Sie das Wasser langsam hinzu und füllen Sie es bis zum oberen Rand des Schauglases. Überfüllen Sie den Kessel nicht, Sie brauchen etwas Platz, damit sich der Dampf aufbauen kann:)2) Stellen Sie die Flamme mit einem Feuerzeug direkt auf die Öffnung des Kamins. Drehen Sie langsam das Gas auf, weniger als eine Vierteldrehung, und Sie werden sehen, wie das Feuer aus dem Feuerzeug in den Kamin "eingesaugt" wird. Jetzt können Sie das Gasventil auf die gewünschte Hitze einstellen. Sie hören das Geräusch wie ein kleines Brüllen, wenn es beleuchtet ist. Wenn es erlischt, klingt es wie ein Leck – so etwas wie ein undichter Basketball oder Reifen. Das Feuer wird nicht sichtbar sein, aber Sie können die Hitze mit Ihren Händen mehrere Zentimeter über der Oberseite des Stapels spüren. Sobald es gebrannt ist, müssen Sie warten, bis das Wasser kocht, was etwa 5-10 Minuten dauern sollte. Stellen Sie sicher, dass das Dampfventil während des Druckaufbaus geschlossen ist.3) Während Sie auf das Kochen des Wassers warten, schalten Sie zuerst den Funksender und dann Ihren Empfänger ein. Überprüfen Sie, ob die Servos funktionieren. 4) Sobald das Manometer etwa 20-30 psi erreicht, ist es Zeit, den Tank zu betreiben! Öffnen Sie das Ventil, damit der Dampf die Turbine antreibt. Sie hören ein süßes Drehgeräusch, wenn die Turbine hochfährt. Die Steigung ändert sich, wenn sich die Drehzahl der Turbine ändert. Lassen Sie es hochdrehen und steuern Sie die Kupplung, um vorwärts zu gehen. Überprüfen Sie, ob Sie vorwärts, rückwärts und in beide Richtungen abbiegen können. Wenn es irgendwelche Probleme gibt, drehen Sie zuerst das Gas ab, lassen Sie den Dampf vollständig ab und den Kessel und die Rohre abkühlen, bevor Sie versuchen, das Problem zu überprüfen. Ich empfehle, beim Ein- und Ausschalten des Dampfventils Handschuhe zu tragen, da es mit der Zeit heiß genug wird, um Blasen an den Fingern zu verursachen.5) Auch hier nicht mit dem Sicherheitsventil temperieren! Achten Sie auch darauf, dass Sie den Kessel nicht trocken laufen lassen! Bei vollem Brenner verbraucht dieser spezielle Kessel das gesamte Wasser innerhalb von etwa 10 Minuten. Beobachten Sie das Schauglas und stellen Sie das Gas ab, bevor die Wasserlinie unter die Sichtweite des Schauglases fällt. Wenn Sie es trocken verbrennen, riskieren Sie die Zerstörung des Kessels! 5) Haben Sie Spaß und seien Sie sicher… es macht wirklich Spaß, herumzufahren, und ein großartiger Kletterer, aber geben Sie kein Trinkgeld! Denken Sie daran, dass Sie Dampf unter Druck gesetzt haben, ganz zu schweigen von einem geschlossenen Feuer, das stark genug ist, um Wasser sehr schnell zu kochen.6) Seien Sie auf eine Entschuldigung gefasst, wenn Ihre Nachbarn Sie fragen, ob Sie Zahnmedizin von Ihrer Garage aus praktizieren.

Schritt 19: Der fertige R / C-Dampfturbinentank

Weitere Informationen über den Turbinentank finden Sie auf der Seite hier, obwohl diese Anleitungen viel mehr Details als die Originalseite bieten:) ---Video von RoboGames, in dem dieser Welpe gegen Ende des Clips rennt: